Vertaling van "Point h d'un conducteur " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

course aux points (H) [ course aux points(h) ]
points race (m) [ men's point race ]

point h d'un conducteur
h-point of the driver

point conducteur capacité-tension | point conducteur C-V
capacitance vs.voltage dot | C-V dot

point conducteur | point directeur
guiding point | master point

conducteur de machine à tricoter | conducteur de métier à tricoter | conducteur de machine à tricoter/conductrice de machine à tricoter | conducteur de métier à tricoter/conductrice de métier à tricoter
knitting machinist | warp knitting machine operator | knitting machine operator | knitting machine tender

conducteur d’autobus | conducteur de bus | conducteur d’autobus/conductrice d’autobus | conducteur de bus urbain et interurbain/conductrice de bus urbain et interurbain
coach driver | private coach driver | bus driver | schoolbus driver

opérateur de fabrication en microélectronique | opératrice de machine de fabrication de semi-conducteurs | opérateur de machine de fabrication de semi-conducteurs | opérateur de machine de fabrication de semi-conducteurs/opératrice de machine de fabrication de semi-conducteurs
processor of semiconductors | processors of semiconductors | micro chip assembler | semiconductor processor

tabouret pour les pieds conducteur
Footstool, conductive

tablier conducteur
Conductive apron

tabouret pour les pieds non conducteur
Footstool, non-conductive

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le constructeur démontre que l’utilisation des capteurs visés au point 6.1, ainsi que de tout autre capteur du véhicule, entraîne l’activation du système d’alerte du conducteur tel que visé au point 3, de l’affichage d’un message indiquant un avertissement approprié (signalant par exemple, des émissions excessives et demandant de contrôler le niveau d’urée/AdBlue/réactif) et du système d’incitation du conducteur visé au point 8.3, lorsque les situations visées aux points 4.2, 5.4 ou 5.5 surviennent.
The manufacturer shall demonstrate that use of the sensors referred to in point 6.1 and any other sensors on the vehicle, results in the activation of the driver warning system as referred to in point 3, the display of a message indicating an appropriate warning (e.g. “emissions too high — check urea”, “emissions too high — check AdBlue”, “emissions too high — check reagent”), and the driver inducement system as referred to in point 8.3, when the situations referred to in points 4.2, 5.4 or 5.5 occur.

Point intéressant, les conducteurs des navettes ont reçu leurs instructions verbales une fois arrivés à l'édifice de la Confédération.
As an interesting point, it should be noted that verbal instructions were given to the drivers once they reached the Confederation Building.

On est également en train de mettre au point un mécanisme de saisie de véhicule dans le cas des conducteurs dont le permis a été suspendu; il s'agit d'un instrument connexe destiné à veiller à ce que les conducteurs à haut risque qui continuent de conduire ne le puissent plus.
Having said that, they're also implementing vehicle seizure for suspended drivers, a companion piece to ensure that this individual who is a high-risk driver and continues to drive will not be afforded that opportunity.

lorsque l’examen porte sur la partie pratique des compétences de conducteurs de train, l’examinateur est titulaire d’une licence de conducteur de train et possède une attestation complémentaire autorisant l’utilisation des infrastructures et la conduite du matériel roulant faisant l’objet de l’examen, ou d’un type similaire d’infrastructure/matériel roulant; lorsque l’examinateur n’est pas détenteur d’une attestation valide pour l’infrastructure/le matériel roulant qui fait l’objet de l’examen, un conducteur titulaire de l’attestation pour cette infrastructure ou ce matériel roulant est présent lors de l’examen, conformément à l’article 4, paragraphe 2, point e), de la directive 2007/59/CE.
where the examination concerns the practical part of train driving competences, the examiner shall be licensed as train driver and hold a complementary certificate authorising the use of infrastructure and the driving of rolling stock that is subject to the examination, or a similar type of line/rolling stock; when the examiner does not hold a valid certificate for the infrastructure/rolling stock of the examination, a driver holding the certificate for that infrastructure/rolling stock shall be present to the examination in accordance with Article 4(2)(e) of Directive 2007/59/EC.

