Vertaling van "concurrents d'extrême-orient " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Extrême-Orient [ Asie de l'Est | Asie orientale | pays d'Extrême-Orient ]
Far East [ East Asia | Eastern Asia | Far Eastern countries ]

Commission économique des Nations Unies pour l'Asie et l'Extrême-Orient | Commission Economique pour l'Asie et l'Extrême-Orient | CEAEO [Abbr.]
Economic Commission for Asia and the Far East | United Nations'Economic Commission for Asia and the Far East | ECAFE [Abbr.] | UNECAFE [Abbr.]

Institut d'Asie et d'Extrême-Orient pour la formation à la défense sociale
Asia and the Far East Social Defence Training Institute

virus de l’encéphalite à tiques de l’Extrême-Orient
Far eastern tick-borne encephalitis virus

pays de l'Extrême-Orient
Far east country

Musée de l'art d'Extrème-Orient
Museum of Far Eastern Antiquities

Conférence du fret maritime en Extrême-Orient | FEFC [Abbr.]
Far Eastern Freight Conference | FEFC [Abbr.]

Comité spécial du trafic illicite pour la région de l'Extrême-Orient
Ad Hoc Committee on Illicit Traffic in the Far East Region

Comité spécial pour l'Extrême Orient
Ad Hoc Committee for the Far East Region

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La concurrence entre l’Europe, les États-Unis et l’extrême Orient, notamment, devient un facteur important. Elle peut avoir des conséquences sur les points nodaux (surtout les ports maritimes et les aéroports) et les capacités en infrastructures.
Competition between Europe, the US and the Far East, in particular, is becoming a significant factor and can have consequences on nodal points (especially seaports and airports) and infrastructure capacity.

La Commission a examiné les effets de la concentration sur la concurrence sur le marché du transport maritime régulier par conteneurs pour treize routes commerciales reliant, d'une part, l'Europe au continent américain, au Moyen-Orient, au sous-continent indien, à l'Extrême-Orient, à l'Australie, à la Nouvelle-Zélande et à l'Afrique de l'Ouest et, d'autre part, le nord de l'Europe à la Méditerranée.
The Commission examined the effects of the merger on competition in the market for container liner shipping on thirteen trade routes connecting Europe with the Americas, the Middle East, the Indian Subcontinent, the Far East, Australia, New Zealand and West Africa, as well as Northern Europe with the Mediterranean.

La Commission a examiné quels seront les effets de la concentration sur la concurrence pour ce qui est des services de transport maritime régulier par conteneurs proposés sur dix-sept liaisons commerciales reliant l’Europe aux Amériques, au Proche-Orient, au sous-continent indien, à l'Extrême-Orient ainsi qu'à l'Australasie et à l'Océanie.
The Commission examined the effects of the merger on competition for container liner shipping services on seventeen trade routes connecting Europe with the Americas, the Middle East, the Indian Subcontinent, the Far East as well as Australasia Oceania.

La compétitivité des producteurs européens s'en trouvera renforcée et cela leur permettra de rester présents dans des segments du marché caractérisés par une concurrence forte de la part des producteurs d'Extrême-Orient.
This will strengthen the competitiveness of EU producers and will enable them to remain present in market segments characterised by strong competition from Far East producers.

Comment, aux yeux de la Commission, l'industrie utilisatrice pourra-t-elle rester compétitive face à la concurrence des fonderies d'Extrême-Orient, alors même qu'elle n'a que des possibilités limitées, voire inexistantes, d'augmenter ses prix ?
How does the Commission expect the user industry to remain competitive in the face of competition from iron castings from the Far East when the user industry has little or no possibility of increasing its prices?

La moitié du volume (exprimé en tbc ou tonnes brutes compensées) produit en Europe en l'an 2000 concerne ce type de navires, pour lesquels la concurrence des pays d'Extrême-Orient est jusqu'à présent inexistante.
Half of the volume (in compensated gross tons - cgt) produced in Europe in 2000 concerns these ships for which there is as yet no Far East competition.

La grande majorité des constructeurs de l'UE continue d'affronter la concurrence des chantiers navals d'Extrême-Orient sur le segment des navires marchands standard.
The largest part of the EU shipbuilding yards continue to compete against Far East yards on standard merchant vessels.

En conséquence, la Commission a déjà communiqué au Conseil trois rapports sur la situation de la construction navale dans le monde [2] qui présentent les graves difficultés que connaît le secteur de la construction navale et qui détaillent les pratiques commerciales déloyales des concurrents d'Extrême-Orient.
Accordingly, the Commission has presented to the Council three previous reports on the situation in world shipbuilding [2], outlining the serious difficulties the shipbuilding sector is facing and providing detailed information on the unfair commercial practices of Far East competitors.