Traduction de «l'acsta à revenir—je » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

mettre en palier | mettre en vol horizontal | revenir en palier | revenir en vol horizontal | stabiliser
to level off

réarmer | remettre en position initiale | revenir
to reset

droit de quitter tout pays, y compris le sien, et de revenir dans son pays
right to leave any country, including one's own, and to return to one's country

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Pour revenir à l'ACSTA, souvenons-nous que c'est moi qui avais parrainé ce projet de loi, le C-49, je crois.
This particular CATSA organization, we must remember that I sponsored that bill; I believe it was Bill C-49.

Évidemment, la chaîne de partenariats est très importante dans le secteur de l'aviation en général, mais nous semblons toujours revenir à la même chose — ou, si je peux être direct, vous en revenez à la même chose — c'est-à-dire, en bout de ligne, l'ACSTA.
Obviously the partnership chain is very important in aviation generally, but we always seem to come back to the same thing or, if I can say it so bluntly, you come back to the same thing—and that is, ultimately, CATSA.

Nous avons invité les représentants de l'ACSTA à revenir—je crois que c'est le vendredi que nous les avons invités pour le mardi suivant—, mais nous avons appris que le président et ses deux associés voyageraient en Europe à ce moment-là et ne pourraient pas comparaître devant le comité.
We invited the members back—I think we invited them on the Friday for the following Tuesday—but we were advised that the three members, the chairman and his two partners, would be travelling in Europe and couldn't appear before the committee.

Monsieur le président, je vais revenir à certaines des modalités du budget pour l’ACSTA, à une question que j’ai posée au ministre et à laquelle il n’a pas répondu.
Mr. Chair, I'm going to go back to some terms of the budget for CATSA, to a question I put to the minister, which he didn't answer.

Je pense que nous ferions bien mieux d'en revenir à l'ancien système, que les transporteurs payent une taxe sur la sécurité pour chaque passager, vérifient les bagages, louent des équipements auprès de l'ACSTA, qui emploie maintenant 85 employés—au demeurant très utiles pour effectuer ce nouveau travail—et incorporent la taxe sur la sécurité fixée par les autorités aéroportuaires au coût de la taxe d'amélioration des aéroports.
My thoughts on it were that we'd be far better to go back to the old system of the air carriers paying their per-passenger fee whatever fee they end up having for security by checking the baggage, renting equipment through now CATSA, which has 85 employees, by the way very much needed for this new security job and have whatever security fees the airport authorities might have to have incorporated into the cost of the airport improvement fee.