Vertaling van "agent du contrôle de l'information et des documents " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Agent du contrôle de l'information et des documents
Information and Document Control Officer

agent de contrôle de l'information [ ACI | agente de contrôle de l'information ]
Information Control Officer

agent d'information pour les bureaux [ agent de contrôle de l'information pour les bureaux ]
Bureau Information Control Officer

Programme à long terme portant sur l'utilisation de la télématique dans les systèmes d'information de la Communauté sur les importations et les exportations ainsi que sur la gestion et le contrôle financier des organisations de marché agricole-(Coopération dans l'automatisation des données et de la documentation dans les importations/exportations et l'agriculture) | CADDIA [Abbr.]
Long-term programme for the use of telematics for Community information systems concerned with imports/exports and the management and financial control of agricultural market organizations-(Cooperation in automation of data and documentation for imports/exports and agriculture) | CADDIA [Abbr.]

CADDIA | Coopération dans l'Automatisation des Données et de la Documentation dans les Importations/exportations et l'Agriculture ; Programme à long terme portant sur l'utilisation de la télématique dans les systèmes d'information de la Communauté sur les importations et les exportations ainsi que sur la gestion et le contrôle financier des organisations de marché agricole-
Long-term programme for the use of telematics for Community information systems concerned with imports/exports and the management and financial control of agricultural market organizations-(C ooperation in a utomation of d ata and d ocumentation for i mports/ exports and a griculture) | CADDIA [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

C'est la responsabilité des compagnies aériennes, de concert avec les agents de contrôle de l'immigration, de s'assurer que les examinateurs de documents sont au courant de ces alertes et ont à leur disposition l'information nécessaire sur les passeports ayant été volés dans un pays ou un autre.
It's airlines' responsibility, working with our immigration control officers, to ensure that the individuals who are checking documents are aware of these alerts and have that information at their disposal about passports that have been stolen from whatever country.

Deuxièmement, par l'entremise de notre réseau d'agents de contrôle de l'immigration, devrions-nous nous montrer plus sévères en ce qui a trait à l'interdiction et à la collaboration avec les compagnies aériennes en vue d'interdire l'entrée aux personnes qui voyagent avec des documents frauduleux, ou encore avec des documents légitimes, mais qui à leur arrivée au Canada n'ont plus aucun document?
Second, through our immigration control officer network do we need to do more in interdiction and working with the airlines to interdict those people who get on planes with fraudulent documents, or with legitimate documents, but arrive in Canada without any documents?

3. Un agent de contrôle habilité certifié peut vérifier le respect du règlement (CE) n° 561/2006 en analysant les feuilles d'enregistrement, les données affichées ou imprimées ou téléchargées qui ont été enregistrées par l'appareil de contrôle le tachygraphe ou par la carte de conducteur ou, à défaut, en analysant tout autre document probant témoignant du non-respect de dispositions telles que celles prévues à l'article 24, paragraphe 2, et à l'article 33, paragraphe 2, du présent règlement.
3. An authorised A certified inspecting officer may check compliance with Regulation (EC) No 561/2006 by analysis of the record sheets, of the displayed or , printed or downloaded data which have been recorded by the recording equipment tachograph or by the driver card or, failing this, by analysis of any other supporting document that justifies non-compliance with a provision, such as those laid down in Articles 24(2) and 33(2) of this Regulation.

3. Un agent de contrôle habilité peut vérifier le respect du règlement (CE) n° 561/2006 en analysant les feuilles d'enregistrement, les données affichées ou imprimées qui ont été enregistrées par l'appareil de contrôle ou par la carte de conducteur ou, à défaut, en analysant tout autre document probant témoignant du non-respect de dispositions telles que celles prévues à l'article 24, paragraphe 2, et à l'article 33, paragraphe 2, du présent règlement.
3. An authorised inspecting officer may check compliance with Regulation (EC) No 561/2006 by analysis of the record sheets, of the displayed or printed data which have been recorded by the recording equipment or by the driver card or, failing this, by analysis of any other supporting document that justifies non-compliance with a provision, such as those laid down in Articles 24(2) and 33(2) of this Regulation.

3. Un agent de contrôle certifié peut vérifier le respect du règlement (CE) n° 561/2006 en analysant les feuilles d'enregistrement, les données affichées, imprimées ou téléchargées qui ont été enregistrées par le tachygraphe ou par la carte de conducteur ou, à défaut, en analysant tout autre document probant témoignant du non-respect de dispositions telles que celles prévues à l'article 24, paragraphe 2, et à l'article 33, paragraphe 2, du présent règlement.
3. A certified inspecting officer may check compliance with Regulation (EC) No 561/2006 by analysis of the record sheets, of the displayed, printed or downloaded data which have been recorded by the tachograph or by the driver card or, failing this, by analysis of any other supporting document that justifies non-compliance with a provision, such as those laid down in Articles 24(2) and 33(2) of this Regulation.

