Traduction de «d'assistance réservés uniquement » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Accouchement unique avec assistance
Assisted single delivery

Autres accouchements uniques avec assistance
Other assisted single delivery

Autres accouchements uniques précisés, avec assistance
Other specified assisted single delivery

drainage gravitaire assisté par injection de vapeur sur puits unique [ drainage par gravité au moyen de vapeur avec puits horizontal unique | procédé SWSAGD | procédé SW-SAGD ]
single-well steam assisted gravity drainage [ SW-SAGD | single well steam assisted gravity drainage | single-well SAGD | single well SAGD ]

bande de circulation réservée | couloir réservé (pour autobus uniquement) | voie réservée
..bus lane (bus) | ..reserved lane | reservation

arbitre assistant de réserve [ arbitre assistante de réserve ]
reserve assistant referee

Centre d'assistance téléphonique/Guichet unique de l'InfoCentre
Call Centre/Walk-in Hot-Line

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Lorsqu'un aéroport atteint l'un des seuils de trafic de passagers définis dans le présent article sans toutefois atteindre le seuil de trafic de fret correspondant, le présent article ne s'applique pas en ce qui concerne les catégories de services d'assistance réservés uniquement au fret ou les infrastructures qui servent uniquement à la manutention du fret.
Where an airport reaches one of the passenger traffic thresholds laid down in this Article without reaching the corresponding freight movement threshold, this Article shall not apply to categories of groundhandling services reserved exclusively for freight or to infrastructure reserved exclusively for handling freight.

Une réserve de projets sera mise en place à l’échelle de l’UE, et une «plateforme de conseil en investissement» sera instaurée comme guichet unique réunissant les sources d’expertise et renforçant l’assistance technique à tous les niveaux.
A pipeline of projects will be established at EU level, and an investment advisory ‘hub’ will be set up to bring together expertise and strengthen technical assistance at all levels.

4. souligne que l'innovation est indispensable à la compétitivité du secteur européen de l'aviation; recommande, par conséquent, que la Commission prenne en compte et soutienne l'innovation dans le domaine de la gestion du trafic aérien (contrôle automatisé du trafic aérien [ATC], itinéraires libres), des systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS), des solutions alternatives en matière de carburant, de la conception des aéronefs et des moteurs (pour une plus grande efficacité et une réduction du bruit), de la sûreté aéroportuaire (solutions sécurisées sans contact, contrôle unique de sûreté), de la numérisation et des solutions multimodales (services informatisés d'assistance en escale); recommande en outre qu'elle appuie des solutions de protection de l'environnement à l'échelle mondiale, telles qu'un mécanisme de marché mondial visant à réduire les émissions de CO2 du transport aérien international, qu'elle aligne les dispositifs régionaux, tels que les systèmes d'échanges de quotas d'émission du transport aérien (SEQE) dans le but de les fusionner pour en faire un système mondial et qu'elle soutienne l'écologisation des aéroports et de nouveaux modèles économiques (tels que la New Distribution Capability [NDC] de l'Association du transport aérien international [IATA], la réservation de vols sans correspondance automatique ou la billetterie intégrée);
4. Underlines the fact that innovation is a prerequisite for a competitive European aviation industry; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security) digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further recommends that it support global environmental solutions, such as a global market-based measure to reduce CO2 emissions from international aviation, and align regional schemes, such as the aviation emissions trading system (ETS), with the goal of merging them into a global scheme, airport greening and new business models (such as the International Air Transport Association (IATA)’s New Distribution Capability (NDC), self-connection or integrated ticketing);

