Vertaling van "carburants d'essai européens " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

essai de consommation [ essai de consommation de carburant | essai de consommation en carburant ]
fuel-mileage test

essai européen en modes stabilisés | ESC [Abbr.]
European steady state cycle | European steady state cycle test | ESC [Abbr.]

essai européen en cycle transitoire
European transient cycle | European transient cycle test | ETC [Abbr.]

essai européen de prises en charges dynamiques | ELR [Abbr.]
European load response test | ELR [Abbr.]

partenariat Europe-Pays en développement pour les essais cliniques | partenariat des pays européens et en développement sur les essais cliniques [ EDCTP ]
European & Developing Countries Clinical Trials Partnership [ EDCTP ]

Examen de la réglementation sur la sûreté des carburants pour véhicules et des méthodes d'essai des nouveaux carburants et technologies connexes
Review of Vehicle Fuel Safety Regulations and Test Methods for New Fuels and Technologies

circuit du dispositif d'essai intégré du circuit de jaugeage carburant [ circuit BIT du circuit de jaugeage carburant ]
fuel gauging system built-in-test circuit [ fuel gauging system BIT circuit ]

poussoir d'essai température carburant
fuel temperature test switch

poussoir d'essai quantité carburant
fuel quantity test switch

poussoir d'essai quantité carburant réservoir
fuel tank quantity test switch

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La composition des carburants d’essai utilisés pour évaluer la conformité du bateau avec les limites des émissions gazeuses devrait correspondre à celle des carburants utilisés sur le marché concerné et, par conséquent, les carburants d’essai européens devraient être utilisés lors de la réception par type dans l’Union.
The test fuels used to assess the conformity of craft with the exhaust emission limits should reflect the composition of the fuels used in the relevant market and therefore the European test fuels should be used in the type approval in the Union.

(24) La composition des carburants d'essai utilisés pour évaluer la conformité du bâteau avec les limites des émissions gazeuses devrait correspondre à celle des carburants utilisés sur le marché concerné et, par conséquent, les carburants d'essai européens devraient être utilisés lors de la réception par type dans l'Union.
(24) The test fuels used to assess the conformity of craft with the exhaust emission limits should reflect the composition of the fuels used in the relevant market and therefore the European test fuels should be used in the type approval in the Union.

À la lumière de l'évaluation réalisée selon les méthodes d'essai visées au paragraphe 1, le Parlement européen et le Conseil peuvent, sur la base d'une proposition législative de la Commission, procéder à une révision de la teneur limite de MMT dans les carburants précisée au paragraphe 2».
In light of the assessment carried out using the test methodology referred to in paragraph 1, the European Parliament and the Council may revise the limit for the MMT content of fuel specified in paragraph 2, on the basis of a legislative proposal from the Commission’.

un cycle d'essais révisé, en combinaison avec des exigences plus strictes de contrôle de la conformité, pour mesurer les émissions de CO2 et les polluants des véhicules en vue de remplacer le "nouveau cycle européen de conduite" actuellement utilisé, pour s'assurer que les émissions et la consommation de carburants sont mesurées au moyen d'une procédures d'essai reflétant des conditions de conduite réelles,
a revised test cycle, with more robust conformity testing requirements, for the measurement of CO2 and pollutant emissions from vehicles, replacing the currently used ‘New European Driving Cycle’, to ensure that the emissions and fuel consumption of vehicles are measured by means of a testing procedure that reflects real-world driving conditions,

3. À la lumière de l'évaluation réalisée selon les méthodes d'essai visées au paragraphe 1, le Parlement européen et le Conseil peuvent, sur la base d'une proposition législative de la Commission, procéder à une révision de la teneur limite de MMT dans les carburants précisée au paragraphe 2".
3. In light of the assessment carried out using the test methodology referred to in paragraph 1, the European Parliament and the Council may revise the limit for the MMT content of fuel specified in paragraph 2, on the basis of a legislative proposal from the Commission".

À la lumière de l'évaluation réalisée selon les méthodes d'essai visées au paragraphe 1, le Parlement européen et le Conseil peuvent, sur la base d'une proposition législative de la Commission, procéder à une révision de la teneur limite de MMT dans les carburants précisée au paragraphe 2».
In light of the assessment carried out using the test methodology referred to in paragraph 1, the European Parliament and the Council may revise the limit for the MMT content of fuel specified in paragraph 2, on the basis of a legislative proposal from the Commission".

Au lieu des carburants de référence spécifiés à l’annexe IX du présent règlement, les carburants de référence définis par le Conseil européen de coordination pour le développement des essais de performances de lubrifiants et combustibles pour moteurs (ci-après ‘CEC’) pour les moteurs à essence dans les documents RF-01-A-84 et RF-01-A-85 du CEC peuvent être utilisés”.
Instead of the reference fuels specified in Annex IX to this Regulation, the reference fuels defined by the Coordinating European Council for the Development of performance Tests for Lubricants and Engine Fuels (hereinafter ‘CEC’), for petrol fuelled engines in CEC documents RF-01-A-84 and RF-01-A-85 may be used”.

Toutefois, étant donné que les fabricants de pays tiers peuvent ne pas avoir accès aux carburants de référence européens, il est nécessaire de permettre aux autorités chargées de la réception d’accepter que des moteurs soient soumis à essai avec d’autres carburants de référence.
However, since manufacturers from third countries may not have access to European reference fuels, it is necessary to allow approval authorities to accept that engines be tested with other reference fuels.

Toutefois, étant donné que les fabricants de pays tiers peuvent ne pas avoir accès aux carburants de référence européens, il est nécessaire de permettre aux autorités chargées de la réception d'accepter que des moteurs soient soumis à essai avec d'autres carburants de référence.
However, since manufacturers from third countries may not have access to European reference fuels, it is necessary to allow approval authorities to accept that engines be tested with other reference fuels.