Vertaling van "Lockout par l'employeur " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

lock-out par l'employeur [ lockout par l'employeur ]
employer's lockout

association d'employeurs | association des employeurs | organisation d'employeurs | organisation patronale | syndicat patronal
employer association | employer organisation | employers' association | employers' organisation

stratégie d'image de l'employeur | stratégie d'image employeur | stratégie de marque employeur | stratégie employeur | branding employeur
employer branding

travailleur visé par un lock-out [ travailleur soumis à un lock-out | travailleur visé par un lockout | travailleur soumis à un lockout ]
locked-out worker

avis de lock-out [ préavis de lock-out | avis de lockout | préavis de lockout ]
lock-out notice

salarié ayant un lien de dépendance avec l'employeur | salariée ayant un lien de dépendance avec l'employeur | salarié avec lien de dépendance | salariée avec lien de dépendance | employé ayant un lien de dépendance avec l'employeur | employée ayant un lien de dépendance avec l'employeur | employé avec lien de dépendance | employée avec lien de dépendance
non-arm's length employee

image employeur | marque d'employeur | marque employeur | branding employeur
employer brand | employer image

Confédération de l'industrie et des employeurs des Pays-Bas | Confédération Néerlandaise des Industries et des Employeurs
Confederation of Netherlands Industries and Employers

Union des Confédérations de l'Industrie et des Employeurs d'Europe | Union des industriels et employeurs européens | Union des industries de la Communauté européenne | UNICE [Abbr.]
Federation of EC employers' organizations | Union of Industrial and Employers Confederations of Europe | Union of Industries in the European Community | UNICE [Abbr.]

cotisation de l'employeur | contribution de l'employeur | cotisation patronale
employer's contribution | employer contribution

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le seul autre point que je vous demanderais de retenir, c'est que j'espère que certains intervenants parlent de lockout, pas uniquement de grève, parce que bien souvent, nous sommes mis en lockout par ces employeurs; nous ne faisons pas forcément la grève.
The only other point I want to make is that I hope some of the intervenors talk about lockouts and not just strikes, because lots of times we are locked out by those employers; we're not necessarily on strike.

Cette clause établit une distinction entre le projet de loi C-25 et le Code canadien du travail, lequel stipule que durant une grève ou un lockout, l'employeur, le syndicat et les employés de l'unité de négociation sont tenus de maintenir certaines activités prestation de services, fonctionnement d'installations ou production d'articles, « dans la mesure nécessaire pour prévenir des risques imminents et graves pour la sécurité ou la santé du public ».L'employeur peut plutôt choisir arbitrairement un niveau de service qui doit être fourni au public et désigner un nombre suffisant d'employés pour assurer le niveau de service.
This distinguishes Bill C-25 from the Canada Labour Code which states that, during a strike or lockout, the employer, the trade union and the employees in the bargaining unit must continue the supply of services, operation of facilities or production of goods “to the extent necessary to prevent an immediate and serious danger to the safety or health of the public”. Instead, the employer gets to choose an arbitrary level of service that needs to be provided to the public, and designate enough employees to ensure that the level of service is met.

La motion n 405 vise des employeurs comme Marine Atlantic qui exploitent un service de transport de marchandises ou de voyageurs entre North Sydney, en Nouvelle-Écosse, et Port-aux-Basques, à Terre-Neuve. Elle prévoit que, au cours d'une grève ou d'un lockout, l'employeur, ses employés et leur agent de négociation continuent d'offrir ce service.
The motion requires that, during a strike or lockout, the employer, its employees and their bargaining agent would continue to provide those services.

Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait présenter des modifications à la partie I du Code canadien du travail pour faire en sorte que, au cours d'une grève ou d'un lockout, un employeur qui exploite un service de transport de marchandises ou de voyageurs entre North Sydney, en Nouvelle-Écosse, et Port-aux-Basques, à Terre-Neuve, comme le prévoit la Condition 32 de l'Annexe de la Loi sur Terre-Neuve, ses employés et leur agent de négociation continuent d'offrir ce service et que tous les différends en suspens soient réglés par arbitrage des propositions finales.
That, in the opinion of this House, the government should introduce amendments to Part I of the Canada Labour Code to ensure that during a strike or a lockout an employer operating a freight or passenger service between North Sydney, Nova Scotia, and Port-aux-Basques, Newfoundland, as provided for in Term 32 of the Schedule to the Newfoundland Act, its employees and their bargaining agent continue to provide that service and that all outstanding disputes are settled by final offer selection arbitration.

M. Johnston (Wetaskiwin), appuyé par M. Schmidt (Kelowna), propose, — Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait présenter des modifications à la partie I du Code canadien du travail pour faire en sorte que, au cours d'une grève ou d'un lockout, un employeur qui exploite un service de transport de marchandises ou de voyageurs entre North Sydney, en Nouvelle-Écosse, et Port-aux-Basques, à Terre-Neuve, comme le prévoit la Condition 32 de l'Annexe de la Loi sur Terre-Neuve, ses employés et leur agent de négociation continuent d'offrir ce service et que tous les différends en suspens soient réglés par arbitrage des propositions finales (Affaires émanant des députés M-405)
Mr. Johnston (Wetaskiwin), seconded by Mr. Schmidt (Kelowna), moved, — That, in the opinion of this House, the government should introduce amendments to Part I of the Canada Labour Code to ensure that during a strike or a lockout an employer operating a freight or passenger service between North Sydney, Nova Scotia, and Port-aux-Basques, Newfoundland, as provided for in Term 32 of the Schedule to the Newfoundland Act, its employees and their bargaining agent continue to provide that service and that all outstanding disputes are settled by final offer selection arbitration (Private Members' Business M-405)