Traduction de «Balise d'alignement » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

marque d'alignement [ balise d'alignement ]
range target [ range marker ]

porte mire pour alignement de balises radio
tracer carrier for aligning radio markers

balise antérieure d'alignement
back range beacon

balise de fermeture | balise de fin | balise de fin d'élément
end-tag

radioborne extérieure | balise extérieure | balise d'approche extérieure | balise d'entrée
outer marker | OM | outer marker beacon

radioborne | radiobalise | balise au sol | balise de ralliement | balise radiocompas | MKR
marker beacon | compass locator | marker radio beacon | marker | MKR | locator beacon | locator

balise à cataphotes | balise réfléchissante
reflective marker

balise de début | balise d'ouverture | étiquette d'ouverture | marqueur de début | marqueur d'ouverture
beginning tag | opening tag | start tag

balise de proximité | balise
beacon

tige d’alignement craniofacial
Craniofacial alignment rod

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(2) Lorsqu’il n’est pas pratique d’installer à un aérodrome les feux fixes blancs visés au paragraphe (1) pour des motifs tels que le fait qu’il n’y a pas de source d’énergie électrique disponible ou que la circulation aérienne ne justifie pas une telle installation, l’exploitant de l’aérodrome peut, si un feu fixe blanc est disposé à chaque extrémité de la piste afin d’indiquer l’alignement de celle-ci, utiliser des balises rétroréfléchissantes blanches pouvant refléter les feux d’un aéronef et qui sont visibles de l’aéronef en vol lorsque celui-ci est aligné sur l’axe de piste à une distance d’au moins deux milles marins.
(2) Where it is not practical to provide at an aerodrome the fixed white lights referred to in subsection (1) for reasons such as the lack of an available electrical power source or insufficient air traffic, the operator of the aerodrome may, if a fixed white light is displayed at each end of the runway to indicate runway alignment, use white retro-reflective markers that are capable of reflecting aircraft lights and that are visible at a distance of not less than two nautical miles from an aircraft in flight that is aligned with the centre line of the runway.

(10) Lorsqu’il n’est pas pratique d’installer sur un héliport les feux fixes jaunes visés au paragraphe (9) pour des motifs tels que le fait qu’il n’y a pas de source d’énergie disponible ou que la circulation aérienne ne justifie pas une telle installation, l’exploitant de l’héliport peut utiliser des balises rétroréfléchissantes jaunes pouvant refléter les feux d’un aéronef et qui sont visibles de l’aéronef en vol lorsque celui-ci est aligné sur l’axe d’approche à une distance d’au moins deux milles marins à condition que l’une des conditions suivantes soit respectée :
(10) Where it is not practical to provide at a heliport the fixed yellow lights referred to in subsection (9) for reasons such as lack of an available electrical power source or insufficient air traffic, the operator of the heliport may use yellow retro-reflective markers that are capable of reflecting aircraft lights and that are visible at a distance of not less than two nautical miles from an aircraft in flight that is aligned with the approach path, if

Anomalie sur la balise d'alignement de descente à Calgary.
Glide path anomalies at Calgary.