(Le document est déposé) Question n 195 M. Glenn Thibeault: En ce qui concerne les scanners corps entier: a) quel est le coût approximatif de chaque unité; b) quel est le coût total de tous les scanners déjà achetés ou qu’on prévoit acheter entre 2009 et 2013; c) combien coûte en moyenne l’installation d’un scanner corps entier dans un aéroport; d) quelle proportion de passagers contrôlés dans les aéroports canadiens prévoit-on passer au scanner corps entier; e) combien de passagers cela fait-il dans une année; f) combien de temps faut-il compter en moyenne pour passer un passager au scanner corps entier; g) combien de temps faut-il en moyenne pour scanner un passager au moyen des mesures de sécurité conventionnelles; h) combien d’agents de contrôle de l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) ont reçu la formation nécessaire pour manier les scanners depuis 2009; i) combien d’agents de contrôle de l’ACSTA recevront la formation d’utilisation des scanners une fois qu’ils seront tous en service; j) quel genre de formation donne-t-on aux agents de contrôle de l’ACSTA avant qu’ils puissent utiliser les scanners; k) combien d’instructeurs et d’agents de contrôle de l’ACSTA ont obtenu leur certification et combien ont échoué depuis 2009; l) s'il y a lieu, a-t-on fait des évaluations internes de l’efficacité des scanners corps entier; m) quelles sont les conclusions ou recommandations de ces évaluations; n) quel est le nombre et la nature des plaintes faites à l’ACSTA concernant l’utilisation des scanners corps entier depuis 2009?
(Return tabled) Question No. 195 Mr. Glenn Thibeault: With respect to full body scanners: (a) what is the approximate cost of each unit; (b) what is the total cost for all scanners purchased or slated to be purchased between 2009 and 2013; (c) what is the average cost of installing a full body scanner in an airport; (d) what proportion of passengers screened in Canadian airports is expected to be scanned by full body scanners; (e) how many passengers does this amount to in a year; (f) what is the average time needed to scan a single passenger using a full body scanner; (g) what is the average time needed to scan a passenger using conventional security measures; (h) how many Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) screening officers have been trained to operate the scanners since 2009; (i) how many CATSA screening officers will be trained to operate the scanners once they are fully implemented; (j) what kind of training do CATSA screening officers receive before operating the scanners; (k) what was the number of CATSA screening officers and instructors that successfully received certification and the number that were unsuccessful since 2009; (l) what internal assessments, if any, exist regarding the efficacy of full body scanners; (m) what are the conclusions or recommendations of these assessments; and (n) what is the number and nature of complaints to CATSA pertaining to the use of full body scanners since 2009?

(2) Dans son Livre blanc "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix", la Commission a indiqué la nécessité de renforcer les contrôles et les sanctions, notamment en ce qui concerne la législation sociale applicable aux activités de transport routier, et plus précisément d'augmenter le nombre des contrôles, d'encourager les échanges d'informations systématiques entre États membres, de coordonner les activités d'inspection et d'améliorer la formation des agents de contrôle.
(2) In its White Paper "European transport policy for 2010: time to decide", the Commission indicated the need to tighten up checks and sanctions particularly for social legislation on road transport activities, and specifically to increase the number of checks, to encourage the systematic exchange of information between Member States, to coordinate inspection activities and to promote the training of enforcement officers.

4. Lorsqu'ils procèdent à un contrôle, les agents de contrôle d'un État membre tiennent compte de toute information fournie par l'organisme désigné pour la coordination des contrôles d'un autre État membre, visé à l'article 8, paragraphe 1 , relative aux activités de l'entreprise en question dans cet autre État membre.
4. Enforcement officers in a Member State shall, in the course of the check, take into account any information provided by the designated coordinating enforcement body of another Member State, as referred to in Article 8(1) , concerning the activities of the undertaking in question in that other Member State.

Non seulement l'agent de contrôle peut-il demander à un conducteur de répondre à des questions je parle de l'agent de contrôle, mais je ne suis pas sûr de cela , mais le conducteur du véhicule, lui, est tenu de répondre aux questions et de fournir des documents.
A screening officer may ask a driver to answer his questions—I'm talking about the screening officer, but I am not quite sure about this—however, the driver has to answer the questions and has to provide documents.

Répondre aux questions posées par l’agent de contrôle ou l’agent de quarantaine et lui fournir les renseignements et documents en sa possession que l’agent peut valablement exiger (par. 15(1)).
answer any questions and provide any information or record in their possession that the screening officer or quarantine officer may reasonably require (clause 15(1));