Vertaling van "Modalities freight transportation " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

methods of cargo transport | modalities of freight transportation | approaches to shipmen transportation | freight transport methods
methoden voor goederenvervoer

ensure cargo is positioned correctly in freight transport vehicle | position cargo in freight transport vehicle | accommodate cargo in freight transport vehicle | ensure freight is positioned correctly in cargo transport vehicle
cargo in vrachtvoertuigen plaatsen | lading in vrachtvoertuigen plaatsen

ensure cargo weights do not overload freight vehicles | match weight and size of cargo to transport vehicles with appropriate capacity | adjust weight of cargo to capacity of freight transport vehicles | adjust weight of loads to capacity of freight transport vehicle
gewicht van cargo aanpassen aan de capaciteit van vrachtvoertuigen | gewicht van lading aanpassen aan de capaciteit van vrachtvoertuigen | gewicht van vracht aanpassen aan de capaciteit van vrachtvoertuigen

freight transport | transport of goods
goederenvervoer

integrated freight transport centre
geïntegreerd goederenvervoerscentrum

freight transport mission
vrachttransportmissie

freight rate [ cost of shipment | delivery free at destination | freight tariff rate | transport rate ]
vracht [ ex kaai | goederentarief | vervoerkosten | verzendkosten ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Figures 1 and 2: Modal Split in Inland Freight Transport in the EU27 in 2012 (left); Road Freight Transport in the EU27 in 2012 by Type of Transport (right).
Figuur 1 en 2: Opsplitsing tussen vervoerswijzen van goederenvervoer over land in de EU27 in 2012 (links); Goederenvervoer over land in de EU27 in 2012, gerangschikt op soort vervoer (rechts).

Logistics is a major contributor to European competitiveness with several world players in this field being European; The challenges arising from the continuous growth in freight transport in the EU, in particular the foreseen 50% increase in freight transport by 2020 and its consequences for congestion, accidents, noise, oil dependence, pollution and climate change call for measures at EU level, taking into account measures presented in other relevant international fora; Logistics practices used to organise and manage the movement of goods can lead to more efficient and sustainable freight transport; Logistics can be a prime driver to facilitate better integration of transport modes in co-modality, including, where appropriate, the achievement of shifts to more environmentally friendly modes; The external dimension needs to be considered when developing actions at EU level with regard to logistics and freight transport taking duly into account the efficient integration of, and the existing bottlenecks with, third countries, and in particular neighbouring countries, into the logistic chains.
logistiek een belangrijke bijdrage levert aan het Europese concurrentievermogen en dat Europa in deze sector verschillende wereldspelers telt; de uitdagingen die uitgaan van de gestage groei van het vrachttransport in de EU, met name de verwachte toename van het vrachttransport met 50% tegen 2020 en de gevolgen daarvan op het vlak van verkeersopstoppingen, ongevallen, geluidshinder, afhankelijkheid van olie, vervuiling en klimaatverandering, maatregelen op EU-niveau noodzakelijk maken, rekening houdend met maatregelen die in andere relevante internationale fora worden gepresenteerd; de beproefde methoden die in de logistieksector worden gebruikt voor het organiseren en beheren van het verkeer van goederen kunnen leiden tot een efficiënter en duurzamer goederentransport; logistiek een sterke drijvende kracht kan zijn voor een betere integratie van verschillende vervoerswijzen in co-modaliteit, waaronder in voorkomend geval de totstandbrenging van een verschuiving naar milieuvriendelijker vervoerswijzen; de externe dimensie in aanmerking moet worden genomen bij de ontwikkeling van acties op EU-niveau met betrekking tot logistiek en goederenvervoer, daarbij naar behoren rekening houdend met de efficiënte integratie van, en de bestaande knelpunten met, derde landen, met name buurlanden, in de logistiekketens.

5. WELCOMES the Commission's integrated approach to freight transport based on innovation, logistics quality, simplification, co-modality and urban freight mobility in Europe; AGREES that sustainability, efficiency, interoperability and interconnectivity of transport modes should be in focus in this approach together with user requirements.
5. VERWELKOMT de geïntegreerde aanpak van het goederenvervoer door de Commissie, die gebaseerd is op innovatie, kwalitatieve logistiek, vereenvoudiging, co-modaliteit en stedelijke mobiliteit van goederen in Europa; IS HET ERMEE EENS dat de duurzaamheid, efficiëntie, interoperabiliteit en interconnectiviteit van de vervoerswijzen centraal moeten staan in deze aanpak, tezamen met de gebruikerseisen.

