Traduction de «coûts d'immobilisations initiaux » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

coûts initiaux de location | frais initiaux directs | frais initiaux de location | coûts directs initiaux
initial leasing costs | initial direct costs

coûts immobilisés | frais incorporés | frais immobilisés | frais capitalisés | coûts incorporés | coûts capitalisés
capitalized costs | capitalized expenses

coûts initiaux de location [ frais initiaux de location | frais initiaux directs ]
initial leasing costs [ initial direct costs ]

coûts de base [ coûts initiaux | coûts de départ ]
baseline costs

coûts initiaux
original costs

coût des immobilisations | coût en capital
capital cost

frais d'établissement | coûts de démarrage | frais initiaux
start-up cost

excédent de la valeur estimée des immobilisations sur leur prix coûtant [ valeur estimative des avoirs immobilisés sur leur coût ]
excess of appraised value of fixed assets over cost

coût des immobilisations | frais d'investissement
capital cost

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Par contre, avec les centrales nucléaires, les coûts d'immobilisations initiaux sont plus élevés, mais le coût du combustible demeure très bas et stable pendant 30 à 40 ans.
With nuclear plants, on the other hand, you have a higher initial capital cost, but the fuel costs are very low and steady over 30 years or 40 years.

L'empêchement tient-il simplement aux coûts d'immobilisation initiaux?
Is it simply up front capital cost?

Sur le plan économique, nous avons un équilibre à établir entre les coûts en immobilisations initiaux et les économies d'énergie permanentes.
Again, getting into the economics, we've got a trade-off between upfront capital costs and ongoing energy savings.

Du point de vue des politiques, le gouvernement fédéral peut, d'une part, introduire des politiques fiscales favorables comme la déduction pour amortissement accéléré applicable aux systèmes intégrés, lesquels requièrent des coûts d'immobilisations initiaux élevés.
On policy, the federal government role means introducing favourable fiscal policies, like the accelerated capital cost allowance for integrated systems requiring high upfront capital costs, as well as developing building and housing energy codes that consider full fuel efficiency and encourage fuel flexibility.

L'industrie maintient que les circuits fermés coûtent trop cher en raison des coûts d'immobilisation initiaux et des coûts d'exploitation, mais nous croyons que si l'on tient compte de tous les coûts réels, cette équation change.
The industry argues that closed systems are too expensive because of the initial capital and operating costs, but we believe that when you factor in all the true costs, that equation changes.