Traduction de « autos angenommen » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

irrtümlich angenommen | zu Unrecht angenommen
ten onrechte aangenomen

irrtümlich angenommen | Zu Unrecht angenommen
ten onrechte aangenomen

angenommener Wert
bedongen waarde

Automobil [ Auto | Personenkraftwagen | Pkw | Privatwagen | Wohnmobil ]
automobiel [ auto | personenauto | personenwagen | wagen ]

Auto-CAD-Zeichnungen entwerfen
AutoCAD-tekeningen maken

Verschmutzung durch das Auto
verontreiniging door auto's

sich an neue, in Autos eingesetzte Technologien anpassen
aanpassen aan nieuwe technologie die in auto's wordt gebruikt | aanpassen aan nieuwe technologie die in wagens wordt gebruikt

Automatikfahrzeug fahren | ein Auto mit automatischem Getriebe fahren
rijden met automatische versnellingsbak | rijden met automaat | rijden met automatische transmissie

Auto-Center
Autocenter | Autocentrum

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Die Kommission hat am 10. November 2014 einen Vorschlag für einen Beschluss über die Inanspruchnahme des EGF zugunsten Polens angenommen, durch den Arbeitnehmer, die im Werk von Fiat Auto Poland S. A. in Tychy in Schlesien, Polen, infolge weitreichender Strukturveränderungen im Welthandelsgefüge aufgrund der Globalisierung entlassen wurden, unterstützt werden sollen.
Op 10 november 2014 heeft de Commissie een voorstel aangenomen voor een besluit betreffende de beschikbaarstelling van middelen uit het EFG aan Polen, om de terugkeer naar de arbeidsmarkt te ondersteunen van werknemers die zijn ontslagen bij de productiefaciliteit van Fiat Auto Poland S.A. te Tychy in de regio Silezië, Polen, als gevolg van door de globalisering veroorzaakte grote structurele veranderingen in wereldhandelspatronen.

der Ausschuss für Beschäftigung und soziale Angelegenheiten (EMPL) und seine Arbeitsgruppe „EGF“ haben die Inanspruchnahme des EGF im Zusammenhang mit dem Fall EGF/2013/006 PL/Fiat Auto Poland S. A. geprüft und folgende Stellungnahme angenommen.
De Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (EMPL) en haar werkgroep EFG hebben de beschikbaarstelling van middelen uit het EFG in dossier EGF/2013/006 PL/Fiat Auto Poland S.A. onderzocht en het volgende advies goedgekeurd.

(3a) Damit Fahrzeuge mit extrem niedrigem CO2-Ausstoß beziehungsweise E-Autos schneller auf dem Markt angenommen werden, ist es notwendig, unionsweit eine angemessene Infrastruktur für die Bereitstellung von alternativen Kraftstoffen und Strom für Fahrzeuge aufzubauen, die ein dichtes Netz von Ladestationen an allen dafür geeigneten Orten umfasst, an denen viele E-Autos viele Stunden parken, etwa an Park-and-Ride-Parkplätzen.
(3 bis) Teneinde zeer koolstofarme voertuigen/e-auto’s sneller op de markt te brengen, moet in de hele Unie een passende infrastructuur worden ontwikkeld voor de levering van alternatieve brandstof en elektriciteit voor voertuigen, met inbegrip van een geconcentreerd netwerk van oplaadpunten op alle strategische locaties waar vele e-auto’s verscheidene uren geparkeerd staan, bijvoorbeeld ParkRide-parkeerplaatsen.

Die EU-Kommission hat heute, im Rahmen ihres Beitrags zu einer EU-weiten Verringerung der Folgen schwerer Verkehrsunfälle, zwei Vorschläge angenommen, um sicherzustellen, dass ab spätestens Oktober 2015 im Falle eines schwerwiegenden Unfalls automatische Notrufe aus Autos abgesetzt werden.
Om de gevolgen van ernstige verkeersongelukken te verminderen in de EU heeft de Europese Commissie vandaag twee voorstellen aangenomen die ervoor moeten zorgen dat auto’s per oktober 2015 uitgerust zullen zijn met een noodoproepsysteem dat automatisch de noodhulpdiensten belt wanneer er zich een ernstig ongeval voordoet.

