Vertaling van " boeing nicht " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Negator | NICHT-Element | NICHT-Gatter | NICHT-Glied | NICHT-Schaltung | NICHT-Tor
NIET-poort

nicht abschließende Liste | nicht erschöpfende Liste | nicht geschlossene Liste | nicht vollständige Liste
niet-limitatieve lijst

Blindgänger | nicht gezündeter Sprengkörper | nicht zur Wirkung gelangte Sprengmittel | nicht zur Wirkung gelangtes explosives Kampfmittel | nicht zur Wirkung gelangtes Kampfmittel | UXO [Abbr.]
niet-geëxplodeerde oorlogsmunitie | UXO [Abbr.]

nicht assoziiertes Land [ nicht assoziiertes Entwicklungsland ]
niet-geassocieerd land [ niet-geassocieerd ontwikkelingsland ]

nicht bewilligtes Gebäude [ illegales Gebäude | nicht bewilligter Bau ]
illegale constructie [ illegale bouw ]

frei verkäufliches Medikament [ nicht verschreibungspflichtige Arzneimittel | nicht verschreibungspflichtige Medikamente | rezeptfreies Arzneimittel | verschreibungsfreies Arzneimittel ]
vrij verkrijgbaar geneesmiddel [ OTC-geneesmiddel | receptvrij geneesmiddel | zelfzorggeneesmiddel | zelfzorgmedicijn | zonder recept verkrijgbaar geneesmiddel | zonder voorschrift verkrijgbaar geneesmiddel ]

Tierpflegemeisterin | Tierpfleger der Fachrichtung Forschung und Klinik | Tierpflegemeister | Tierpfleger für nicht für die Weiterverarbeitung bestimmte Tiere/ Tierpflegerin für nicht für die Weiterverarbeitung bestimmte Tiere
medewerker dierverzorging

Herstellung von nicht zum Rauchen bestimmten Tabakerzeugnissen | Herstellung von nicht zum Rauchen bestimmten Tabakprodukten
productie van rookvrije tabaksproducten

nicht beamteter Arzt
geneesheer niet ambtenaar

spezielle Techniken des ärztlichen Hilfspersonals in der nicht stationären Pflege anwenden
specifieke paramedische technieken toepassen | specifieke paramedische technieken toepassen bij verzorging buiten het ziekenhuis | specifieke paramedische technieken toepassen bij zorg buiten het ziekenhuis

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Das Panel hob die Rolle hervor, die die Subventionen der NASA/des Verteidigungsministeriums bei der Verringerung des FuE-Risikos von Boeing gespielt hätten, und wies darüber hinaus darauf hin, dass die betreffende Forschungsförderung nicht „allgemeiner Natur“, sondern ganz speziell auf die Entwicklung und Verbesserung von Boeing-Flugzeugen ausgerichtet gewesen sei.
Het panel heeft de rol van de subsidies van de NASA en het MD voor het verlagen van OO-risico's bij Boeing bevestigd en heeft er tevens op gewezen dat de onderzoekssteun in kwestie niet van algemene aard was, maar specifiek gericht was op de ontwikkeling en de optimalisering van Boeing-vliegtuigen.

Im Fall DS353 (US-Maßnahmen, die den Handel mit zivilen Großraumflugzeugen betreffen) bestätigte das Berufungsgremium die Feststellungen des Panels, dass Boeing durch die Subventionen für Forschung und Entwicklung der NASA und des Verteidigungsministeriums in der Lage gewesen sei, Schlüsseltechnologien zu entwickeln, ohne die die Boeing 787 (Dreamliner) 2004 nicht hätte in Produktion gehen können.
In zaak DS 353 "Measures affecting trade in Large Civil Aircraft" tegen de VS bevestigt de Beroepsinstantie de bevindingen van het panel dat de subsidies voor Ontwikkeling en Onderzoek (OO) van de NASA en het Ministerie van Defensie (MD) Boeing in staat hebben gesteld om sleuteltechnologieën te ontwikkelen die voor de lancering van de 787 Dreamliner in 2004 onontbeerlijk waren.

Die Unterstützung für Boeing erfolgte und erfolgt weiterhin in Form von nicht rückzahlbaren Zuschüssen oder freiem Zugang zu staatlichen Einrichtungen.
De steun aan Boeing bestond en bestaat nog steeds uit niet terug te betalen subsidies of gratis toegang tot overheidsfaciliteiten.

