Vertaling van "Utilisation d'une voix de substitution " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

utilisation d'une voix de substitution
use of substitute voice

utiliser des matériaux de remplacement | utiliser des matériaux de substitution
handle substitute materials | use a substitute material | apply substitute materials | use substitute materials

système d'apprentissage utilisant la voix
voice based learning system

Politique sur l'utilisation des supports de substitution
Alternative Format Policy

Comité pour l'adaptation au progrès scientifique et technique pour les économies de pétrole brut réalisables par l'utilisation de composants de carburants de substitution
Committee for the Adaptation to Scientific and Technical Progress of the Directive on Crude Oil Saving through the Use of Substitute Fuel Components in Petrol

Utilisations, substituts et systèmes de récupération du bromure de méthyle
Methyl Bromide: Alternatives, Substitutes and Recovery Systems - Final Report

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les biocarburants pourraient être utilisés comme carburant de substitution dans les transports, à l'instar d'autres produits de substitution (voir 2.1) et contribuer à préparer le terrain pour d'autres solutions technologiquement avancées, telles que l'hydrogène.
Biofuels can be used as an alternative fuel for transport, as can other alternatives (see 2.1) and thus help prepare the way for further advanced developments, such as hydrogen.

Les biocarburants peuvent être utilisés comme carburants de substitution dans les transports, comme les autres carburants de substitution que sont le gaz naturel liquéfié, le gaz naturel comprimé, le gaz de pétrole liquéfié et l'hydrogène.
Biofuels can be used as an alternative fuel for transport, as can other alternatives such as liquid natural gas (LNG), compressed natural gas (CNG), liquefied petroleum gas (LPG) and hydrogen.

L’utilisation de carburants de substitution pourrait permettre d’économiser 4,2 milliards d’euros par an sur la facture des importations pétrolières de l’UE dès 2020, puis 9,3 milliards d’euros par an d'ici à 2030.
Using alternative fuels could cut €4,2 billion a year from the EU’s oil import bill by 2020, rising to €9,3 billion in 2030.

35. insiste sur le fait que l'Union doit déployer des initiatives plus ambitieuses pour mettre au point et encourager des mesures d'encouragement pour le déploiement d'une infrastructure pour carburants de substitution afin de promouvoir davantage la production, la pénétration du marché et l'utilisation de biocarburants avancés et durables – et d'autres carburants de substitution – qui représentent des réductions importantes des émissions de gaz à effet de serre dans l'ensemble du cycle de vie, et d'intensifier l'électrification des transports et la transition vers des sources d'énergie renouvelables; encourage l'utilisation des carburants de substitution dans les infrastructures de transport; met en exergue, à cet égard, l'importance des investissements dans la recherche, le développement et l'innovation technologique, et souligne la nécessité de mettre au point des infrastructures intelligentes, notamment des points de rechargement dotés de compteurs intelligents;
35. Insists on the need for more ambitious EU initiatives for developing and stimulating incentives for the roll-out of an alternative fuels infrastructure, to further incentivise the production, market penetration and use of advanced and sustainable bio- and other alternative fuels that represent significant lifecycle GHG savings, and to speed up the electrification of transport and the transition to renewable energy sources; encourages the use of alternative fuels in transport infrastructures; highlights the importance of investments in research, development and technological innovation in this respect, and stresses the need to develop smart infrastructure, such as recharging points equipped with smart meters;

(5) Dans son rapport présenté le 6 juin 2012 , le groupe de haut niveau CARS 21 constate que l'absence d'une infrastructure harmonisée au niveau de l'Union pour les carburants de substitution entrave la commercialisation de véhicules utilisant des carburants de substitution et retarde leurs bénéfices environnementaux.
(5) The CARS 21 High Level Group report of 6 June 2012 states that the lack of a Union-wide harmonised alternative fuel infrastructure hampers the market introduction of vehicles using alternative fuels and delays their environmental benefits.

