Traduction de «Programme facultatif d'économie de carburant » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Programme facultatif d'économie de carburant
Voluntary Fuel Consumption Program

Programme conjoint gouvernement-industrie d'économie du carburant de véhicules automobiles
Joint Government/Industry Motor Vehicle Fuel Economy Program

Programme volontaire du gouvernement et de l'industrie d'économie de carburant
Government/Industry Cooperative Motor Vehicle Fuel Economy Program

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'une des premières mesures à prendre consiste à stabiliser les émissions au Canada en éliminant les subventions néfastes et coûteuses, en optant dans la mesure du possible pour le gaz naturel, en établissant un système de permis d'émissions négociables, en améliorant l'économie de carburant des nouveaux véhicules et en lançant un programme national favorisant l'efficacité énergétique.
One of the first steps is to stabilize emissions in Canada by cancelling costly and perverse subsidies, by switching to natural gas wherever possible, by capping industrial emissions and putting in place a system of tradable emissions permits, by improving fuel efficiency for new vehicles, and by launching a national program aimed at energy efficiency.

Je lui répondrai que nous avons appuyé davantage le transport en commun, ce qui permet aux Canadiens de réaliser des économies de carburant; nous investissons 2 milliards de dollars dans une stratégie sur les carburants renouvelables; nous accordons 1,5 milliard de dollars aux provinces et aux territoires dans le cadre d'une fiducie de l'air pur; également, dans le budget, nous avons annoncé un programme d'écologisation du secteur de l'automobile, qui permet aux Canadiens d'acheter des automobiles à faible consommation de carburant grâce à des remises pouvant aller jusqu'à 2 000 $ par véhicule.
In response to the honourable senator, we have increased support for public transit, which helps Canadians save on fuel costs; we are investing in a $2 billion renewable fuel strategy; we are providing the provinces and territories with $1.5 billion in a clean air trust; and, in the budget, we announced the ecoAUTO Program, which helps Canadians purchase fuel-efficient cars with rebates of up to $2,000 per vehicle.

Aux termes de la priorité thématique "Développement durable, changement planétaire et écosystèmes", le programme-cadre prévoit des financements en faveur de la recherche et du développement de systèmes d'énergie durable dans les secteurs suivants : une énergie propre, en particulier les sources d'énergie renouvelables et leur intégration dans le système énergétique, y compris le stockage, la distribution et l'utilisation ; les économies d'énergie et l'efficacité énergétique, y compris celles obtenues par l'utilisation de matières premières renouvelables ; le développement de carburants de substitution ; les piles à combustibles, y compris leurs applications ; les nouvelles technologies pour les vecteurs énergétiques, le transport et le stockage à l'échelle européenne, notamment la technologie de l'hydrogène ; les concepts nouveaux et avancés de technologies utilisant des sources d'énergie renouvelables ayant un potentiel énergétique considérable pour l'avenir et nécessitant des efforts de recherche à long terme ; l'élimination du CO2 associée à des installations de combustible fossile plus propres.
The framework programme, under the thematic priority ‘sustainable development, global change and ecosystems’, provides funding for research and development of sustainable energy systems in the following sectors: clean energy, in particular renewable energy sources and their integration in the energy system, including storage, distribution and use; energy savings and energy efficiency, including those to be achieved through the use of renewable raw materials; alternative motor fuels; fuel cells, including their applications; new technologies for energy carriers, transport and storage on a European scale, in particular hydrogen technology; new and advanced concepts in renewable energy technologies with a significant future energy potential and requiring long-term research efforts; disposal of carbon dioxide associated with cleaner fossil fuel plants.

Le 6ème programme-cadre de recherche (2002-2006) a inscrit parmi ses priorités les systèmes énergétiques durables et les transports de surface durables, notamment les sources d'énergie renouvelables, les économies d'énergie et l'efficacité énergétique, d'autres carburants pour les moteurs et des systèmes de transport respectueux de l'environnement.
Sustainable energy systems and sustainable surface transport are priorities in the 6th Framework Programme for Research (2002-2006), including renewable energy sources, energy savings and efficiency, alternative motor fuels and environmentally friendly transport systems.

L'hon. David Anderson (ministre des transports, Lib.): En 1982, date à laquelle le Parlement se penchait sur la Loi sur les normes de consommation de carburant des véhicules automobiles (LNCCVA), l'industrie automobile a convenu de se conformer volontairement aux dispositions de la loi proposée en vertu du Programme facultatif gouvernement-industrie d'économie de carburant, notamment aux prescriptions en matière de consommation moyenne de carburant de l'entreprise (CMCE).
Hon. David Anderson (Minister of Transport, Lib.): In 1982, during the time when the Motor Vehicle Fuel Consumption Standards Act, MVFCSA, was being considered by Parliament, the motor vehicle industry agreed to meet the provisions of the proposed act voluntarily under the existing joint government-industry voluntary fuel consumption program, including the company average fuel consumption, CAFC, requirements.

