Vertaling van "goulets d'étranglement principalement " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

goulet | goulet d'étranglement | goulot | goulot d'étranglement
bottleneck | traffic bottleneck

goulot d'étranglement | goulet d'étranglement | poste goulot | ressource goulot | goulot | goulet | entrave à la capacité de production
bottleneck | production capacity bottle-neck

goulet d'étranglement au niveau de l'offre | goulet d'étranglement de l'offre
supply bottleneck

non-goulot d'étranglement | non-goulet d'étranglement | poste non-goulot | ressource non-goulot | non-goulot | NG | non-goulet | NG
nonbottleneck

goulot d'étranglement [ goulot | goulet d'étranglement | étranglement ]
choker [ bottleneck ]

étranglement | goulet d'étranglement
bottleneck

étranglement | goulet d'étranglement | resserrement | rétrécissement
bottleneck | constriction | constriction zone,constricted opening

rétrécissement | resserrement | étranglement | goulet d'étranglement
constriction | constriction zone | constricted opening | bottleneck

analyse des goulets d'étranglement
bottleneck analysis

goulet d'étranglement électronique
electronic bottleneck

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Cette approche consistait notamment à identifier les goulets d'étranglement et les principales faiblesses de la mise en œuvre de chaque axe prioritaire des programmes concernés.
This involved identifying bottlenecks and key weaknesses in implementation for each priority axis of the programmes concerned.

G. considérant que la politique de cohésion demeure la principale source de fonds alloués par l'Union dans le contexte du cadre financier pluriannuel 2014-2020, et que le nouveau cadre de cette politique érige en priorité absolue la nécessité de concentrer les investissements à l'échelle régionale et locale sur les axes importants que sont la création d'emplois, les PME, l'emploi (notamment celui des jeunes), la mobilité des travailleurs, l'éducation et la formation, la recherche et l'innovation, les TIC, les transports durables et la suppression des goulets d'étranglement, l'énergie durable, l'environnement, la promotion des capacités institutionnelles des pouvoirs publics et une administration publique efficace, ainsi que le développement urbain et les villes;
G. whereas the cohesion policy continues to be the main source of EU public funding in the context of the multiannual financial framework 2014-2020, and whereas within the new framework for the cohesion policy all the emphasis is placed on the need to concentrate investment at regional and local level in important areas such as job creation, SMEs, employment (in particular youth employment), labour mobility, training and education, research and innovation, ICT, sustainable transport and the removal of bottlenecks, sustainable energy, the environment, promotion of the institutional capacity of public authorities and efficient public administration, urban development and cities;

La politique de cohésion demeure la principale source de fonds alloués par l'Union dans le contexte du cadre financier pluriannuel 2014-2020, et le nouveau cadre de cette politique érige en priorité absolue la nécessité de concentrer les investissements à l'échelle régionale et locale sur les axes importants que sont la création d'emplois, les PME, l'emploi (notamment celui des jeunes), la mobilité des travailleurs, l'éducation et la formation, la recherche et l'innovation, les TIC, les transports durables et la suppression des goulets d'étranglement, l'énergie durable, l'environnement, la promotion des capacités institutionnelles des pouvoirs publics et une administration publique efficace, ainsi que le développement urbain et les villes.
Cohesion policy continues to be the main source of EU public funding in the context of the multiannual financial framework 2014-2020, and whereas cohesion policy new framework is putting all the emphasis on the need to concentrate investments at the regional and local level in important areas such as job creation, SMEs, employment (in particular youth employment), labour mobility, training and education, research and innovation, ICT, sustainable transport and bottlenecks removal, sustainable energy, environment, promotion of institutional capacity of public authorities and efficient public administration, urban development and cities.