(30) Étant donné que l'objectif de la présente directive, qui est de promouvoir un large développement commercial des carburants de substitution, ne peut pas être atteint de manière suffisante par les États membres pris individuellement, mais nécessite une intervention de l'Union afin de garantir que la demande de ces véhicules soit telle qu'elle permette aux entreprises européennes du secteur de lancer des projets d'un bon rapport coût-efficacité et que les véhicules utilisant un carburant de substitution puissent circuler dans toute l'Union, celle-ci peut prendre des mesures conformément au principe de subsidiarité consacré à l'article 5 du traité sur l'Union européenne.
(30) Since the objective of promoting a broad market development of alternative fuels cannot be sufficiently achieved by the Member States individually, but requires action at Union level in order to ensure the demand for a critical mass of these vehicles for cost-efficient developments by European industry and allow Union-wide mobility of alternatively fuelled vehicles, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on the European Union.

Une action au niveau de l'Union s'impose, car le développement du marché des carburants de substitution est toujours freiné par des lacunes technologiques et commerciales, des défaillances du marché, une faible réceptivité des utilisateurs, un manque d'infrastructures adéquates et, dans de nombreux cas, l'absence de spécifications techniques communes qui sont nécessaires pour assurer l'interopérabilité et la mobilité paneuropéenne des véhicules utilisant des carburants de substitution.
Action at EU level is necessary as the market development of alternative fuels is still held back by technological and commercial short-comings, market failures, lack of consumer acceptance, missing adequate infrastructure and, in many cases, lack of common technical specifications which are necessary to ensure interoperability and pan-European mobility of vehicles using alternative fuels.

9. salue la proposition de consolidation du marché des véhicules électriques ou utilisant des carburants de substitution, mais constate que le développement de l'électromobilité progresse lentement en Europe; préconise de donner la priorité à l'aménagement d'infrastructures adaptées au moyen d'investissements suffisants aux niveaux européen et national, notamment par un financement adéquat du mécanisme pour l'interconnexion en Europe, et au moyen de normes communes relatives aux carburants de substitution et aux systèmes de propulsion alternatifs; invite la Commission à présenter, le cas échéant, les propositions législatives correspondantes et demande l'adoption à bref délai de la proposition législative et d'une norme commune pour l'interface de recharge des véhicules électriques; souligne l'importance de maintenir une attitude positive à l'égard d'autres solutions de substitution innovantes pour la motorisation des véhicules électriques, telles que la technologie de la pile à combustible;
9. Welcomes the proposal for strengthening the market for alternative fuel and electric vehicles, but notes that the development of electro-mobility in Europe is proceeding at a sluggish pace; urges that priority is given to the development of appropriate infrastructures through adequate investments at European and national level, including adequate funding to the Connecting Europe Facility instrument, and through common standards for alternative fuels and propulsion systems; calls on the Commission to make corresponding legislative proposals where necessary, and asks for the swift adoption of the legislative proposal and of a common standard on the recharging interface for electric vehicles; emphasises the importance of maintaining a positive attitude towards other innovative solutions for powering electric vehicles, such as the fuel-cell technology;

Dans une perspective écologique, le Livre blanc demande dès lors de réduire la dépendance vis-à-vis du pétrole (actuellement 98 %) dans le secteur des transports grâce à l'utilisation de carburants de substitution, comme les biocarburants.
From an ecological point of view, the White Paper therefore calls for dependence on oil (currently 98 %) in the transport sector to be reduced by using alternative fuels such as biofuels.

(1) Le 5 mars 2001, la France a adopté une mesure nationale interdisant la fabrication, la mise sur le marché, la distribution, l'importation, l'exportation et l'utilisation de dispositifs médicaux fabriqués à partir de matériels d'origine animale lorsque ceux-ci sont utilisés en tant que substituts de la dure-mère.
(1) On 5 March 2001 France adopted a national measure prohibiting the manufacture, placing on the market, distribution, import, export and use of medical devices manufactured from materials of animal origin, where these are used as dura mater substitutes.