25. erinnert daran, dass ein neuerer Fahrzeugpark auch ein sichererer Fahrzeugpark wäre; bedauert, dass die Mitteilung der Kommission über die Besteuerung von Personenkraftwagen in der Europäischen Union (KOM(2002)0431) und die diesbezügliche Entschließung, die vom Europäischen Parlament angenommen wurde, entgegen den Vorschlägen nicht dazu geführt haben, dass Zulassungssteuern durch jährliche Kraftfahrzeugsteuern ersetzt werden, wodurch eine Verbesserung des Funktionierens des Binnenmarktes und eine raschere Einführung neuerer und sichererer Autos verwirkt wurden; fordert die Kommission in diesem Sinne nachdrücklich auf, zu untersuchen, welche Auswirkungen der steigende Einsatz von Kraftfahrzeugen des Typs 4x4 sowie anderer Fahrzeugtypen, die für andere Zwecke entwickelt werden (Quads, Buggies usw.), hinsichtlich der Unfallgefahr hat, und Maßnahmen vorzuschlagen, die das durch sie verursachte Risiko vermindern;
25. herinnert eraan dat een nieuwer wagenpark ook een veiliger park zou zijn; betreurt dat de mededeling van de Commissie over de belasting van personenauto's in de Europese Unie (COM(2002)0431) en de daaropvolgende resolutie die door het Europees Parlement werd goedgekeurd , niet hebben geleid tot de voorgestelde vervanging van de registratiebelasting door een jaarlijkse wegenbelasting, waardoor een verbeterde werking van de interne markt en een snellere invoering van nieuwere en veiliger auto's er niet zijn gekomen; dringt er bij de Commissie op aan programma's voor te stellen die stimulansen bieden om voertuigen met inbegrip van landbouwvoertuigen te vervangen door nieuwe voertuigen, wat niet alleen voor de verkeersveiligheid en het milieu, maar ook voor de industriële ontwikkeling zeer gunstig zou zijn; roept de Commissie ertoe op na te gaan hoe het ongevallenpercentage wordt beïnvloed door het toenemend gebruik van auto's met vierwielaandrijving en andere prototypes die zijn ontworpen voor andere doeleinden (quads, buggy's, enz.), en maatregelen voor te stellen om het risico dat zij meebrengen, te verminderen;

22. erinnert daran, dass ein neuerer Fahrzeugpark auch ein sicherer Fahrzeugpark wäre; bedauert, dass die Mitteilung der Kommission über die Besteuerung von Personenkraftwagen in der Europäischen Union (KOM(2002)0431) und die diesbezügliche Entschließung, die vom Europäischen Parlament angenommen wurde, entgegen den Vorschlägen nicht dazu geführt haben, dass Zulassungssteuern durch jährliche Kraftfahrzeugsteuern ersetzt werden, wodurch eine Verbesserung des Funktionierens des Binnenmarktes und eine raschere Einführung neuerer und sicherer Autos verwirkt wurden;
22. herinnert eraan dat een nieuwer wagenpark ook een veiliger park zou zijn; betreurt dat de mededeling van de Commissie over de belasting van personenauto's in de Europese Unie (COM(2002)0431) en de daaropvolgende resolutie die door het Europees Parlement werd goedgekeurd, niet hebben geleid tot de voorgestelde vervanging van de registratiebelasting door een jaarlijkse wegenbelasting, waardoor een verbeterde werking van de binnenlandse markt en een snellere invoering van nieuwere en veiliger auto's er niet zijn gekomen;

-den Richtlinien oder Entwürfen von Richtlinien bezüglich der in dem Auto-Öl-Programm erfaßten atmosphärischen Emissionen mobiler Quellen und -der Richtlinie zur Begrenzung von Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen bei der Lagerung von Ottokraftstoff und seiner Verteilung von den Auslieferungslagern bis zu den Tankstellen (Stufe I), die Ende 1994 angenommen wurde.
-de richtlijnen of ontwerp-richtlijnen inzake emissie uit mobiele bronnen van het Auto/Olieprogramma, en -de richtlijn betreffende de beheersing van de uitstoot van vluchtige organische verbindingen als gevolg van de opslag van benzine en de distributie van benzine vanaf terminals naar benzinestations die eind 1994 is aangenomen (fase I).

Der Vorschlag bildet einen Teil einer umfassenden Strategie der Gemeinschaft (Auto-Öl-Programm), die verschärfte Anforderungen an Personenkraftfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge (unlängst wurde eine Richtlinie angenommen), gemeinsame Normen für sauberere Kraftstoffe (dito) und weitergehende Vorschriften für die technischen Kontrollen (Entscheidung steht noch aus) umfaßt.
Het voorstel maakt deel uit van een globale communautaire strategie (het auto-olie-programma) die tevens voorziet in strengere voorschriften voor personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen (onlangs is hierover een richtlijn aangenomen), gemeenschappelijke normen voor schonere motorbrandstoffen (idem) en verbeterde voorschriften voor de technische controle (nog te beslissen).

