Vertaling van "barre à babord ' " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

mettre sa barre à bâbord-toute
put his helm hard-a-port

mettre la barre à bâbord | mettre la barre à gauche
a-port the helm | to put the helm a-port

'(la) barre à babord!'
'port rudder!'

mettre la barre à babord
put the rudder to port

tourner à bâbord toute [ tourner toute à bâbord ]
swing hard to port

toute à bâbord [ à bâbord toute ]
hard to port [ hard-a-port ]

code à barres 2D | code-barres 2D | code 2D | code à barres à deux dimensions | code à barres bidimensionnel
two-dimension bar code | 2-dimension bar code | two-dimensional bar code | 2-dimensional bar code | 2D bar code | two-dimensional code | 2-dimensional code | 2D code

barre à passettes | barre de passettes | barre conductrice | barre de guidage
guide bar | guide-bar

barre de gouvernail | barre | barre à roue
helm

ramer à bâbord
row to portside

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

les équipements de commande les plus importants, tels que la roue du gouvernail ou le levier du gouvernail, la commande des moteurs, des installations de radiotéléphonie, des signaux acoustiques et des signaux de croisement visés par les règlements nationaux ou internationaux de la police de la navigation pour les bateaux faisant route doivent être aménagés de manière que la distance entre les commandes de tribord et de bâbord comporte 3 m au maximum. L’homme de barre doit pouvoir commander les moteurs sans lâcher la commande du gouvernail, tout en pouvant commander également les autres équipements tels que l’installation de radiotéléphonie, les signaux acoustiques et les signaux de croisement visés par les règlements nationaux ou internationaux de la police de la navigation pour les bateaux faisant route;
the main control units such as the steering wheel or steering lever, the engine controls, the radio controls, and the controls for the acoustic signals and the warning and manoeuvring signals required under national or international navigational authority regulations, as appropriate, shall be arranged in such a way that the distance between the controls on the starboard side and those on the port side is not more than 3 m. The helmsman shall be able to operate the engines without letting go of the controls for the steering system and while still being able to operate the other controls such as the radio system, the controls for the acoustic signals and the warning and manoeuvring signals required under national or international navigational authority regulations, as appropriate;

À la barre, il ne faut pas virer d'un coup à bâbord ou à tribord, mais simplement ajuster le cap en virant par petits coups bien mesurés.
At the helm you should not spin the wheel widely from side-to-side, but adjust the course with small, but well-measured turns.