Vertaling van "gazole et l'essence " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

carburant diesel [ DIESO | gaz-oil moteur | gazole | gas-oil auto | huile diesel | gasoil auto | gazole auto | gasoil | gas-oil ]
diesel fuel [ DIESO | diesel oil | automotive gas-oil | automotive diesel oil | DERV fuel | automotive diesel fuel ]

essence [ carburant auto | essence ordinaire | essence super | supercarburant ]
petrol [ four-star petrol | gasoline | standard petrol | super petrol ]

essence | essence auto | essence de tourisme
gasoline | motor gasoline | motor spirit | petrol

essence au plomb | essence avec plomb | essence plombée
leaded petrol

essence automobile | essence auto | essence pour auto | essence moteur | essence pour moteurs | essence
motor gasoline | motor gas | automotive gasoline | mogas | petrol | motor spirit | gasoline

essence de géranium des Indes [ essence de géranium de Turquie | essence de palmarosa | essence de géranium de l'Inde | essence de géranium de Palmarosa ]
palmarosa oil [ East Indian geranium oil | Indian grass oil | Rusa oil | Turkish geranium oil | rusa oil | geranium oil | oil of geranium - East Indian ]

essence de gaulthéria [ essence de gaulthérie | essence de wintergreen | huile essentielle de wintergreen | essence de thé du Canada ]
checkerberry oil [ gaultheria oil | oil of wintergreen | wintergreen essential oil | wintergreen oil ]

essence sans plomb
lead-free petrol

moteur à essence | moteur essence
gasoline engine

gazole [ carburant diesel | gasoil ]
diesel fuel [ diesel oil ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La Commission a également examiné les liens entre les activités des entreprises sur les marchés liés verticalement et en particulier la relation due aux activités des entreprises à la fois sur le marché en amont de la vente en gros de gazole, d’essence et de fioul léger aux revendeurs ou aux détaillants et sur le marché en aval de la vente en gros et au détail de ces produits aux consommateurs finals.
The Commission also investigated links between the companies' activities on vertically related markets and in particular the relationship arising from the companies' activities in both the upstream wholesale of diesel, gasoline and light heating oil to resellers or retailers, and the downstream wholesale and retail supply of these products to end-customers.

Fiscalité: la Commission saisit la Cour de justice d'un recours contre l'Italie en raison de la réduction des droits d'accise applicables à l'essence et au gazole // Bruxelles, le 27 avril 2017
Taxation: Commission refers Italy to the Court of Justice over excise duty reductions for petrol and diesel // Brussels, 27 April 2017

La Commission européenne a demandé officiellement, le 11 décembre 2015, à l'Italie de modifier sa législation sur les droits d'accise applicables à l'essence et au gazole dans la région de Frioul-Vénétie Julienne.
The European Commission formally requested Italy to amend its excise duty legislation for petrol and diesel in the Friuli Venezia Giulia region on 11 December 2015.

Le rapporteur rappelle que la législation de l'Union relative à la qualité de l'air et au CO2 a nécessité des investissements massifs et que, dès lors, la taxation différenciée du gazole et de l'essence devrait par exemple continuer à donner une incitation fiscale en faveur du gazole, puisqu'il est plus efficace sur le plan énergétique et qu'il permet de rejeter moins de CO2 que l'essence, et la taxe sur le gazole ne devrait pas être plus élevée que celle sur l'essence.
The rapporteur reminds that the European air quality and CO2 legislation have required massive investments and therefore for example the differentiated taxation of diesel and petrol should continue to give a fiscal incentive to diesel for being more energy efficient and more CO2 saving technology than petrol and the diesel tax should not be higher than the tax on petrol.

