Vertaling van "Enquêtes sur les cas de survie à la suite d'écrasements " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Enquêtes sur les cas de survie à la suite d'écrasements - Aspect opérationnel
Crash Survival Investigations - Operational

Enquêtes sur les cas de survie à la suite d'écrasements
Crash Survival Investigations

Commission d'enquête relative aux mesures d'investigation prises à la suite de l'attentat à la bombe commis contre le vol 182 d'Air India
Commission of Inquiry into the Investigation of the Bombing of Air India Flight 182

enquête à la suite d'un incendie
fire investigation | investigation of fire

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La commission d'enquête Wells a été lancée par l'Office Canada—Terre-Neuve-et-Labrador des hydrocarbures extracôtiers à la suite de l'écrasement d'un hélicoptère, qui a eu lieu en 2009 à environ 30 milles nautiques au large de St. John's, Terre-Neuve.
The Wells inquiry was established by the Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Petroleum Board following the 2009 helicopter crash about 30 nautical miles off of St. John's, Newfoundland.

L’une des questions soulevées à Terre-Neuve-et-Labrador porte sur le fait que le projet de loi C-5 ne donne pas suite à la recommandation 29 de l’enquête sur la sécurité des hélicoptères extracôtiers (l’« enquête Wells »)89. Cette enquête, dirigée par le commissaire Robert Wells, a été lancée par l’Office Canada-Terre-Neuve des hydrocarbures extracôtiers après l’écrasement d’un hélicoptère le 12 mars 2009 à une trentaine de milles marins au large de St. John’s.
One issue that has been raised in Newfoundland and Labrador is that Bill C-5 does not address Recommendation 29 from the Offshore Helicopter Safety Inquiry (the “Wells Inquiry”).89 This inquiry, led by Commissioner Robert Wells, was established by the Canada–Newfoundland Offshore Petroleum Board following a helicopter crash on 12 March 2009 about 30 nautical miles offshore from St. John’s.

L’une des questions soulevées à Terre-Neuve-et-Labrador porte sur le fait que le projet de loi C-61 ne donne pas suite à la recommandation 29 de l’enquête sur la sécurité des hélicoptères extracôtiers (l’« enquête Wells ») 87. Cette enquête, dirigée par le commissaire Robert Wells, a été lancée par l’Office Canada-Terre-Neuve des hydrocarbures extracôtiers après l’écrasement d’un hélicoptère le 12 mars 2009 à une trentaine de milles marins au large de St. John’s.
One issue that has been raised in Newfoundland and Labrador is that Bill C-61 does not address Recommendation 29 from the Offshore Helicopter Safety Inquiry (the “Wells Inquiry”).87 This inquiry, led by Commissioner Robert Wells, was established by the Canada-Newfoundland Offshore Petroleum Board following a helicopter crash on 12 March 2009 about 30 nautical miles offshore from St. John’s.

Une enquête avait été menée, en vertu de la Loi sur l'aéronautique, à la suite de l'écrasement d'un avion en Arabie saoudite et quelqu'un avait demandé le rapport de l'enquête de sécurité.
A review had been conducted under the Aeronautics Act following a plane crash in Saudi Arabia, and the request was for the safety review report.

Au Canada, on n'attend pas l'émission du rapport final de l'enquête avant de dégager des recommandations qui amélioreraient la sécurité en vol. On a déjà émis 11 recommanda tions suite à cet écrasement.
Canada has not waited for the final report to put forward recommendations aimed at improving air safety. A total of 11 recommendations have already been issued further to this crash.