Traduction de «d'une politique routière » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Participation fédérale à la construction et à la politique routières au Canada
Federal Participation in Highway Construction and Policy in Canada

Étude sur la politique routière du Canada : rapport du Comité directeur (phase 3)
National Highway Policy Study for Canada: Steering Committee Report on Phase 3

Comité directeur de l'Étude sur la politique routière nationale
National Highway Policy Steering Committee

instruction civique [ éducation politique | éducation routière ]
civics

politique de sécurité routière
road safety policy

politique de sécurité routière intégrée
integrated safety policies

Commission de la politique communautaire de la circulation routière
EEC Road and Traffic Policy Committee

opérateur entretien et surveillance du réseau routier | opérateur entretien et surveillance du réseau routier/opératrice entretien et surveillance du réseau routier | opératrice entretien et surveillance du réseau routier
highways inspector | road maintenance supervisor | highways maintenance inspector | road maintenance technician

politique de l'UE-politique nationale [ politique communautaire-politique nationale | politique de l'Union européenne-politique nationale | politique nationale-politique communautaire | politique nationale-politique de l'UE | politique nationale-politique de l'Union européenne ]
EU policy - national policy [ Community policy-national policy | European Union policy - national policy | national policy-Community policy | national policy - EU policy | national policy - European Union policy ]

politique [ vie politique ]
politics [ political life ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - tr0036 - EN - Sécurité routière: orientations politiques pour la sécurité routière de 2011 à 2020
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - tr0036 - EN - Road safety: Policy orientations on road safety 2011-20

Sécurité routière: orientations politiques pour la sécurité routière de 2011 à 2020
Road safety: Policy orientations on road safety 2011-20

Communication de la Commission au Parlement européen, au Conseil, au Comité économique et social européen et au Comité des régions «Vers un espace européen de la sécurité routière: orientations politiques pour la sécurité routière de 2011 à 2020» (COM(2010) 389 final du 20.7.2010)
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions - Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020 (COM(2010) 389 final of 20 July 2010)

Nous lui avons également recommandé d'instaurer une politique routière nationale prévoyant l'établissement d'un réseau routier national primaire, des améliorations stratégiques et un agrandissement du réseau de façon à répondre aux besoins régionaux et nationaux.
We have also asked for a national highway policy that provides for establishment of a national primary highways network, strategically planned improvements, and expansion of the network to meet regional and national needs.

Compte tenu de ces faits, la CRIC recommande au gouvernement fédéral d'adopter une politique routière nationale à long terme qui lui permettrait dans l'avenir de superviser au besoin la réfection et l'expansion du réseau routier national du Canada.
Given these realities, CRCI recommends that the federal government adopt a national highway policy that would be long term in nature and where necessary would oversee rehabilitation and expansion of Canada's national highway system.

Un plan à long terme du type de celui que préconise le rapport de révision de la politique routière nationale ainsi que Transports Canada permettrait de mener à bien la remise en état de notre réseau routier national avec un maximum d'efficacité et favoriserait la croissance économique.
A long-term plan such as the one laid out by the national highway review policy report and by Transport Canada would carry out reconstruction of our national highway system with maximum efficiency, and create a larger economy.

Un plan à long terme, comme celui défini dans le rapport d'étude sur la politique routière nationale et par Transports Canada, permettrait la reconstruction de notre réseau routier national, en plus de favoriser une efficience maximale et la croissance économique.
A long-term plan, such as the one laid out by the national highway review policy report and by Transport Canada, would carry out reconstruction of our national highway system with maximum efficiency and create a larger economy.

Code de la synthèse: Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Interactions de l'industrie automobile avec certaines politiques / Interaction avec la politique des transports Transports / Transport routier / Sécurité routière
Summary code: Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with transport policy Transport / Road transport / Road safety

Code de la synthèse: Environnement et changement climatique / Lutte contre le changement climatique / Des transports plus propres / Transports routier et aérien Environnement et changement climatique / Pollution atmosphérique / Véhicules terrestres à moteur / Véhicules routiers Fiscalité / Fiscalité indirecte Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Interactions de l'industrie automobile avec certaines politiques / Interaction avec la politique fiscale Transports / Transport routier / Transport de passagers
Summary code: Environment and climate change / Tackling climate change / Cleaner transport / Road air transport Environment and climate change / Air pollution / Land motor vehicles / Road vehicles Taxation / Indirect taxation Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with taxation policy Transport / Road transport / Carriage of passengers

Je suis d'accord que celle-ci devrait être incorporée à la taxe sur les produits et services, mais pour vous donner une idée de ce que dépense ou ne dépense pas le gouvernement fédéral dans les infrastructures routières, sachez que le Canada est le seul grand pays industrialisé à ne pas avoir adopté une politique routière nationale.
I do agree that it's something that should be woven in with the goods and services tax, but just to be clear on how much the federal government is or isn't spending on highways, Canada remains the only major industrialized country on the planet not to have a national highways policy.