Vertaling van "Précision d'alignement de piste " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

précision d'alignement de piste
course alignment accuracy

alignement de piste [ radiophare d'alignement de piste | radiophare d'alignement ]
localizer [ LLZ,LOC,LCZR | localizer beacon | localizer transmitter ]

alignement de piste | axe d'alignement de piste | trajectoire d'alignement de piste
localizer course | localizer track | localizer path | course line

radiophare d'alignement de piste | radiophare ILS d'alignement de piste | RAP [Abbr.]
localiser | LLZ [Abbr.]

échelle d'écart d'alignement de piste | échelle d'écart radio-piste
localizer deviation scale

tenue d'axe d'alignement de piste | tenue d'axe radio-piste
localizer tracking

axe du faisceau d'alignement de piste [ axe radio-piste ]
ILS localizer track [ ILS track | instrument landing system track | localizer beam centre-line | localizer beam centre line ]

secteur d'alignement de piste situé en amont du localizer
back course line sector | back course sector

phare d'alignement de piste
runway alignment beacon

radiophare d'alignement de piste [ LLZ ]
localizer [ LLZ ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Une attention particulière sera accordée à la possibilité: 1) de simplifier et d’accélérer la procédure d’enregistrement, compte tenu des exigences du monde électronique; 2) d’accroître la sécurité juridique, par exemple en redéfinissant ce qui peut constituer une marque; 3) de préciser la portée des droits que confère la marque, notamment dans le cas des biens qui peuvent changer de statut sur le territoire douanier de l’UE; 4) de créer le cadre d’une coopération renforcée entre l’Office de l’harmonisation dans le marché intérieur (OHMI) à Alicante et les offices nationaux des marques, dans l’objectif d’harmoniser les pratiques administratives et de développer des outils communs, et notamment des outils offrant des possibilités beaucoup plus étendues de recherche d’antériorité et permettant de surveiller le registre aux fins de la détection des enregistrements en infraction; 5) de rendre la directive et le règlement plus cohérents, notamment en alignant davantage les motifs légaux de refuser l’enregistrement au niveau européen, et 6) d’aligner les motifs de refus et de coexistence en vertu tant de la directive que du règlement sur les règles relatives aux indications géographiques.
Particular focus will be on possibilities of: (1) simplifying and speeding up the registration procedure, taking into account the requirements of the electronic age; (2) increasing legal certainty, such as by redefining what may constitute a trade mark; (3) clarifying the scope of trade mark rights inter alia as regards goods in various situations throughout the EU customs territory; (4) providing a framework for increased cooperation between the Office for Harmonisation in the Internal Market (OHIM) at Alicante and national trade mark offices with the aim of harmonising administrative practice and developing common tools, such as those which offer far greater options for conducting priority searches, and watching the registry for infringing registrations; and (5) making the Directive more coherent with the Regulation, in particular, by further aligning the legal grounds of refusal for registration at European level, and (6) aligning the grounds for refusal and for coexistence under both the Directive and the Regulation to rules on geographical indications.

Il reste des pistes à explorer pour accompagner les mesures existantes d’un ensemble d’actions précises destinées à éliminer les obstacles et à exploiter pleinement les possibilités offertes par les TIC pour catalyser une utilisation plus efficace de l’énergie.
There is an untapped opportunity to complement the existing measures with a set of specific actions to overcome barriers and exploit the full potential of ICTs to enable more efficient use of energy.

Les conclusions du Conseil «Environnement» du 10 mars 2005 précisent «qu'il faudrait étudier des pistes permettant au groupe des pays développés de réduire leurs émissions de 15 à 30 % environ d’ici 2020, par rapport aux valeurs de référence prévues dans le Protocole de Kyoto et, au-delà, dans l'esprit des conclusions du Conseil "Environnement"».
The Environment Council of 10 March 2005 concluded that "reduction pathways by the group of developed countries in the order of 15-30% by 2020 compared to the 1990 baseline envisaged in the Kyoto Protocol should be considered".

En matière de comptabilité, il conviendrait de préciser que le comptable de chaque institution doit documenter l’organisation et la procédure comptables de son institution et définir les conditions que doivent respecter les systèmes informatisés de tenue de la comptabilité, en particulier pour garantir la sécurité des accès et la piste d’audit quant aux modifications apportées aux systèmes.
On accounting matters, it should be specified that the accounting officer of each institution must produce documents describing the organisation of the accounts and the accounting procedures of that institution and define the conditions to be respected by the computerised accounting systems, in particular in order to ensure security of access and the audit trail for any changes made to the systems.

lorsqu’une même piste est utilisée de façon continue à la fois pour des approches de précision aux instruments avec ILS ou MLS de catégorie II ou III, les zones critiques et les zones sensibles d’ILS/MLS les plus restrictives sont protégées.
when mixed ILS and MLS Category II or Category III precision instrument operations are taking place to the same runway continuously, the more restrictive ILS or MLS critical and sensitive areas shall be protected.

d) le minimum de performance d’alignement de piste avec guidage vertical (LPV).
(d) localizer performance with vertical guidance (LPV).

c) le minimum de performance d’alignement de piste sans guidage vertical (LP);
(c) localizer performance without vertical guidance (LP); and

(2) Lorsqu’il n’est pas pratique d’installer à un aérodrome les feux fixes blancs visés au paragraphe (1) pour des motifs tels que le fait qu’il n’y a pas de source d’énergie électrique disponible ou que la circulation aérienne ne justifie pas une telle installation, l’exploitant de l’aérodrome peut, si un feu fixe blanc est disposé à chaque extrémité de la piste afin d’indiquer l’alignement de celle-ci, utiliser des balises rétroréfléchissantes blanches pouvant refléter les feux d’un aéronef et qui sont visibles de l’aéronef en vol lorsque celui-ci est aligné sur l’axe de piste à une distance d’au moins deux milles marins.
(2) Where it is not practical to provide at an aerodrome the fixed white lights referred to in subsection (1) for reasons such as the lack of an available electrical power source or insufficient air traffic, the operator of the aerodrome may, if a fixed white light is displayed at each end of the runway to indicate runway alignment, use white retro-reflective markers that are capable of reflecting aircraft lights and that are visible at a distance of not less than two nautical miles from an aircraft in flight that is aligned with the centre line of the runway.

Une approche de non-précision avec alignement arrière est possible sur la piste 25.
A non-precision approach with back course is available on runway 25.

Si M. Vaillancourt a raison, et je crois comprendre que les pistes privées ont été incluses pour ce qui est de certaines obligations, le député pourrait-il préciser si le projet de loi englobe des obligations dans le cas de ces pistes privées?
If Mr. Vaillancourt is right, and my inference is that private tracks were included with respect to some liabilities, could the member indicate whether the bill is encompassing some private liabilities?