Traduction de «Longueur de démontage par l'arrière » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

longueur de démontage par l'arrière
dismantling length

longueur de démontage
dismantling length

extremite arriere de la longueur
after end of the length | after extremity

butée arrière | butée de mise en longueur
back gage | back gauge | backgage | rear stop

longueur arrière du moyeu
after length of hub

portée arrière stylion, sujet assis | longueur coude-poignet, sujet assis
elbow-wrist length

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

un amendement qui limiterait la longueur des dispositifs aérodynamiques arrière à 500 mm (alors que cette longueur est déjà autorisée et que cette restriction priverait la société des avantages de dispositifs plus longs, permettant de réduire encore davantage la consommation de carburant et les émissions) et
an amendment that would limit the extension of aerodynamic rear devices to 500mm (which is already authorised today and which would deprive the society of the benefits of longer devices further reducing fuel consumption and emissions) and

h) la longueur du navire (L) est la longueur d’un navire mesurée entre les perpendiculaires menées aux extrémités de la ligne de charge maximum de compartimentage (article 2); en règle générale, aucune modification de cette longueur ne sera nécessaire, à moins que la surface de section à la perpendiculaire arrière n’excède le dixième de la surface de section au milieu du navire; dans ce cas, il y aura lieu de présenter toutes les particularités afin de rendre possible la détermination d’une juste longueur;
(h) the length of the ship (L) is the length of a ship measured between the perpendiculars taken at the extremities of the deepest subdivision load water line, (section 2); no adjustment to this length will, as a general rule, be necessary unless the sectional area at the after perpendicular exceeds one tenth of the midship sectional area, in which case full particulars shall be submitted in order that an equitable length may be determined;

c) à bord des navires à passagers d’une longueur de 80 m ou plus et des navires de charge d’une longueur de 120 m ou plus, de façon à ce que l’extrémité arrière de l’embarcation de sauvetage se trouve à l’avant de l’hélice à une distance au moins égale à 1,5 fois la longueur de l’embarcation de sauvetage.
(c) on passenger ships 80 m or over in length and cargo ships 120 m or over in length, so that the after end of the lifeboat is not less than 1.5 times the length of the lifeboat forward of the propeller.

24 (1) Sous réserve du paragraphe (2), un bateau de pêche doit avoir au moins deux cloisons transversales principales qui sont étanches et construites conformément à l’annexe III, dont l’une est située à l’avant du bateau à une distance du milieu n’excédant pas 35 pour cent de la longueur du bateau et l’autre, à l’arrière du bateau, à une distance du milieu n’excédant pas 45 pour cent de la longueur du bateau.
24 (1) Subject to subsection (2), a fishing vessel shall be fitted with two main transverse watertight bulkheads, one located forward of amidships at a distance not exceeding 35 per cent of the length of the vessel and the other located aft of amidships at a distance not exceeding 45 per cent of the length of the vessel, and the construction of the bulkheads shall be in accordance with Schedule III.

5. En l'attente de l'adoption des actes délégués, les véhicules ou ensembles de véhicules équipés de dispositifs aérodynamiques à l'arrière des véhicules, répondant aux exigences mentionnées au paragraphe 2 et testés conformément au paragraphe 3 peuvent circuler si leur longueur dépasse au maximum de deux mètres la longueur fixée à l'annexe I point 1.1.
5. Pending the adoption of the delegated acts, the vehicles or combinations of vehicles equipped with aerodynamic devices to the rear, which meet the requirements referred to in paragraph 2 and were tested in accordance with paragraph 3 may circulate if their length exceeds the length laid down in Annex I, point 1.1 by no more than two metres.

1. Dans le but d'améliorer les performances aérodynamiques des véhicules ou des ensembles de véhicules, les longueurs maximales prévues à l'annexe I point 1.1, peuvent être dépassées pour les véhicules ou ensembles de véhicules équipés de dispositifs qui répondent aux exigences précisées ci-dessous. Ces dépassements ont pour seul objectif de permettre l'adjonction à l'arrière des véhicules ou ensembles de véhicules, de dispositifs améliorant leurs caractéristiques aérodynamiques.
1. With the aim of improving the aerodynamic performance of vehicles or combinations of vehicles, vehicles or combinations of vehicles equipped with devices that meet the criteria set out below may exceed the maximum lengths provided for in point 1.1 of Annex I. The only purpose of these exceedances is to allow the addition to the rear of vehicles or vehicle combinations of devices increasing their aerodynamic characteristics.

(3) Les évolutions technologiques comprennent la possibilité d'adjoindre des dispositifs aérodynamiques rétractables ou pliables à l'arrière des véhicules, principalement des remorques ou des semi-remorques, mais qui dépassent alors les longueurs maximales admises au titre de la directive 96/53/CE.
(3) Technological developments include the possibility of attaching retractable or foldable aerodynamic devices to the rear of vehicles, mainly trailers or semi-trailers, but which then exceed the maximum lengths allowed under Directive 96/53/EC.

8. accueille avec satisfaction les mesures visant à renforcer l'efficacité judiciaire, notamment la réduction de l'arriéré judiciaire, mais demeure préoccupé par la longueur des procédures et l'insuffisance des infrastructures dans de nombreux tribunaux; invite les autorités à introduire des critères clairs pour la promotion et l'évaluation professionnelle des juges et des procureurs; demande davantage de transparence en ce qui concerne les décisions de justice ainsi qu'une coopération renforcée entre le pouvoir judiciaire et la société civile;
8. Welcomes measures to enhance judicial efficiency, including a reduction in the backlog of cases, but remains concerned by the length of court procedures and poor infrastructure at many courts; calls on authorities to introduce clear criteria for the promotion and professional assessment of judges and prosecutors; calls for more transparency regarding due legal process and judicial verdicts;

La réforme judiciaire s'est poursuivie, mais des défis subsistent en ce qui concerne l'application de critères objectifs et transparents pour la nomination des juges et procureurs, la poursuite de la réduction de l'arriéré judiciaire et la longueur des procédures, ainsi que l'amélioration de l'exécution des décisions.
Judicial reform has continued, however remaining challenges include the application of objective and transparent criteria for the appointment of judges and prosecutors, the further reduction of the backlog of cases and the length of proceedings as well as improved enforcement of decisions.