Traduction de «d'axe routier rapide » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

axe communautaire [ axe routier communautaire ]
Community trunk route [ Community major road ]

aides électroniques à la circulation sur les grands axes routiers
electronic traffic aids on major roads

grands axes routiers
major roads

grand axe routier
major road

axe routier
axial highway

axe-fermeture rapide à tête à oreilles
wing-head stud

Entente auxiliaire Canada-Québec sur les axes routiers prioritaires, 1974-79
Canada-Quebec Subsidiary Agreement on Key Highway Networks, 1974-1979

plan d'action pour un grand axe routier ou ferroviaire ou un grand aéroport
action plan for a major road, railway or airport

axe rapide
fast axis

Projet pilote de signalisation routière axée sur le tourisme en Ontario
Ontario Tourism Highway Signs Pilot Project

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Une route stratégique conventionnelle est un axe routier, qui n'est ni une autoroute ni une voie rapide, mais qui demeure une route de haute qualité au sens des paragraphes 1 et 2.
A conventional strategic road is a road which is not a motorway or express road but which is still a high-quality road as referred to in paragraphs 1 and 2.

c)Une route stratégique conventionnelle est un axe routier, qui n'est ni une autoroute ni une voie rapide, mais qui demeure une route de haute qualité au sens des paragraphes 1 et 2.
(c)A conventional strategic road is a road which is not a motorway or express road but which is still a high-quality road as referred to in paragraphs 1 and 2.

(b bis) Une route stratégique conventionnelle est un axe routier qui n'est ni une autoroute ni une voie rapide, mais qui demeure une route de haute qualité au sens des paragraphes 1 et 2 et qui est gérée et financée en fonction des particularités définies par chaque État membre.
(ba) A conventional strategic road is a road which is not a motorway or an express road but which is still a high.quality road as referred to in paragraphs 1 and 2 and which is managed and financed in accordance with the specificities laid down by the relevant Member State.

27. appuie les mesures permettant des reports modaux en faveur du transport maritime afin de désengorger les axes routiers; invite l'Union européenne et les États membres à créer des plates-formes logistiques portuaires indispensables au développement de l'intermodalité et au renforcement de la cohésion territoriale; insiste sur le fait que les réglementations internationales et de l'Union européenne ne doivent pas entraver les efforts entrepris en ce sens par les autorités nationales; espère la mise en place rapide et étendue, dans le cadre de l'Union pour la Méditerranée, d'autoroutes de la mer qui permettront de réduire à la fois la pollution et la congestion des réseaux terrestres;
27. Supports measures that encourage modal shifts towards maritime transport with a view to easing congestion on major roads; invites the Union and Member States to create logistics platforms at ports, which are essential for developing intermodality and strengthening territorial cohesion; stresses that international and EU rules must not hinder the efforts undertaken by national authorities in this regard; hopes to see the rapid and extensive introduction, within the framework of the Union for the Mediterranean, of ‘motorways of the sea’, which will help to reduce both pollution and congestion in land networks;

27. prend acte du potentiel de la plate-forme EuroTest pour favoriser l'élaboration d'une série de programmes communautaires d'évaluation et d'étalonnage de la mobilité applicables aux infrastructures, aux produits et aux services de mobilité et pour sensibiliser les citoyens; se félicite en particulier des programmes EuroRAP (European Road Assessment Programme) et EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); demande l'extension rapide des programmes EuroRAP et EUROTAP à tous les États membres de l'Union européenne ainsi qu'à l'ensemble des routes et tunnels majeurs, et la publication de lignes directrices quant aux meilleures pratiques; appuie l'idée de l'attribution de "points de sécurité" à l'ensemble des principaux axes routiers de l'Union européenne, conformément aux orientations de celle-ci;
27. Notes the potential of the EuroTest platform to foster the development of a range of Community mobility assessment and benchmarking programmes for mobility infrastructure products and services and to raise citizens' awareness; especially welcomes the EuroRAP (European Road Assessment Programme) and EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); calls for the swift extension, of EuroRAP and EuroTAP programmes to all EU Member States and all major roads and tunnels as well as for the publication of best practice guidelines; supports the idea of allocating 'safety points' to all major EU roads in accordance with EU guidelines;

30. prend acte du potentiel de la plate-forme EuroTest pour favoriser l'élaboration d'une série de programmes communautaires d'évaluation et d'étalonnage de la mobilité applicables aux infrastructures, aux produits et aux services de mobilité et pour sensibiliser les citoyens; se félicite en particulier des programmes EuroRAP (European Road Assessment Programme) et EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); demande l'extension rapide des programmes EuroRAP et EuroTAP à tous les États membres de l'UE ainsi qu'à l'ensemble des routes et tunnels majeurs, et la publication de lignes directrices quant aux meilleures pratiques; appuie l'idée de l'attribution de "points de sécurité" à l'ensemble des principaux axes routiers de l'UE, conformément aux orientations de celle-ci;
30. Notes the potential of the EuroTest platform to foster the development of a range of Community mobility assessment and benchmarking programmes for mobility infrastructure products and services and to raise citizens' awareness; especially welcomes the EuroRAP (European Road Assessment Programme) and EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); calls for the swift extension, of EuroRAP and EuroTAP programmes to all Member States and all major roads and tunnels as well as for the publication of best practice guidelines; supports the idea of allocating 'safety points' to all major EU roads in accordance with EU guidelines;

La seconde décision prise par la Commission a été d'envoyer un avis motivé aux autorités espagnoles concernant l'absence d'évaluation d'un projet d'axe routier rapide (Accesso Norte al Puerto de Algeciras).
The second decision made by the Commission was to notify a Reasoned Opinion to Spain for its failure to submit an express road project (Accesso Norte al Puerto de Algeciras) to an assessment.

La Commission propose de réduire et modifier les priorités du réseau transeuropéen pour optimiser la capacité du réseau transeuropéen en concentrant les investissements sur : la réalisation d'un réseau ferroviaire à priorité fret comprenant les connexions des ports ; la réalisation du réseau rapide pour les passagers en intégrant le transport ferroviaire et aérien ; des systèmes de transport intelligents, notamment par des plans de déploiement des systèmes de gestion de trafic le long des axes routiers engorgés.
The Commission proposes to reduce and modify the priorities of the trans-European network so as to optimise its capacity by concentrating investment on the creation of a rail network giving priority to freight, including port connections; the development of a high-speed network for passengers, integrating rail and air; and intelligent transport systems, in particular through plans to deploy traffic management systems along congested routes.