Vertaling van "Contremaîtresse à la construction d'autoroutes " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

contremaître à la construction d'autoroutes [ contremaîtresse à la construction d'autoroutes ]
highway construction foreman [ highway construction foreman ]

contremaître spécialisé en construction d'infrastructures pétrolières [ contremaîtresse spécialisée en construction d'infrastructures pétrolières | contremaître à la construction de champs de pétrole | contremaîtresse à la construction de champs de pétrole | contremaître à la construction de champs pétrolifères | contremaîtresse à la ]
oilfield construction foreman [ oilfield construction forewoman ]

contremaître à la construction d'installations d'adduction d'eau [ contremaîtresse à la construction d'installations d'adduction d'eau | contremaître à la construction de canalisations d'aqueduc | contremaîtresse à la construction de canalisations d'aqueduc ]
waterworks construction foreman [ waterworks construction forewoman ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La construction de l’autoroute reliant Bar à Boljare et d’autres investissements dans l’énergie, les transports et le tourisme favoriseront la croissance économique, mais le coût de l’autoroute risque de compromettre la viabilité budgétaire.
While the construction of the Bar-Boljare highway, together with other investments in energy, transport and tourism, will support economic growth, the cost of the highway risks challenging fiscal sustainability.

- autoroute de Ljulin : construction d'un nouveau tronçon de 19 km d'autoroute sur le corridor routier principal au sud de Sofia en direction de la Grèce et de l'ex-république yougoslave de Macédoine.
- Ljulin Motorway: new construction of 19 km section of motorway on the main road corridor south from Sofia in the direction of Greece and the Former Yugoslav Republic of Macedonia.

Par exemple, les Fonds structurels ont contribué à la construction de plus de 500 kilomètres d'autoroutes en Grèce pendant les années quatre-vingt-dix, tandis qu'en Espagne, près de 400 kilomètres de voies de train à grande vitesse sont déjà en service entre Madrid et Séville et que 1.100 kilomètres sont en construction, ce qui réduira de façon substantielle les temps de déplacement et rendront plus accessibles les régions concernées.
For example, the Structural Funds contributed to the construction of over 500 km of motorway in Greece during the 1990s, while in Spain, almost 400 km of track for high-speed trains are already in service, linking Seville with Madrid, and another 1,100 km or so are under construction, so reducing travel times substantially and making the peripheral regions concerned more accessible.

Dans des projets tels que le pont Vasco de Gama au Portugal ou l'autoroute Drogheda en Irlande, le secteur privé est généralement responsable de la conception, de la construction, du fonctionnement et du financement, tandis que le coût de construction est récupéré au fil du temps par des péages encaissés sur les usagers.
In projects like the Vasco de Gama Bridge in Portugal or the Drogheda motorway in Ireland, the private sector is generally responsible for design, construction, operation and financing, while the cost of construction is recovered over time through user charges.

La première portait sur la phase de construction d'une autoroute déjà bénéficiaire d'un financement et la seconde sur la construction d'un nouveau tronçon relié physiquement au précédent.
One related to the construction stage of a previously supported motorway project and the other to the construction phase of a new project physically linked to the former.

La construction d’autoroutes constitue, à long terme, une entreprise à vocation écologique, d’une importance capitale pour la société et pour l’économie. Elle permet de diminuer la consommation de carburants, d’accroître la sécurité et d’améliorer les conditions environnementales dans les villes, les villages et les espaces ruraux actuellement traversés par des routes.
The building of motorways, which, from a long-term viewpoint, is an environment-friendly exercise of essential importance to society and the economy, leads to lower fuel consumption, greater safety and better environmental conditions in cities, towns and villages through which roads currently run.

Cependant, la question de l’honorable député sur la construction d’autoroutes et de réservoirs d’eau est du ressort des différents États membres.
However, the honourable Member’s questions relating to the building of motorways and water reservoirs fall within the remit of individual Member States, and so it is not for the Council to comment on them.

La construction d’autoroutes est particulièrement importante pour le développement des voies de communication et la croissance économique des pays d’Europe de l’Est.
Motorway building is of particular importance to the development of communications links and economic growth in eastern European countries.

La construction d'autoroutes est particulièrement importante pour le développement des voies de communication et la croissance économique des pays d'Europe de l'Est.
Motorway building is of particular importance to the development of communications links and economic growth in eastern European countries.

La Commission estime-t-elle raisonnable le projet de construction d'une autoroute reliant Ärhus à Ringkøbing à travers la zone habitat n° 45 de l'UE, qui inclut la rivière Gudenå et les collines de Gjern alors que, de toute évidence, il existe une alternative, à savoir construire l'autoroute en bordure de cette zone ou bien la commission recommandera-t-elle au Danemark de ne pas gaspiller de ressources supplémentaires pour la planification et l'étude des possibilités concernant ce projet d'autoroute à travers un site naturel protégé? La Commission pourrait-elle indiquer si elle répondra prochainement à la requête présentée dans cet esprit par Stefan Rossel en date du 3 octobre 2000, avec copie de sa réponse au gouvernement danois?
Does the Commission consider it responsible to plan a motorway from Århus to Ringkøbing through EU Habitat no. 45 covering the Gudenå Valley and the Gjern Bakker, even though there is quite clearly an alternative route for the motorway around the outside of the area; or will it recommend that Denmark should not waste many resources on planning and on studying the possibilities for this road through a protected nature reserve; and will it speedily answer the question from Stefan Rossel of 3 October 2000 to that effect, with a copy to the Danish government?