Traduction de «fer n'avait » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

traitement médicamenteux arrêté : le patient n'avait plus de comprimés
Drug treatment stopped - patient ran out of tablets

le négociant n'avait aucun titre aux termes du droit communautaire à bénéficier d'une restitution
the trader was not entitled,under Community law,to a refund

transport ferroviaire [ chemin de fer | liaison ferroviaire | trafic ferroviaire | transport par chemin de fer ]
rail transport [ rail connection | rail traffic | railway | transport by railway | Railways(ECLAS) ]

fer à battre | fer à détacher | fer à trancher
chest knife | cracking-off iron | crack-off iron | wetting-off iron

Chemins de fer helléniques | Organisme de chemins de fer grecs | Organisme des chemins de fer de Grèce | OSE [Abbr.]
Greek Railway Organisation | Hellenic Railways Organisation | Organisation of Railways of Greece | HRO [Abbr.] | OSE [Abbr.]

il n'y avait pas un seul chapeau
there wasn't a single man there

fer [ fer blanc ]
iron

brûlure due au contact avec du fer chaud
Burning due to contact with hot iron

hyperferritinémie génétique sans surcharge en fer
Benign hyperferritinemia

Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer [ AFE | Agence ferroviaire européenne | Agence ferroviaire européenne pour la sécurité et l'interopérabilité ]
European Union Agency for Railways [ ERA | European Railway Agency | European Railway Agency for Safety and Interoperability ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Troisièmement, l'argument selon lequel une distorsion alléguée des prix du minerai de fer avait une incidence sur la valeur normale n'a pas été étayé.
Third, the claim that an alleged price distortion of iron ore had an impact on the normal value was not substantiated.

Le chemin de fer n'avait aucun sens du point de vue économique.
The railway made absolutely no sense from an economic standpoint.

Ces dernières années, des études ont montré que l'industrie canadienne des chemins de fer n'avait pas investi suffisamment dans les techniques modernes et des locomotives et wagons de la nouvelle génération pour susciter des gains de productivité importants.
In recent years studies have pointed out that the Canadian railway industry has been unable to invest enough in the advanced technologies and new generation locomotives and freight cars that generate significant gains in productivity.

Le Parlement européen avait récemment demandé à la Commission, dans le cadre de la directive 2012/34/UE, une analyse de la situation dans les transports nationaux de passagers par chemin de fer. La Commission était invitée à présenter au plus tard le 31 décembre 2012 un rapport traitant, notamment, de la mise en œuvre de la directive (CE) n° 1370/2007 et ayant vocation à constituer le socle de nouvelles dispositions législatives relatives à l'ouverture du marché intérieur du transport de personnes par chemin de fer.
Parliament recently called for a Commission assessment of the situation in the field of national rail passenger transport in the context of Directive 2012/34/EU, under which the Commission was supposed to submit a report by 31 December 2012 that would also look into the implementation of Regulation (EC) No 1370/2007 and, where appropriate, the basis for further legislative measures on opening up the domestic market for rail passenger traffic.

Par ailleurs, dans ces exemples, l’abrogation des mesures appliquées à certains pays a été motivée par le fait que, le Conseil n’ayant pas adopté la proposition dans les délais réglementaires (grands condensateurs électrolytiques à l’aluminium, produits laminés plats, en fer ou en aciers non alliés), aucune mesure n’avait été imposée à d’autres pays.
Secondly, in these cases the reason for terminating the measures on some countries was that measures on other countries were not imposed because the Council did not adopt the proposal within the statutory time limits (LAECs, flat-rolled products of iron or non-alloy steel).

A. considérant que, pour les pères fondateurs de l'Union européenne, l'unification de l'Europe restait inachevée tant qu'un terme n'avait pas été mis à l'asservissement de l'Europe centrale et orientale et que le rideau de fer n'avait pas été détruit,
A. whereas the founding fathers of the European Union proclaimed that the unification of Europe would not be complete until the enslavement of central and eastern Europe ceased to exist and the Iron Curtain was shattered,

A. considérant que, pour les pères fondateurs de l'Union européenne, l'unification de l'Europe restait inachevée tant qu'un terme n'avait pas été mis à l'asservissement de l'Europe centrale et orientale, et que le rideau de fer n'avait pas été détruit,
A. whereas the founding fathers of the European Union proclaimed that the unification of Europe would not be complete until the enslavement of Central and Eastern Europe ceased to exist, and the Iron Curtain was shattered,

A. considérant que, pour les pères fondateurs de l'Union européenne, l'unification de l'Europe restait inachevée tant qu'un terme n'avait pas été mis à l'asservissement de l'Europe centrale et orientale et que le rideau de fer n'avait pas été détruit,
A. whereas the founding fathers of the European Union proclaimed that the unification of Europe would not be complete until the enslavement of Central and Eastern Europe ceased to exist, and the Iron Curtain was shattered,

Le plus jeune, que ses camarades appelaient le gamin, s'appelait Frank Bourne. Résident de Vancouver, il avait aussi déjà vécu à Winnipeg, où il avait travaillé pour les chemins de fer et avait appuyé le CCF.
The 93 year old, whom the others called the kid, was a man by the name of Frank Bourne who lived in Vancouver but was also at one time from Winnipeg where he worked for the railway and supported the CCF.

Dieu merci, l’époque est révolue où il y avait encore des chauffeurs à bord des trains anglais alors même qu’il n’y avait plus de foyer à entretenir et ce sont les représentants des travailleurs qui œuvrent à présent de façon très constructive, comme nous le voyons aussi pour les conducteurs de trains, à la renaissance des chemins de fer à l’échelon européen et à leur permettre de concurrencer la route.
The times when there were still firemen on English trains even though there were no fires left to stoke are, thank God, over and it is employee representatives who are now working, as we also see with the train drivers, very constructively on deliberately giving the railways a renaissance at European level and also enabling them to compete with the roads.