Traduction de «dois évaluer l'appui » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Programme de recherches et d'études en appui de l'évaluation des activités de recherche et développement | SPEAR [Abbr.]
Support Programme for the Evaluation of Activities in the field of Research | Support Programme in the field of the European Community's Assessment of Research and Technological Development | SPEAR [Abbr.]

Recherches et études en appui de l'évaluation des activités de recherche et développement(R&D)
S upport P rogramme for the E valuation of A ctivities in the field of R esearch | SPEAR [Abbr.]

L'évaluation environnementale au Canada : cadres, procédures et caractéristiques de l'efficacité : rapport en appui à l'Étude internationale sur l'efficacité de l'évaluation environnementale
Environmental Assessment in Canada: frameworks, procedures and attributes of effectiveness: a report in support of the International Study of the Effectiveness of Environmental Assessment

Atelier régional africain sur l'évaluation des besoins technologiques à l'appui du transfert d'écotechnologies et de la coopération technologique internationale
African regional workshop on technology needs assessment in support of the transfer of ESTs and technology cooperation

Bureau des politiques et de l'appui aux programmes [ Bureau de la politique et de l'évaluation du Programme ]
Bureau for Policy and Programme Support [ BPPS | Bureau for Programme Policy and Evaluation ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les politiques que je recommande sont les suivantes: premièrement, approuver et mettre en place un organisme national de réglementation des valeurs mobilières qui comprend la réglementation du système bancaire parallèle; deuxièmement, permettre aux banques de faire la location dans leurs succursales; troisièmement, modifier la règle comptable d'évaluation à la valeur du marché afin d'éliminer le caractère procyclique, dont David Dodge a également parlé; quatrièmement, maintenir le ratio d'endettement brut du BSIF à 20:1; cinquièmement, sauf le respect que je dois aux représentants de la SCHL, je crois que nous avons un problème au Canada — la SCHL devrait être plus réglementée parce qu'elle comprend deux entreprises en une non réglementées par le BSIF ou une autre agence semblable, et David Dodge en a déjà également parlé; sixièmement, il faut créer un centre d'échange pour les swaps de crédit; et finalement, j'appuie le programme de prêt, le programme de financement extraordinaire, annoncé dans le budget, parce que voilà des façons novatrices et prudentes de résoudre partiellement le problème.
My recommended policies are: one, approve and establish a national securities regulator to include the regulation of the shadow banking system; two, authorize banks to lease through branches; three, modify mark-to-market accounting rules to eliminate pro-cyclicality, which David Dodge has spoken about as well; four, maintain the OSFI raw leverage ratio at 20:1; five I argue, with all due respect to the people from CMHC, that we have a problem in Canada CMHC should be more regulated because they have two businesses in one and they're not regulated by OSFI or some similar agency, and David Dodge has also spoken about this; six, you have to create a clearing house for credit swaps; and finally, I support the lending program, the extraordinary financing program announced in the budget, as there are very imaginative, innovative, and prudent ways to partially address this problem.

Je dois revenir un peu en arrière concernant le projet de loi C-7 pour que ceux qui écoutent le débat puissent comprendre pourquoi, dans l'industrie du transport aérien, il est important qu'il y ait des normes et des investissements chapeautés par Transports Canada et qu'on dispose de l'indépendance nécessaire pour fournir le type d'appui et d'évaluation des risques en matière de sécurité et de gestion qui sont si nécessaires.
I need to back up a little with regard to Bill C-7 so that those who are watching this debate understand the importance of why the airline industry needs the respect and the investment through Transport Canada and also the independence to be able to provide the type of supports and evaluation of safety and management risks that are so desperately needed.

Lorsque je présente un projet de loi d'initiative parlementaire, je dois également être conscient de mes limites. Je dois évaluer l'appui que je peux obtenir et les éléments que je peux présenter sans crainte à la Chambre, puis au Sénat en vue de faire adopter mon projet de loi.
I also understand my limitations in bringing forward a private member's bill to see what sort of support I can get and what I can comfortably push through the house, and ultimately through the Senate, to get this bill passed.