Sauf indication contraire, cette collecte de données couvre tous les produits énergétiques suivants, dont les définitions figurent à l'annexe B, chapitre 4: pétrole brut, LGN, produits d'alimentation des raffineries, autres hydrocarbures, gaz de raffinerie (non liquéfiés), éthane, GPL, naphta, essence moteur, essence aviation, carburéacteur type essence (carburéacteur type naphta ou JP4), carburéacteur type kérosène, pétrole lampant, gazole/carburant diesel (fuel-oil distillé), diesel de transport, fioul domestique et autres gazoles, fuel-oil (à haute et à basse teneur en soufre), white spirit et essences spéciales, lubrifiants, bitume, paraffines et coke de pétrole.
Unless otherwise specified this data collection applies to all of the following energy products, for which the definitions in Annex B Chapter 4 apply: crude oil, NGL, refinery feedstocks, other hydrocarbons, refinery gas (not liquefied), ethane, LPG, naphtha, motor gasoline, aviation gasoline, gasoline type jet fuel (naphtha type jet fuel or JP4), kerosene type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil), transport diesel, heating and other gasoil, fuel oil (both low and high sulphur content), white spirit and SBP, lubricants, bitumen, paraffin waxes and petroleum coke.

Rapport Olle Schmidt (A6-0030/2008) - Taxation de l'essence sans plomb et du gazole sur la proposition de directive du Conseil modifiant la directive 2003/96/CE en ce qui concerne l'ajustement du régime fiscal particulier pour le gazole utilisé comme carburant à des fins professionnelles ainsi que la coordination de la taxation de l'essence sans plomb et du gazole utilisé comme carburant [COM(2007)0052 - C6-0109/2007 - 2007/0023(CNS)] Commission des affaires économiques et monétaires
Report: Olle Schmidt (A6-0030/2008) - Taxation of unleaded petrol and gas oil on the proposal for a Council Directive amending Directive 2003/96/EC as regards the adjustment of special tax arrangements for gas oil used as motor fuel for commercial purposes and the coordination of taxation of unleaded petrol and gas oil used as motor fuel [COM(2007)0052 - C6-0109/2007 - 2007/0023(CNS)] Committee on Economic and Monetary Affairs

Il n'existe pas de raison valable de fixer les niveaux de taxation nationaux pour le gazole non professionnel et l'essence sans plomb en dessous du niveau national applicable au gazole professionnel.
There are no valid reasons to fix national levels of taxation for non-commercial gas oil and unleaded petrol below the national level applicable to commercial gas oil.

− (EN) J’appelle le rapport (A6-0030/2008) d’Olle Schmidt, au nom de la commission des affaires économiques et monétaires, sur la proposition de directive du Conseil modifiant la directive 2003/96/CE en ce qui concerne l’ajustement du régime fiscal particulier pour le gazole utilisé comme carburant à des fins professionnelles ainsi que la coordination de la taxation de l’essence sans plomb et du gazole utilisé comme carburant [COM(2007)0052 - C6-0109/2007 - 2007/0023(CNS)].
− The next item is the report (A6-0030/2008) by Olle Schmidt, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs, on the proposal for a Council Directive amending Directive 2003/96/EC as regards the adjustment of special tax arrangements for gas oil used as motor fuel for commercial purposes and the coordination of taxation of unleaded petrol and gas oil used as motor fuel [COM(2007)0052 - C6-0109/2007 - 2007/0023(CNS)].

type de carburant (c’est-à-dire essence, gazole, carburant modulable essence/éthanol, carburant modulable gazole/biodiesel, GN/biométhane, GPL, bicarburation essence/GN/biométhane, bicarburation essence/GPL).
fuel type (i.e. petrol, diesel, flex fuel petrol/ethanol, flex fuel diesel/biodiesel, NG/biomethane, LPG, bi fuel petrol/NG/biomethane, bi fuel petrol/LPG),

(14) L’internalisation des coûts environnementaux s’avère en général plus forte pour l’essence que pour le gazole, notamment parce que les taxes sur le gazole sont moins élevées que celles sur l’essence.
(14) Generally speaking, the environmental costs of petrol have been internalised more thoroughly than those of diesel fuel, mainly because taxes on diesel fuel are lower than those on petrol.