Eurocontrol a été désigné par la Commission en qualité de gestionnaire de réseau, et s'acquitte de ses tâches de manière satisfaisante[17]; sa principale mission en tant que tel est de prévenir, au quotidien, l'apparition de goulets d'étranglement dans l'espace aérien et de surcharges du système, ainsi que faciliter l'utilisation d'itinéraires directs par les aéronefs.
Eurocontrol has been designated by the Commission as Network Manager, and has performed well[17]; in its capacity as Network Manager, it has as a key remit the prevention of bottlenecks in the airspace and system overloads on a day-to-day basis, as well as the facilitation of direct routings of aircraft.

19. estime que la hausse du prix du pétrole observée au cours des huit dernières années est principalement due à une forte croissance de la demande, qui a conduit à des goulets d'étranglement aux niveaux de la production de pétrole, du transport et du raffinage, ainsi qu'à des superprofits pour quelques grands oligopoles pétroliers; reconnaît que la hausse sensible des prix des matières premières et les opérations spéculatives sur les marchés financiers ont eu pour effet d'amplifier l'évolution des prix du pétrole;
19. Considers that the main reason for the oil price rise in the past eight years lies with a strong growth in demand that has led to bottlenecks in the extraction, transport and refining of oil and to large windfall profits made by a few big oil oligopolies; recognises that the marked rise in prices for raw materials and speculative transactions on the financial markets have heightened the trend in oil prices;

21. estime que la hausse du prix du pétrole observée au cours des huit dernières années est principalement due à une forte croissance de la demande, qui a conduit à des goulets d'étranglement aux niveaux de la production de pétrole, du transport et du raffinage, ainsi qu'à des superprofits pour quelques grands oligopoles pétroliers; reconnaît que la hausse sensible des prix des matières premières et les opérations spéculatives sur les marchés financiers ont eu pour effet d'amplifier l'évolution du prix du pétrole;
21. Considers that the main reason for the oil price rise in the past eight years lies with a strong growth in demand that has led to bottlenecks in the extraction, transport and refining of oil and to large windfall profits made by a few big oil oligopolies; recognises that the marked rise in prices for raw materials and speculative transactions on the financial markets have heightened the trend in oil prices;

La principale conclusion de ce rapport est que, malgré le pessimisme ambiant au niveau macro-économique, le secteur des télécom se porte très bien, les autorités réglementaires nationales continuent d'avancer sur la voie de la libéralisation, mais aussi que, à la veille de l'adoption d'un nouveau cadre, plusieurs goulets d'étranglement réglementaires demeurent.
The key conclusion of the Report is that, against a generally pessimistic macroeconomic background, the telecom services sector is buoyant, the national regulatory authorities continue to make progress with liberalisation, but that, on the eve of the adoption of a new framework, a number of regulatory bottlenecks remain.

M. HERMAN DE Croo, président du Comité, a donné un aperçu des principales mesures préconisées par le groupe de travail : - mise en oeuvre effective du Troisième Paquet aérien et des réglementations connexes; - efforts en vue d'éliminer les goulets d'étranglement et la fragmentation coûteuse des infrastructures de transports aériens en Europe; - forte sensibilisation à l'importance des coûts à tous les niveaux de la politique; - adoption d'une approche réellement européenne des relations externes dans le domaine de l'aviation.
Committee Chairman Herman de Croo outlined the main measures recommended by the group: - effective implementation of the Third Aviation Package and related rules, - a major effort to phase out bottlenecks and costly fragmentation of air transport infrastructure in Europe, - significantly improved cost-consciousness at all policy levels, - a genuine European approach on external aviation relations.

Parfois on rencontre des retards dans la mise en oeuvre des programmes dus principalement: - aux problèmes budgétaires de certains Etats membres de l'Objectif 1 qui sont à l'origine de difficultés à trouver le co-financement national. - aux problèmes administratifs, et parfois politiques, qui retardent les procédures de mise en oeuvre et les ajustements nécessaires, en créant parfois de vrais goulets d'étranglement.
These are mainly a result of: - the budgetary problems of certain Member States eligible under Objective 1 which underlie difficulties in finding the necessary national funds for part-financing; - administrative, and sometimes political, problems, which delay the implementation procedures and the adjustments required so that bottlenecks sometimes result.