Vertaling van "carre d'appel intérieure arrière " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

carre d'appel intérieure arrière
back inside takeoff edge [ backward inside takeoff edge ]

changement de carre extérieure-intérieure arrière [ changement carre AREI ]
backward outside-inside change [ backward outside inside change of edge | BOI change | BOI change edge ]

appel intérieur arrière [ appel ARI ]
back inside takeoff [ backward inside takeoff | BI takeoff ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

désignant la longueur de l’embarcation mesurée en mètres à l’intérieur du bordé en bois ou en tôle, de l’étrave jusqu’à l’étambot ou jusqu’à la face intérieure du tableau si l’embarcation a un arrière carré; A, B et C désignant respectivement les aires des sections transversales au quart avant, au milieu et au quart arrière qui correspondent aux trois points obtenus en divisant L en quatre parties égales (les aires correspondant aux deux extrémités de l’embarcation sont considérées comme négligeables); les aires A, B et C seront considérées comme données en mètres carrés par l’application successive, à chacune des trois sections transversales, de la formule suivante :
where L denotes the length of the lifeboat in metres from the inside of the planking or plating at the stem to the corresponding point at the stern post or to the inside of the transom where the lifeboat has a square stern, and where A, B and C denote respectively the area of the cross-sections at the quarter-length forward, amidships and the quarter-length aft, that correspond to the 3 points obtained by dividing L into 4 equal parts (the areas corresponding to the ends of the boat being considered negligible), and the areas A, B and C shall be deemed to be given in square metres by the successive application of the following formula to each of the 3 cross-sections:

désignant le creux mesuré en mètres à l’intérieur du bordé en bois ou en tôle, de la quille jusqu’au niveau du plat-bord, ou un creux plus grand, déterminé aux articles 13 et 14; a, b, c, d et e désignant les largeurs horizontales de l’embarcation mesurées en mètres à l’intérieur du bordé en bois ou en tôle aux deux points extrêmes du creux ainsi qu’aux trois points obtenus en divisant h en quatre parties égales (a et e désignant les largeurs aux points extrêmes et c la largeur au milieu de h); la capacité d’une embarcation à arrière carré étant calculée de la même façon que celle d’une embarcation à arrière pointu.
where h denotes the depth measured in metres inside the planking or plating, from the keel to the level of the gunwale or a greater depth, as determined in sections 13 and 14, and a, b, c, d and e denote the horizontal breadths of the lifeboat measured in metres inside the planking or plating at the upper and lower points of the depth and at the 3 points obtained by dividing h into 4 equal parts (a and e being the breadths at the extreme points, and c at the middle point of h), the capacity of a square sterned lifeboat being calculated as if the lifeboat had a pointed stern.

- L'ordre du jour appelle la recommandation pour la deuxième lecture (A5-0033/1999 ) de M. Harbour, au nom de la commission juridique et du marché intérieur, sur la position commune du Conseil en vue de l’adoption d'une directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 70/221/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux réservoirs de carburant liquide et aux dispositifs de protection arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques (8697/1999 - C5-0031/1999 - 1998/0071 (COD)).
– The next item is the recommendation for second reading (A5-0033/1999 ) by Mr Harbour, on behalf of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market, on the common position of the Council with a view to adopting a European Parliament and Council Directive amending Council Directive 70/221/EEC on the approximation of laws of the Member States relating to liquid fuel tanks and rear underrun protection of motor vehicles and their trailers [8697/1/1999 – C5-0031/1999 – 1998/0071 (COD)].

- L'ordre du jour appelle la recommandation pour la deuxième lecture (A5-0033/1999) de M. Harbour, au nom de la commission juridique et du marché intérieur, sur la position commune du Conseil en vue de l’adoption d'une directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 70/221/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux réservoirs de carburant liquide et aux dispositifs de protection arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques (8697/1999 - C5-0031/1999 - 1998/0071 (COD)).
– The next item is the recommendation for second reading (A5-0033/1999) by Mr Harbour, on behalf of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market, on the common position of the Council with a view to adopting a European Parliament and Council Directive amending Council Directive 70/221/EEC on the approximation of laws of the Member States relating to liquid fuel tanks and rear underrun protection of motor vehicles and their trailers [8697/1/1999 – C5-0031/1999 – 1998/0071 (COD)].