Les conducteurs autorisés à conduire conformément aux dispositions qui s’appliquaient avant l’entrée en application du point 2), a) ou b), peuvent poursuivre leurs activités professionnelles sur la base de leurs droits, sans que les dispositions de la présente directive ne s’appliquent, pour une durée maximale de sept ans à partir de l’établissement des registres prévu au point 1).
Drivers authorised to drive in accordance with the provisions which applied prior to the application of point 2(a) or (b) may continue to pursue their professional activities on the basis of their entitlements, and without applying the provisions of this Directive, for up to seven years from the setting-up of the registers provided for in point 1.

6.2. Le constructeur démontre que l’utilisation de ces capteurs et de tout autre capteur du véhicule entraîne l’activation du système d’alerte du conducteur tel que visé au point 3, de l’affichage d’un message indiquant un avertissement approprié (signalant par exemple, des émissions excessives et demandant de contrôler le niveau d'urée/AdBlue/réactif) et du système d’incitation du conducteur visé au point 8.3, lorsque les situations visées aux points 4.2, 5.4 ou 5.5 surviennent.
6.2. The manufacturer shall demonstrate that use of these sensors and any other sensors on the vehicle, results in the activation of the driver warning system as referred to in section 3, the display of a message indicating an appropriate warning (e.g. ‘emissions too high — check urea’, ‘emissions too high — check AdBlue’, ‘emissions too high — check reagen’t)., and the driver inducement system as referred to in section 8.3, when the situations referred to in section 4.2, 5.4.or 5,5 occur.

De notre point de vue donc, ce projet de loi porte à juste titre sur l'affaiblissement des facultés et le fait qu'au moyen d'une série de tests on peut montrer que tel conducteur n'est pas apte à conduire, et que les analyses d'échantillons de sang ou de salive ou d'urine confirment ensuite plus ou moins cette conclusion en montrant la présence effective de cette drogue dans le sang du conducteur.
So from our perspective, the focus in this bill is quite appropriately on the issue of impairment and the fact that through a series of tests, it can be demonstrated that this driver is not fit to drive, and the blood tests or saliva tests or urine tests then more or less confirm that analysis by demonstrating that there was in fact a presence of that drug in the driver's blood.

La population est plus importante et les demandes du point de vue de la sécurité sont peut-être un peu différentes, etc., mais ce sont les comparaisons dont nous nous sommes servis pour arriver à notre chiffre de 3,5 à 5 milliards de dollars (1605) M. John O'Reilly: Seriez-vous favorables à un système comme celui de la province de l'Alberta qui émet des permis pour les conducteurs mais aussi des permis pour les non-conducteurs, ce qui permet à tout le monde d'avoir une carte d'identité avec une photo?
There's a larger population and maybe a different demand from a security standpoint, and so on, but those are the reference points that we used to arrive at the range of $3.5 billion to $5 billion (1605) Mr. John O'Reilly: Would you be in favour of a system like the Province of Alberta presently has, where the province issues drivers' licences and they also issue a non-driver's licence so that you can have photo ID?

Le paragraphe équivalent actuel (34(3)) prévoit pareillement que s’il lui est impossible de donner un avis à l’autorité désignée avant son arrivée au point d’entrée ou de sortie au Canada, le conducteur doit le faire dès qu’il arrive à ce point; par contre, le paragraphe ne précise pas que, dans ce cas, le conducteur ne contrevient pas à la LMQ.
The existing equivalent subsection 34(3) similarly notes that where it is not possible to report to the designated authority prior to arrival or departure from Canada, the report shall be made at the entry or departure point; but it does not specify that an operator reporting at the arrival or departure point, when it is not possible to do so in advance of arrival or departure, will not be found to be in contravention of the Act.