Vertaling van "d'envoyer du bitume " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

texter [ envoyer un message texte | envoyer un texto | envoyer un message court | envoyer un mini-message | envoyer un message ]
text [ send a text message | send an SMS message ]

bitumage [ enrobage dans le bitume | enrobage par bitume | enrobage par le bitume | incorporation dans du bitume | conditionnement par le bitume | conditionnement par enrobage dans un bitume | conditionnement dans le bitume | solidification par le bitume | bituminisation ]
bituminization [ bitumenization | bitumenizing process | bituminisation ]

bitume armé armature tissu de verre | bitume armé T.V. | chape souple de bitume armé à armature en tissu de verre | feuille de bitume armé
welded bitumen sheet

matrice bitume [ matrice de bitumage | matrice d'enrobage dans le bitume | matrice d'incorporation dans du bitume | matrice de blocage dans le bitume | matrice d'immobilisation dans le bitume | matrice de conditionnement dans le bitume ]
bitumen matrix [ bitumen solidification matrix | bitumen immobilization matrix ]

bitume insufflé | bitume oxydé | bitume soufflé
(air-)blown bitumen (asphalt - US) | oxidised bitumen (asphalt - US)

sol bitume | sol stabilisé au bitume | sol-bitume
soil bitumen

bouton Envoyer et recevoir | bouton Retirer message | bouton Envoyer | bouton Envoyer du courrier
Send and Receive button | Get Msg button | Send button | Send Mail button

carton bitumé | carton asphalté | carton goudronné | feutre bitumé | carton en feutre bitumé | feutre goudronné | feutre asphalté
roofing felt | asphalt-saturated rag felt | asphalt rag felt | tar-saturated rag felt

courrieller | envoyer un courriel | envoyer par courriel
e-mail | email

Envoyé par un autre médecin généraliste
Referred by another GP

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Combien de bons emplois perdrions-nous si CNOOC-Nexen décidait d'envoyer du bitume brut en Chine pour procéder à la valorisation et au raffinage du bitume?
How many good jobs would be lost if CNOOC-Nexen decided to ship raw bitumen to China for upgrading and refining?

Figurez-vous que deux jours après que l'Office national de l'énergie a envoyé son rapport, sans connaître la réponse à cette question fondamentale, il s'est avéré que le ministère des Pêches et des Océans avait en fait mené une étude sur le bitume dans l'eau dans un réservoir, ici, à Ottawa. Le rapport a été envoyé deux jours après que le groupe d'étude eut examiné le projet et décidé de lui donner le feu vert.
Lo and behold, two days after the NEB sent in the report, without knowing the answer to that fundamental question, the Department of Fisheries and Oceans had in fact done a study on bitumen in water in a tank here in Ottawa, and it sent the report in two days after the panel had reviewed the project and said, “Goodness, let us just go ahead and give it the green light”.

Monsieur le Président, l'important, c'est que si nous ne tirons aucune leçon du dernier fiasco, nous nous exposerons à de graves conséquences quand le gouvernement commencera à liquider nos secteurs des télécommunications, du pétrole et du gaz et à envoyer notre bitume brut en Chine.
Mr. Speaker, the issue before us is that if we do not learn the lessons from the debacle that has happened, it will have serious impacts when the government starts its fire sale of our telecommunications, our oil and gas sector and shipping our raw bitumen off to China.

Les coûts d'exploitation sont de l'ordre de 10 $ par baril pour ce bitume que nous allons récupérer avant qu'il entre dans les bassins de décantation, chiffre qu'il faut comparer à 23 $ par baril de bitume qui est extrait du sol et envoyé ensuite dans une usine de traitement.
The operating costs per barrel are around $10 for that barrel of bitumen that we're going to capture before it goes into the tailings ponds, and that's versus about $23 a barrel for bitumen that's mined and then put into an upgrader.

Alors, entre le bitume qu'on extrait du sol et l'essence qu'on met dans la voiture, il faut le raffinage, et dans le cas de Syncrude et Suncor, et maintenant du projet Shell qui est sur le point d'être lancé, ce bitume est transformé en pétrole brut léger, qui est envoyé dans l'est ou le centre du Canada et aux États-Unis. Mais certains des nouveaux projets ont un choix, relativement à la création de l'usine de traitement aux États-Unis ou au Canada, près de la source de production, et si on tient compte des coûts du traitement, à cause des émissions de dioxyde de carbone associées à cette utilisation d'énergie au Canada et non pas aux États-Unis, cela fera pencher la balance en faveur des États-Unis.
So somewhere between the bitumen you pull out of the ground and the gasoline that goes into the cars you have to do the refining, and in the case of Syncrude and Suncor, and now the Shell project that's about to start up, that bitumen is brought up to the quality of light crude oil, which is sent to eastern Canada or central Canada and the U.S. But some of the new projects have a choice as to whether they locate the upgrading part in the U.S. or in Canada, near the production source, and if you're putting costs on doing the upgrading because of the carbon dioxide emissions associated with that energy use in Canada and not in the U.S., that will tip the balance towards locating them in the U.S. Mr. James Rajotte: There's debate about whether there has been an impact so far with investment, particularly on the oil and gas sector, and I'd just like you to comment as to whether you have seen any effects.