Traduction de «d'essai des voitures » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

essai entre voitures à l'échelle réelle
full scale car-to-car test

voiture-oscillographe | voiture oscillographe | wagon d'essai piézo-électrique
oscillograph wagon

essayer une voiture [ faire l'essai d'une voiture ]
test-drive

Définition: Trouble caractérisé essentiellement par des idées obsédantes ou des comportements compulsifs récurrents. Les pensées obsédantes sont des idées, des représentations, ou des impulsions, faisant intrusion dans la conscience du sujet de façon répétitive et stéréotypée. En règle générale, elles gênent considérablement le sujet, lequel essaie souvent de leur résister, mais en vain. Le sujet reconnaît toutefois qu'il s'agit de ses propres pensées, même si celles-ci sont étrangères à sa volonté et souvent répugnantes. Les comportements et les rituels compulsifs sont des activités stéréotypées répétitives. Le sujet ne tire aucun plaisir direct de la réalisation de ces actes, lesquels, par ailleurs, n'aboutissent pas à la réalisation de tâches utiles en elles-mêmes. Le comportement compulsif a pour but d'empêcher un événement, dont la survenue est objectivement peu probable, impliquant souvent un malheur pour le sujet ou dont le sujet serait responsable. Le sujet reconnaît habituellement l'absurdité et l'inutilité de son comportement et fait des efforts répétés pour supprimer celui-ci. Le trouble s'accompagne presque toujours d'une anxiété. Cette anxiété s'aggrave quand le sujet essaie de résister à son activité compulsive. | névrose:anankastique | obsessionnelle-compulsive
Definition: The essential feature is recurrent obsessional thoughts or compulsive acts. Obsessional thoughts are ideas, images, or impulses that enter the patient's mind again and again in a stereotyped form. They are almost invariably distressing and the patient often tries, unsuccessfully, to resist them. They are, however, recognized as his or her own thoughts, even though they are involuntary and often repugnant. Compulsive acts or rituals are stereotyped behaviours that are repeated again and again. They are not inherently enjoyable, nor do they result in the completion of inherently useful tasks. Their function is to prevent some objectively unlikely event, often involving harm to or caused by the patient, which he or she fears might otherwise occur. Usually, this behaviour is recognized by the patient as pointless or ineffectual and repeated attempts are made to resist. Anxiety is almost invariably present. If compulsive acts are resisted the anxiety gets worse. | anankastic neurosis obsessive-compulsive neurosis

voiture d'essais
testing coach

voiture autonome [ voiture à conduite totalement déléguée | voiture à conduite totalement automatisée | voiture à conduite déléguée totale | voiture autoconduite | voiture sans conducteur ]
autonomous car [ fully automated car | self-driving car | driverless car | robocar ]

voiture personnalisée | auto personnalisée | automobile personnalisée | voiture tunée | auto tunée | tunée | voiture de tuners | voiture de tuneur | voiture customisée | véhicule customisé | custom
tuner car | customized car | customised car | customized auto | customised auto | custom car

voiture d'essai
test car

voiture hybride rechargeable | voiture rechargeable | hybride rechargeable | voiture hybride branchable | hybride branchable | voiture branchable
plug-in hybrid electric car | plug-in hybrid car | plug-in hybrid

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Dans ce contexte, la Commission continuera d'apporter son soutien à EuroNCAP (programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures) afin de tester des voitures neuves selon des protocoles d'essai harmonisés et d'informer et sensibiliser les consommateurs.
In view of this, the Commission will continue to support EuroNCAP (the European New Car Assessment Programme) to ensure that new cars are tested in accordance with harmonised testing protocols and to inform and raise awareness among consumers.

En outre, cet acte impose également au constructeur de faire figurer clairement sur le certificat de conformité de chaque véhicule les performances réelles de celui-ci sur le plan des émissions, ce qui veut dire que ces informations devront être transparentes et visibles pour tous les citoyens et les pouvoirs publics; quatrième acte RDE: la Commission prévoit aussi de présenter, dans les prochains mois, une proposition visant à inclure d'autres dispositions renforçant la législation en matière de RDE en introduisant la possibilité de tenir compte d'essais indépendants réalisés par des tiers aux fins des contrôles effectués sur les voitures déjà en circulation (les «essais de conformité en service»), de nouvelles méthodes plus représentatives pour les essais portant sur les véhicules hybrides et l'adaptation des dispositions applicables à certains types de véhicules spéciaux.
In addition, this Act also mandates that the real-world emission performance of a car should be clearly stated by the manufacturer in the certificate of conformity of each vehicle, i.e. that it is transparent and available for all citizens and public authorities. RDE Act 4: The Commission also plans to table a proposal in the coming months to include further strengthen RDE legislation by adding the possibility of independent testing by third parties for checks of cars already in circulation ("in-service conformity" testing), introducing new and more representative methods for testing hybrid vehicles and adapting provisions for certain special vehicle types.