4. insiste sur le fait que la compétitivité est directement liée à l'innovation; recommande, par conséquent, que la Commission prenne en compte et soutienne l'innovation dans le domaine de la gestion du trafic aérien (contrôle automatisé du trafic aérien [ATC], itinéraires libres), des systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS), des solutions alternatives en matière de carburant, de la conception des aéronefs et des moteurs (pour une plus grande efficacité et une réduction du bruit), de la sûreté aéroportuaire (solutions sécurisées sans contact, contrôle unique de sûreté), de la numérisation et des solutions multimodales (services informatisés d'assistance en escale); recommande également à la Commission de soutenir les solutions environnementales proposées à l'échelle mondiale, notamment la mise en place d'un mécanisme de marché mondial afin de réduire les émissions de CO2 de l'aviation internationale et d'abandonner les régimes régionaux tels que le système d'échange de quotas d'émission pour le secteur de l'aviation, l'écologisation des aéroports (roulage vert) et les nouveaux modèles économiques (tels que la New Distribution Capability [NDC] de l'Association du transport aérien international [IATA], la réservation de vols sans correspondance automatique ou la billetterie intégrée);
4. Underlines the fact that competition is directly linked to innovation; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security), digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further recommends that it support global environmental solutions, such as a global market-based measure to address CO2 emissions from international aviation and abandon regional schemes such as the aviation ETS, airport greening (green taxiing) and new business models (such as the International Air Transport Association’s (IATA) New Distribution Capability (NDC), self-connection or integrated ticketing);

4. met l'accent sur le fait que l'innovation est une condition sine qua non de la compétitivité de l'aviation européenne; recommande, par conséquent, que la Commission prenne en compte et soutienne l'innovation dans le domaine de la gestion du trafic aérien (contrôle automatisé du trafic aérien [ATC], itinéraires libres), des systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS), des solutions fondées sur des carburants de substitution, de la conception des aéronefs et des moteurs (pour une plus grande efficacité et une réduction du bruit), de la sûreté aéroportuaire (solutions sécurisées sans contact, contrôle unique de sûreté), de la numérisation et des solutions multimodales (services informatisés d'assistance en escale); recommande en outre que la Commission appuie les solutions environnementales à l'échelle mondiale telles que le mécanisme de marché mondial appliqué aux émissions de CO2 de l'aviation internationale, et qu'elle soutienne également les dispositifs régionaux (comme le système d'échange de quotas d'émission pour le secteur aérien) dans l'optique de les intégrer à un dispositif global, l'écologisation des aéroports (roulage vert) ainsi que les nouveaux modèles économiques (tels que la New Distribution Capability [NDC] de l'Association du transport aérien international [IATA], la réservation de vols sans correspondance automatique ou la billetterie intégrée);
4. Underlines the fact that innovation is a prerequisite for a competitive European aviation industry; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated ATC, free routing), RPASs, alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security), digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further recommends that it support global environmental solutions such as a global market-based measure to address CO2 emissions from international aviation, and also support regional schemes (such as the aviation ETS) with the goal of merging these into a global scheme, airport greening (green taxiing) and new business models (such as IATA’s New Distribution Capability (NDC), self-connection or integrated ticketing);

Une telle peine devrait être imposée uniquement dans le cadre d'un programme intensif de probation, de surveillance et d'assistance établi par la province et sous réserve d'un rapport par le directeur provincial sur la possibilité d'accès au programme et de l'admissibilité de l'adolescent.
You say that it should be imposed only in accordance with a program of intensive probation, supervision, and support established by the province and subject to a report by the provincial director as to the availability of the program and whether the young person is a suitable candidate.

Il m'a semblé que le principal avantage du regroupement de tous les transferts aux provinces était que, dans le contexte d'un transfert unique, on pouvait retenir les fonds réservés au transfert monétaire pour l'éducation postsecondaire et au Régime d'assistance publique du Canada pour les services sociaux.
It appeared to me that the principal advantage of bundling the transfers to provinces under one computation was that the cash transfer for post-secondary education and the Canada assistance plan components for social services was available to be withheld under the whole umbrella.

Le règlement proposé regroupe les trois instruments d'assistance financière existants en un programme unique, faisant appel à des procédures uniformes, et garantit que les crédits seront réservés aux priorités du partenariat pour l'adhésion.
The proposed Regulation regroups the three existing instruments for financial assistance into a single programme, which is based on uniform procedures, and ensures funding is only made available for the priorities in the Accession Partnership.