(8) considérant que la Commission a mis en oeuvre un programme européen sur la qualité de l'air, les émissions produites par le trafic routier, les carburants et les techniques des moteurs (programme Auto-oil) afin de satisfaire aux exigences de l'article 4 de la directive 94/12/CE; que la Commission a mis en oeuvre le projet APHEA qui évalue à 0,4 % du PIB de l'Union européenne le coût externe de la pollution de l'air due aux véhicules à moteur; que des estimations plus approfondies établissent ce coût à 3 % du PIB de l'Union européenne; que la Commission a mis en oeuvre le plan d'action «La voiture de demain» destiné à promouvoir la voiture de l'avenir qui sera propre, sûre, économique et «intelligente»; que ce plan d'action prévoit des mesures communautaires d'encouragement de la R D visant à la mise au point de voitures propres et que ni les efforts de R D entrepris dans le cadre du plan «La voiture de demain» ni la compétitivité de la R D communautaire dans le secteur automobile ne sauraient être compromis; que l'industrie automobile et l'industrie pétrolière européennes ont mis en oeuvre le programme européen sur les émissions, les carburants et les technologies des moteurs (EPEFE) pour déterminer quelle pourrait être la contribution des véhicules du futur et des carburants qui les propulseront; que les programmes Auto-oil et EPEFE ont pour but de garantir que les propositions de directives sur les émissions polluantes recherchent les solutions les meilleures à la fois pour les citoyens et pour l'économie; qu'une action de la Communauté s'impose d'urgence en prévision des étapes 2000 et 2005; qu'il est apparu clairement qu'une amélioration supplémentaire des techniques antipollution des véhicules automobiles était nécessaire pour atteindre en l'an 2010 les objectifs de qualité de l'air décrits dans la communication de la Commission sur le programme Auto-oil;
(8) Whereas the Commission has implemented a European programme on air quality, road traffic emissions, fuels and engines technologies (the Auto/Oil Programme) with a view to fulfilling the requirements of Article 4 of Directive 94/12/EC; whereas the Commission has implemented the APHEA Project which estimates the external costs of air pollution by motor vehicles at 0,4 % of EU GNP, and further assessments conclude that the external costs amount to 3 % of EU GNP, whereas the Commission has implemented the 'Car of Tomorrow` Action Plan which strives to contribute to the promotion of the 'Car of Tomorrow` which will be clean, safe, energy efficient and 'intelligent`; whereas this action plan enforces Community action promoting R D leading to clean cars and whereas neither the R D efforts undertaken in the framework of the 'Car of Tomorrow` Action Plan nor EU competitiveness in automobile R D should be jeopardised; whereas the European motor vehicle and oil industries have carried out the European Programme on Emissions, fuels and Engine Technologies (EPEFE) to determine the contribution which can be made both by future vehicles and the fuels which propel them; whereas the Auto/Oil and EPEFE programmes strive to ensure that proposals for Directives on polluting emissions seek the best solutions for both the citizen and for the economy; whereas the need for Community action for the forthcoming Steps 2000 and 2005 has become urgent; whereas it has become apparent that a further improvement of car emission technology is necessary with a view to achieving air quality in the year 2010 as described in the Commission communication on the Auto/Oil Programme;

(5) considérant que la Commission a arrêté en 1993 un programme européen pour les émissions, les carburants et les technologies des moteurs (EPEFE); que ce programme a été établi pour garantir que les propositions de futures directives sur les émissions polluantes recherchent les solutions les meilleures à la fois pour l'environnement, pour le consommateur et pour l'économie; qu'il concerne la pollution émise tant par les véhicules à moteur que par les carburants qui les propulsent;
(5) Whereas in 1993 the Commission adopted a European programme on emissions, fuels and engine technologies (Epefe); whereas that programme was established to ensure that proposals for future Directives on pollutant emissions seek the best solutions for the environment, for the consumer and for the economy; whereas, it deals with the pollution emitted by motor vehicles and the fuels which propel them;

considérant que la Commission a arrêté un programme européen sur les émissions, les carburants et les technologies des moteurs (Epefe); que ce programme a été établi pour assurer que les propositions de directives futures sur les émissions polluantes recherchent les solutions les meilleures à la fois pour le consommateur et pour l'économie; qu'il fait la part des contributions qui peuvent être faites tant par le véhicule que par le carburant qui le propulse;
Whereas the Commission has adopted a European programme on emissions, fuels and engine technologies (EPEFE); whereas that programme was established to ensure that proposals for future Directives on pollutant emissions seek the best solutions both for the consumer and for the economy; whereas that programme forms part of the contributions which can be made both by vehicles and the fuels which propel them;

Le «coût» pour la société est en fait une économie, car les économies de carburant réalisées grâce à un système de chauffage plus efficace sur 20 ans dépassent les coûts d'investissement en amont du système de chauffage et de ce programme d'encouragement.
Society's ``cost'' is actually a savings, because the fuel savings over the 20 years that a more efficient furnace will operate exceeds the upfront capital cost of the furnace and of running this incentive program.

Mme Comeau: Simplement pour vous situer en contexte sur le plan du transport, du point de vue des gaz à effet de serre, la première chose que nous pourrions faire serait d'adopter des programmes d'économie de carburant et de repenser le moteur à combustion interne.
Ms. Comeau: Just to set transit in context from a greenhouse gas perspective, the numberone thing we could do with regard to transportation is vehicle fuel economy and major changes to the internal combustion engine.