Traduction de «Mode de transport respectueux de l'environnement » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

mode de transport respectueux de l'environnement
environmentally friendly mode of transport

Livre vert relatif à l'impact des transports sur l'environnement : une stratégie communautaire pour un développement des transports respectueux de l'environnement
Green paper on the impact of transport on the environment : a Community strategy for sustainable mobility

mode de transport ayant un impact réduit sur l'environnement
environment-friendly mode of transport

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- les services de transfert ou de transport (modes de transport respectueux de l'environnement, organisation efficiente du transport, normes techniques et consommation de carburant des véhicules),
- transfer or hauling services (environmentally friendly modes of transport, efficient organisation of transport, technological standards and fuel consumption of vehicles)

Ces initiatives sont soutenues par les orientations pour le développement des réseaux transeuropéens de transport adoptées en 2004, qui donnent la priorité aux modes de transport respectueux de l'environnement, dont le rail.
This is supported by the guidelines for the Trans-European transport networks adopted in 2004 which will give priority to environmentally friendly modes including rail.

Toutefois, certains projets revêtent une importance particulière pour l’Union européenne compte tenu de leur portée, du rôle qu’ils jouent en soutenant le commerce transnational et en renforçant la cohésion de l’Union, et de la mesure dans laquelle ils favorisent la concentration des courants de trafic à longue distance sur des modes de transport respectueux de l’environnement.
However, some projects are of particular importance to the European Union given their scale, their role in supporting trans-national trade and in reinforcing the cohesion of the Union, or the extent in which they help in concentrating long distance traffic flows on environmentally friendly modes of transport.

Des efforts sont également faits pour améliorer les transports en commun et pour encourager des modes de transport respectueux de l'environnement là où cela est possible[2].
Efforts are also being made to improve public transport and encourage the use of environmentally-friendly modes of transport where possible[2].

Cela permet aux citoyens de voir leur ville sous un autre angle, en les encourageant à utiliser des modes de transports respectueux de l’environnement et en les sensibilisant aux incidences environnementales du mode de transport qu'ils ont choisi.
This allows citizens to see a different side to their towns and cities, encouraging the use of sustainable modes of transport and raising awareness of the environmental impacts of citizens’ modal choice.

M. Anton Rop, vice-président de la BEI chargé des opérations de prêt en Pologne, a déclaré à cette occasion : « Les fonds de la BEI aideront à rénover les lignes ferroviaires sur les principaux corridors de transport en Pologne, contribuant ainsi à améliorer la sécurité et la vitesse du rail, ainsi que l’environnement grâce à la promotion de modes de transport respectueux de l’environnement ».
Mr Anton Rop, EIB Vice-President responsible for operations in Poland, commented: “The EIB funds will help to upgrade the railway lines along the key transport corridors in Poland, contributing to an increase of transport safety and speed and improving the environment by promoting environmentally friendly modes of transport”.

Afin de promouvoir le tourisme et l’utilisation d’un mode de transport respectueux de l’environnement, il convient de modifier le règlement (CE) no 561/2006 de telle façon que les conducteurs assurant un seul service occasionnel de transport international de voyageurs puissent repousser leur temps de repos hebdomadaire de douze périodes de vingt-quatre heures consécutives au maximum lorsqu’ils exercent des activités de transport de voyageurs qui n’impliquent pas en règle générale des heures de conduite continues et nombreuses.
In order to encourage tourism and the use of environmentally friendly means of transport, Regulation (EC) No 561/2006 should be amended to allow drivers engaged in a single occasional service providing international carriage of passengers to postpone their weekly rest period for up to 12 consecutive 24-hour periods if they are involved in passenger transport activities that typically do not include continuous and long driving hours.

8. RAPPELLE que, dans son rapport au Conseil européen d'Helsinki concernant une stratégie relative à l'intégration des questions d'environnement et de développement durable dans la politique des transports, le Conseil évoque la nécessité de promouvoir le transport maritime à courte distance, en mettant particulièrement l'accent sur l'élimination des obstacles qui l'empêchent de devenir un mode de transport respectueux de l'environnement, et invite les Etats membres et la Commission à prendre, dans plusieurs domaines, des mesures qui aient également pour effet de promouvoir le transport à courte distance ;
RECALLS that, in its report to the European Council of Helsinki on a strategy on the integration of environment and sustainable development into the transport policy, the Council addresses the need of "promoting short sea shipping, focusing in particular on the removal of obstacles for its development as an environmentally friendly transport mode" and invites the Member States and the Commission to take measures in several areas, which equally lead to promoting short sea shipping;

4. RAPPELLE que le transport maritime à courte distance est un mode de transport respectueux de l'environnement, qui contribue à la viabilité des transports, renforce la cohésion de la Communauté et permet d'accroître l'efficacité du système de transport de la Communauté ;
RECALLS that short sea shipping is an environmentally friendly transport mode which contributes to the sustainability of transport, strengthens the cohesion of the Community and contributes to an increased efficiency of the Community's transport system;

C'est pourquoi le Bloc québécois préconise l'implantation d'un réseau de transport à très grande vitesse sur rail, lequel réseau offre une garantie d'emploi de 120 000 personnes par année au Canada pendant les travaux de construction, des recettes fiscales de près de 1,9 milliard de dollars pendant la période de construction également, un financement fourni majoritairement par le secteur privé, une technologie canadienne largement éprouvée et permettant une exploitation sur 300 kilomètres à l'heure, de nouvelles implantations et regénérations des centres-villes pour les collectivités en bordure du tracé du TGV, une compétitivité accrue pour les villes du corridor, un mode de transport plus économique et plus accessible pour les individus ainsi que pour les entreprises et les collectivités implantées le long du corridor, un mode de transport respectueux de l'environnement, une diminution de l'encombrement sur les routes et dans les airs, minimisant du même coup la nécessité de construire de nouvelles infrastructures aéroportuaires et routières, et enfin, une domination technologique canadienne qui donne une longueur d'avance stratégique pour l'industrie canadienne sur le marché nord-américain du train à grande vitesse, un marché évalué à quelque 250 milliards de dollars.
That is why the Bloc Quebecois recommends the construction of a high speed rail transportation system which will provide the following advantages: 120,000 jobs per year in Canada during construction; nearly $1.9 billion in tax revenues also during construction; funding provided mainly by the private sector; use of a well proven Canadian technology allowing speeds of 300 kilometres an hour; new construction and urban renewal in communities all along the HST corridor; increased competitiveness for the corridor cities; a more economical and accessible mode of transportation for individuals as well as for businesses and communities established along the corridor; an environmentally-friendly mode of transportation; decreased highway and air traffic, reducing the need for new infrastructure; finally, technological expertise giving Canadian industry a strategic leading edge on the American high speed train market valued at approximately $250 billion.