L’UE elle-même remet à présent en question son propre engagement de 30 %, en tentant de compenser la plupart des efforts de réduction qu’elle s’impose, en revoyant à la baisse les exigences du secteur électrique et de presque toutes les autres industries en matière d’enchères, en instaurant pour les voitures des normes d’efficacité qui sont pires que le statu quo et en omettant criminellement d’engager des fonds de solidarité avec les pays en développement.
The EU is now calling into question its own 30% commitment, seeking to offset most of what reduction effort it sets itself, whittling away the auctioning demands of the power sector and almost all other industries, putting in place car efficiency standards that are worse than the status quo, and criminally failing to commit funds for solidarity with developing countries.