Boosting the competitiveness of this mode of transport, it should contribute to the rebalancing of the modal split - particularly in the field of freight transport - with its consequent positive effects on the reduction of both congestion and pollution.
Bovendien zal de mededingingspositie van deze vervoerswijze erdoor worden verbeterd, wat ertoe zal bijdragen dat de "modal split" opnieuw in evenwicht wordt gebracht, met name op het gebied van het vrachtvervoer; dit zal positieve gevolgen hebben voor de vermindering van congestie en vervuiling.

Moreover, the competitiveness of this mode of transport vis-à-vis the other modes of transport would be boosted by means of the proposed measures, thereby contributing to the much needed rebalancing of the modal split particularly in the field of freight transport - with its consequent positive effects on the reduction of both congestion and pollution.
Bovendien zal de mededingingspositie ten opzichte van de andere vervoerswijzen door de voorgestelde maatregelen worden verbeterd, wat ertoe zal bijdragen dat de "modal split" opnieuw in evenwicht wordt gebracht, met name op het gebied van het vrachtvervoer, hetgeen hoog tijd is, dit zal positieve gevolgen hebben voor de vermindering van congestie en vervuiling.

(5) The Marco Polo Programme will feature three types of action: firstly, modal shift actions, which should focus on shifting as much cargo as possible under current market conditions from road to short sea shipping, rail and inland waterways; secondly, catalyst actions, which should change the way non-road freight transport is conducted in the Community; and thirdly, common learning actions, which should enhance knowledge in the freight logistics sector and foster advanced methods and procedures of cooperation in the freight market.
(5) Het Marco Polo-programma omvat drie soorten acties: 1. modal-shiftacties die tot doel hebben om onder de huidige marktomstandigheden zoveel mogelijk vracht van het wegvervoer over te hevelen naar de korte vaart, het spoorvervoer en de binnenvaart; 2. katalysatoracties die de wijze waarop het vrachtvervoer buiten de weg in de Gemeenschap wordt uitgevoerd, moeten wijzigen; 3. gemeenschappelijke leeracties die de kennis in de logistieke sector van het vrachtvervoer moeten verbeteren en geavanceerde samenwerkingsmethodes en -procedures op de vrachtvervoersmarkt moeten bevorderen.

(a) the modal shift action is expected to lead to an actual, substantial, measurable and sustainable modal shift of freight transport from road to short sea shipping, rail, inland waterways or a combination of modes of transport in which road journeys are as short as possible;
a) naar verwachting zal de modal-shiftactie leiden tot een feitelijke, belangrijke, meetbare en duurzame modal shift van het vrachtvervoer over de weg naar de korte vaart, het spoorvervoer, de binnenvaart of een combinatie van vervoerswijzen, waarbij het traject over de weg zo kort mogelijk is;

Market trends will require the collection of statistical data on freight transport which are less centred on single modes of transport, but which provide information on the complete inter-modal transport chain and on the transport of goods from a market perspective.
De marktontwikkeling maakt het noodzakelijk statistische gegevens over vrachtvervoer te verzamelen die minder gericht zijn op één vervoerswijze, maar informatie geven over de complete intermodale vervoersketen en over het goederenvervoer vanuit het marktperspectief.

It serves the co-ordination of transport, because it contributes to a modal shift of freight transport from road to the more environmentally friendly rail transport. This is fully in line with one fundamental principle of EU transport policy: sustainable mobility.
De steun beantwoordt aan de behoeften van de coördinatie van het vervoer, omdat hij een stimulans vormt om goederenvervoer over te hevelen van de weg naar het milieuvriendelijkere spoorvervoer. Dit ligt helemaal in de lijn van een fundamenteel beginsel van het EU-vervoerbeleid: duurzame mobiliteit.

This relates not only to passenger transport but also freight, where better electronic route planning across modes, adapted legal environment (inter-modal freight documentation, insurance, liability) and real time delivery information also for smaller consignments is needed.
Dit geldt niet alleen voor het passagiersvervoer maar ook voor goederen, waar behoefte is aan een betere elektronische routeplanning voor alle vervoerswijzen, een aangepaste regelgeving (intermodale vrachtdocumenten, verzekeringen, aansprakelijkheid) en informatieverstrekking in realtime, ook voor kleinere vrachten.