Traduction de «l'avion d'american » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

avion [ aérodyne | aéronef | avion civil | avion de ligne | avion de tourisme | avion de transport | avion de transport civil | matériel aéronautique ]
aircraft [ aerodyne | aeronautical equipment | aeroplane | civil aircraft | civilian aircraft | commercial aircraft | passenger aircraft | plane | tourist aircraft | transport aircraft ]

percuté par un avion, sans accident d'avion, passager d'un avion militaire blessé
Hit by aircraft, without accident to aircraft, occupant of military aircraft injured

chute dans l'avion, non due à un accident d'avion, passager d'un avion militaire blessé
Fall in aircraft, not due to an accident to aircraft, occupant of military aircraft injured

collision d'un avion avec un autre avion, pendant le transit, passager d'un autre avion motorisé blessé
Collision of aircraft with another aircraft, while in transit, occupant of other powered aircraft injured

aviation militaire [ aéronautique militaire | aviation de guerre | avion de détection | avion de transport de troupes | avion militaire ]
military aircraft [ military aeronautics | scout plane | troop transport plane | war aviation ]

ajusteur-monteur de moteurs d’avion | ajusteuse-monteuse de moteurs d’avion | ajusteur-monteur de moteurs d’avion/ajusteuse-monteuse de moteurs d’avion | mécanicienne moteur en aéronautique
aeroplane engine builder | civilian aircraft engine assembler | aircraft engine assembler | jet aircraft engine builder

négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions/négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions
assistant wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | graduate wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | business to business sales consultant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft

inspecteur de moteurs d’avions | inspecteur de moteurs d’avions/inspectrice de moteurs d’avions | inspectrice de moteurs d’avions
helicopter engine inspector | military aircraft engine inspector | aeroplane engine inspector | aircraft engine inspector

avion furtif | avion invisible aux radars | avion discret | avion à signature radar limitée | avion indétectable | avion qui se dérobe | avion invisible | avion stealth
stealth aircraft

avion de combat [ avion de chasse ]
fighter aircraft [ combat aircraft | combat plane | fighter plane ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De nombreux théoriciens soutiennent que le cabotage est la solution incontournable. Néanmoins, les pays d'Europe, l'Australie ou d'autres pays qui pratiquent ce cabotage n'ont pas de l'autre côté de leurs frontières le gigantesque voisin que constituent les États-Unis, où l'on trouve United Airlines avec 1 100 avions, American avec 850 avions, et encore Delta et d'autres compagnies.
While many theorists out there think that cabotage is the be all and end all to deal with this, the fact is that where it is practised in the Europe, Australia and other places, they do not have next door the huge elephant the United States, where United Airlines has 1,100 planes, American has 850 planes and then Delta and all the others underneath.

Nous avons été un peu déçus, étant donné le caractère confidentiel et les sommes que nous avions payées, lorsque Gerry Schwartz, dans un discours qu'il a fait à Vancouver il y a un mois et demi environ, a mentionné que nous avions payé 5 millions de dollars à SABRE, en laissant entendre que cela avait été payé à American Airlines, American l'a dit à SABRE parce que cette compagnie lui appartient, SABRE l'a dit à Onex et Onex a fait un discours.
We were just a little bit disappointed, given the confidentiality and how much money we paid, when Gerry Schwartz made a speech in Vancouver about a month and a half ago and mentioned that we had spent $5 million with SABRE, the implication being that we paid it to American, American told SABRE, who they own, SABRE told Onex, and Onex made a speech.

– (PL) Madame la Présidente, [http ...]
– (PL) Madam President, the eyes of the whole world were on Yemen recently, after al-Qaeda activists there claimed responsibility for what was, fortunately, an unsuccessful attempt to blow up an American airliner at Christmas.

Aujourd’hui, nous disons que Kadhafi, qui a fait exploser un avion de la Pan American et tué des dizaines de personnes, est notre ami parce qu’il a changé de politique; simultanément, toutefois, nous pourchassons Castro, qui n’a abattu aucun avion.
Now we say that Gaddafi, who brought down a Pan American aeroplane and killed dozens of people, is our friend because he has changed policy; at the same time, however, we hound Castro, who has not brought down any aeroplanes.

- Madame la Présidente, Mesdames et Messieurs, le crash de l'avion d'American Airlines, le lundi 12 novembre à New York, nous a évidemment rappelé à tous la dure et terrible réalité du secteur aérien.
– (FR) Madam President, ladies and gentlemen, the American Airlines plane crash in New York on Monday 12 November has, of course, reminded everyone of the difficult and dreadful plight of the air transport sector.

La Commission considère que ce renforcement provient du propre potentiel compétitif de MDC sur le marché des grands avions commerciaux à réaction, de l'opportunité accrue pour Boeing de conclure des accords d'approvisionnement exclusif à long terme avec les compagnies aériennes (comme le montre déjà l'exemple des contrats passés avec American, Continental et Delta), ainsi que de l'acquisition des activités de MDC en matière de défense et d'espace, ces dernières conférant des avantages dans le secteur des avions commerciaux du fait des retombées sous forme d'avantages en matière de RD et de transferts de technologies.
The Commission considers that this strengthening arises from MDC's own competitive potential in large commercial jet aircraft, from the enhanced opportunity for Boeing to enter into long-term exclusive supply deals with airlines (already exemplified by those with American, Continental and Delta), and from the acquisition of MDC's defence and space activities, which latter confer advantages in the commercial aircraft sector through "spill-over" effects in the form of RD benefits and technology transfer.

La domination de Boeing est en plus démontrée par la conclusion récente de contrats d'approvisionnement exclusif à long terme avec trois des principaux transporteurs aériens, American, Delta et Continental Airlines, lesquels ne se seraient probablement pas enfermés dans des accords portant sur vingt ans avec un fournisseur qui ne dominerait pas déjà le marché des grands avions commerciaux, et ne serait pas susceptible de continuer à le dominer.
Boeing's dominance is further demonstrated by the recent conclusion of long-term exclusive supply deals with three of the world's leading carriers, American, Delta and Continental Airlines, who would have been unlikely to lock themselves into twenty year agreements with a supplier who did not already dominate, and seem likely to continue to dominate, the large jet aircraft market.

Je le répète, vous n'avez qu'à voir ce qu'a fait American, vous n'avez qu'à voir les partenariats qu'elle a conclus avec des transporteurs asiatiques, achetant des avions qui volent au-dessus de Vancouver sans s'y arrêter; en l'espace de cinq ans, American n'a ajouté qu'un vol par jour de New York à Vancouver.
Again, if you look at American and what they've done, in terms of signing up relationships with Asian airlines, buying equipment that flies right over the top of Vancouver, in five years they've added the grand total of one flight a day to Vancouver from New York.