G. in der Erwägung, dass die USA ihre Verpflichtungen nach dem Abkommen von 1992 weitgehend missachten, indem sie ihre Subventionen an Boeing nicht melden, Subventionen zahlen, die die vereinbarte Höhe überschreiten, und Boeing unzulässige Subventionen gewähren,
G. overwegende dat de VS hun verplichtingen krachtens het akkoord van 1992 in ruime mate niet zijn nagekomen, door geen melding van hun subsidies aan Boeing te maken, alsmede door meer subsidies te verstrekken dan de overeengekomen maxima en aan Boeing subsidies te verstrekken die verboden zijn,

L. in der Erwägung, dass es sich bei den von den Mitgliedstaaten an Airbus gewährte Finanzierungen um streng begrenzte, rückzahlbare, verzinsliche Darlehen handelt, die die Wettbewerbsfähigkeit von Boeing nicht beeinträchtigen, weil Airbus seit 1992 Rückzahlungen geleistet hat, die 40 % höher als die von den Regierungen der Mitgliedstaaten erhaltenen Zahlungen sind und diese bisher um 7 Mrd. EUR übersteigen,
L. overwegende dat de financiering van de lidstaten voor Airbus streng beperkt is, met interest moet worden terugbetaald en duidelijk geen impact op het concurrentievermogen van Boeing heeft, waarbij Airbus 40 % meer heeft terugbetaald dan het van de regeringen van de listaten sinds 1992 heeft ontvangen en tot dusver 7 miljard EUR meer heeft teruggestort,

Ich möchte zu Beginn erwähnen, dass dieser ganze Streitfall entstanden ist, weil Boeing nicht länger an einem einvernehmlich vereinbarten internationalen Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union teilzunehmen wünschte – einem Abkommen, das sowohl Airbus als auch Boeing, den beiden einzigen Herstellern ziviler Großraumflugzeuge weltweit, gewisse Formen staatlicher Unterstützung zugestand.
Om te beginnen wil ik erop wijzen dat dit hele conflict is ontstaan omdat Boeing weigerde nog langer deel te nemen aan een door beide partijen goedgekeurde internationale overeenkomst tussen de Verenigde Staten en de Europese Unie – een overeenkomst waarmee bepaalde vormen van overheidssteun werden toegestaan aan zowel Airbus als Boeing, de enige twee producenten van grote civiele vliegtuigen ter wereld.

Sie zeigen damit jedoch auch, dass sie nie wirklich an einer Neuverhandlung des bilateralen Abkommens mit der EU von 1992 interessiert waren. Wenn das der Weg ist, den die USA einschlagen wollen, dann nehmen wir die Herausforderung an, nicht zuletzt, weil es längst an der Zeit ist, den rechtswidrigen US-Subventionen für Boeing, insbesondere für ihr neues 7E7-Programm, ein Ende zu setzen – denn schließlich gehen diese zu Lasten von Airbus.
Ook blijkt daaruit dat de VS nooit werkelijk geïnteresseerd waren in nieuwe onderhandelingen over de huidige bilaterale EU-VS-Overeenkomst van 1992. Als dit de weg is die de VS wil nemen, dan nemen wij de uitdaging aan, met name omdat het hoog tijd is om een eind te maken aan de illegale VS-subsidies voor Boeing - die Airbus schade berokkenen - en in het bijzonder de subsidies voor het nieuwe 7E7-programma van Boeing.

Während in den USA bereits eine Restrukturierung stattgefunden hat und sich im wesentlichen nur noch drei große Unternehmensgruppen auf dem Markt befinden (Boeing Mc Donnell Douglas, Lockheed Martin Northrop Grumman und Raytheon), sind in Europa nicht weniger als sechs Hersteller ziviler Flugzeuge, sechs Produzenten von Kampfflugzeugen, drei Helicopterproduzenten, zwölf Raketenbauer, sechs Hersteller von Elektronik für den Verteidigungsbedarf und fünf wichtige Unternehmen im Satellitenbereich tätig.
Terwijl in de VS de herstructurering reeds achter de rug is en daar in feite nog slechts drie grote concerns (Boeing Mc Donnell Douglas, Lockheed Martin Northrop Grumman en Raytheon) aanwezig zijn op de markt, zijn in Europa niet minder dan zes producenten van verkeersvliegtuigen, zes producenten van gevechtsvliegtuigen, drie helikopterproducenten, twaalf producenten van raketten, zes fabrikanten van elektronische apparatuur voor defensietoepassingen en vijf grote bedrijven op het gebied van de satelliettechnologie actief.