Si vous êtes heureux de la position de Rogers, pouvons-nous prétendre que vous acceptez également l'approche des États-Unis, et que vous êtes prêt à abandonner vos droits de distribution pour ensuite négocier et les tarifs et les droits de distribution? Manifestement, il ne s'agit pas que de droits de distribution.
If you're happy with Rogers' position, could we assume that you accept the U.S. approach, that you're willing to give up carriage rights and then negotiate both fees and carriage?