Le 28 octobre 2015, les États membres réunis au sein du CTVM ont convenu que les mesures d'oxydes d'azote relevées lors des essais RDE seraient obligatoires pour les nouveaux modèles de voiture à partir de septembre 2017 et pour tous les nouveaux véhicules à partir de septembre 2019; troisième acte RDE: en guise de troisième étape, le 20 décembre 2016, les États membres réunis au sein du CTVM ont adopté la proposition de la Commission d'élargir les essais RDE afin de mesurer les émissions de particules de tous les nouveaux types de véhicules au plus tard en septembre 2017 et de tous les nouveaux véhicules au plus tard en septembre 2018.
On 28 October 2015, Member States meeting in the Technical Committee of Motor Vehicles (TCMV) agreed that RDE measurements of NOx would be compulsory for new car models from September 2017, and for all new vehicles from September 2019. RDE Act 3: As a third step, Member States in the TCMV adopted on 20 December 2016 the Commission proposal to extend RDE testing to cover particle number (PN) emissions for all new vehicle types by September 2017and for all new vehicles by September 2018.

La Commission a également introduit une nouvelle procédure d'essai en laboratoire, plus réaliste, pour mesurer les émissions de CO et la consommation de carburant des voitures et des camionnettes: la nouvelle procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure ou WLTP), qui a été mise en point au sein de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) avec l'aide de la Commission européenne.
The Commission has also introduced a new, more realistic, laboratory test procedure - the new World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) for measuring CO2 emissions and fuel consumption from cars and vans. The WLTP is a globally harmonised test procedure developed within the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) with the support of the European Commission.

Les nouveaux essais WLTP ont été adoptés par la Commission le 1 juin 2017; ils seront obligatoires pour tous les nouveaux modèles de voitures à partir de septembre 2017 et pour toutes les nouvelles voitures à partir de septembre 2018.
The new WLTP test was adopted by the Commission on 1 June 2017 and it will be mandatory for all new car models from September 2017 and for all new cars from September 2018.

Un arrêt à Boucherville n'a rien d'étonnant. En effet, en prenant part au plus important programme d'essai de voitures électriques au Canada en partenariat avec Hydro-Québec, en rassemblant sur son territoire des entreprises de la filière industrielle de la voiture électrique comme Bathium Canada ou TM4, avec ses gens d'affaires, ses rues Volta et Ampère, ainsi que son Agenda 21 sur le développement durable, la ville de Boucherville peut fièrement réclamer le titre de capitale de la voiture électrique du Canada.
This is not surprising considering that Boucherville has the largest test program for electric cars in Canada in partnership with Hydro-Québec, business people and corporations working in the electric car industry, such as Bathium Canada and TM4, streets named Volta and Ampère, and its Agenda 21 for sustainable development.

Par exemple, il prescrit une procédure d’essai utilisant un «doigt d’essai» normalisé pour vérifier la protection sur l’ensemble de la voiture.
For example, it prescribes a test procedure that uses a standardised 'test finger' to check protection all over the car.

La proposition prévoit plus particulièrement : 1) d'introduire les valeurs figurant dans la position commune, établie par le Conseil lors de sa réunion du 24 novembre 1988, à titre obligatoire comme suit : dès le 1er janvier 1991 ces valeurs sont, pour la réception de nouveaux modèles, 30 g/par essai pour le CO et 8 g/par essai pour le HC + NOX; dès le 1.10.1991 pour le contrôle de conformité de la production 36 g/essai pour le CO et 10 pour le HC + NOX. 2) de proposer des normes européennes plus sévères qui seraient applicables à titre obligatoire dès le 1er janvier 1993 pour les nouveaux modèles de voitures; il s'agit de 19 g pour le CO et de 5 g par essai pour le HC + NOX.
The proposal lays down: 1. The compulsory introduction of the values given in the common position agreed by the Council at its meeting on 24 November 1988 as follows: from 1 January 1991, for type approval of new models: 30 g/test for CO and 8 g/test for HC + NOx; from 1 October 1991, for checking the conformity of vehicles produced: 36 g/test for CO and 10 for HC + NOx. 2. The compulsory application of more stringent European standards from 1 January 1993 for new models of cars; the values will be 19 g for CO and 5 g/test for HC + NOx.

Les niveaux proposées seraient identiques à ceux déjà en vigueur pour les voitures de moyenne cylindrée : - monoxyde de carbone (C0) : 30 grammes par essai; - hydrocarbures (HC) + oxydes d'azote (NOx) : 8 grammes par essai. Equivalence avec les normes américaines On prévoit qu'au début des années 1990, les voitures de petite cylindrée représenteront environ 60 % du parc communautaire.
The levels proposed would be identical to those already agreed for medium-sized cars: - carbon monoxide (CO): 30 grams per test - hydrocarbons (HC) + nitrogen oxides (NOx): 8 grams/test Equivalent to American standards Small cars will probably account for about 60 per cent of the Community fleet by the early 1990s.

Ces propositions consistaient à appliquer aux voitures de cylindrée inférieure à 1,4 litre les normes appliquées aux voitures de moyenne cylindrée, à partir de 1992 pour les nouveaux types de véhicules et de 1993 pour tous les véhicules nouveaux, soit 8 g par essai pour les émissions combinées d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures, et 30 g par essai pour l'oxyde de carbone.
These proposals were to apply the same standards for cars below 1.4 litres as for medium size cars, from 1992 for new models and 1993 for all new vehicles, namely 8 gms per test cycle for the combination of nitrogen oxides and hydrocarbons and 30 gms per test for carbon monoxide.