Il y a un trop grand partage des responsabilités entre Transports Canada (l’organisme de réglementation responsable de la sûreté de l’aviation), l’ACSTA (l’instance en charge de la mise en œuvre des programmes de sécurité aérienne), la Gendarmerie royale du Canada (qui s’occupe d’appliquer partout les lois fédérales et fournit des services de maintien de l’ordre dans trois aéroports) et les administrations aéroportuaires locales (qui exploitent les aéroports).
Too much responsibility is being shared between Transport Canada (the aviation security regulatory authority), the Canadian Air Transport Security Authority (the agency that implements air security programs), the Royal Canadian Mounted Police (which enforces federal statutes everywhere and provides policing services in three airports[27]), and local Airport Authorities (which operate individual airports).