IVGROSSFEUERUNGSANLAGEN PAGEREF _Toc472480883 \h VUMWELTVERTRÄGLICHKEITSPRÜFUNG (UVP) PAGEREF _Toc472480884 \h VGRENZWERTE FÜR BENZOL UND KOHLENMONOXID IN DER LUFT PAGEREF _Toc472480885 \h VIPROTOKOLL ÜBER DIE BIOLOGISCHE SICHERHEIT - SCHLUSSFOLGERUNGEN DES RATES PAGEREF _Toc472480886 \h VIIGESAMTBEWERTUNG DES 5. AKTIONSPROGRAMMS UND DER UMWELTSPEZIFISCHEN SEKTORIELLEN INDIKATOREN PAGEREF _Toc472480887 \h VIIINATIONALE EMISSIONSHÖCHSTGRENZEN UND OZONGEHALT DER LUFT PAGEREF _Toc472480888 \h IXARBEITSPROGRAMM DER KOMMISSION FÜR DAS JAHR 2000 PAGEREF _Toc472480889 \h XGEMEINSCHAFTSSTRATEGIE FÜR CHEMISCHE ERZEUGNISSE PAGEREF _Toc472480890 \h XSONSTIGES PAGEREF _Toc472480891 \h X?Flammenhemmende Mittel auf Brombasis PAGEREF _Toc472480892 \h X?Aktion "En ville sans ma voiture" (Ohne mein Auto in die/der Stadt) PAGEREF _Toc472480893 \h XI?Förderung einer nachhaltigen Stadtentwicklung PAGEREF _Toc472480894 \h XIAM RANDE DER TAGUNG ERÖRTERTE PUNKT PAGEREF _Toc472480895 \h XI?Schlußfolgerungen des Vorsitzes zu dem Schlußbericht der Balkan-Task Force PAGEREF _Toc472480896 \h XIOHNE AUSSPRACHE ANGENOMMENE PUNKTEHANDEL PAGEREF _Toc472480898 \h XII--Kanarische Inseln - Anwendung der Vorschriften des Gemeinschaftsrechts PAGEREF _Toc472480899 \h XII--Antidumping: Atlantischer Lachs mit Ursprung in Norwegen PAGEREF _Toc472480900 \h XIIEWR PAGEREF _Toc472480901 \h XII--Beschluß des Gemeinsamen EWR-Ausschusses über die Änderung des Anhangs VII (Gegenseitige Anerkennung beruflicher Qualifikationen) des EWR-Abkommens PAGEREF _Toc472480902 \h XIIGRUNDSTOFFE PAGEREF _Toc472480903 \h XII--Blei und Zink PAGEREF _Toc472480904 \h XIIGESUNDHEIT PAGEREF _Toc472480905 \h XII--Medizinprodukte PAGEREF _Toc472480906 \h XIIJUGEND PAGEREF _Toc472480907 \h XIII--DAPHNE-Programm * PAGEREF _Toc472480908 \h XIIIJUSTIZ UND INNERES PAGEREF _Toc472480909 \h XIII--Schengen-Besitzstand in Griechenland PAGEREF _Toc472480910 \h XIIIHAUSHALT PAGEREF _Toc472480911 \h XIII--Haushaltsordnung - 8. Serie von Änderung ...
IVGROTE STOOKINSTALLATIES PAGEREF _Toc472473719 \h VSTRATEGISCHE MILIEUEFFECTBEOORDELING (SMEB) PAGEREF _Toc472473720 \h VGRENSWAARDEN VOOR BENZEEN EN KOOLMONOXIDE IN DE LUCHT PAGEREF _Toc472473721 \h VIPROTOCOL INZAKE BIOVEILIGHEID - CONCLUSIES VAN DE RAAD PAGEREF _Toc472473722 \h VIIALGEMENE EVALUATIE VAN HET VIJFDE ACTIEPROGRAMMA EN SECTORALE MILIEU-INDICATOREN PAGEREF _Toc472473723 \h IXNATIONALE EMISSIEMAXIMA EN OZON IN DE LUCHT PAGEREF _Toc472473724 \h IXWERKPROGRAMMA VAN DE COMMISSIE VOOR HET JAAR 2000 PAGEREF _Toc472473725 \h XCOMMUNAUTAIRE STRATEGIE VOOR CHEMISCHE PRODUCTEN PAGEREF _Toc472473726 \h XDIVERSEN PAGEREF _Toc472473727 \h XI?Gebromeerde brandvertragers PAGEREF _Toc472473728 \h XI?Operatie "En ville sans ma voiture" PAGEREF _Toc472473729 \h XI?Bevordering van duurzame ontwikkeling in het stedelijk milieu PAGEREF _Toc472473730 \h XIIN DE MARGE BESPROKEN PUNT PAGEREF _Toc472473731 \h XI?Conclusies van het voorzitterschap betreffende het eindrapport van de Task Force voor de Balkan PAGEREF _Toc472473732 \h XIZONDER DEBAT AANGENOMEN PUNTENHANDEL PAGEREF _Toc472473734 \h XII--Canarische eilanden - toepassing van de bepalingen van het Gemeenschapsrecht PAGEREF _Toc472473735 \h XII--Antidumping: Atlantische zalm uit Noorwegen PAGEREF _Toc472473736 \h XIIEER PAGEREF _Toc472473737 \h XII--Besluit van het Gemengd Comité van de EER tot wijziging van bijlage VII (onderlinge erkenning van beroepskwalificaties) bij de EER-overeenkomst PAGEREF _Toc472473738 \h XIIGRONDSTOFFEN PAGEREF _Toc472473739 \h XII--Lood en zink PAGEREF _Toc472473740 \h XIIGEZONDHEID PAGEREF _Toc472473741 \h XIII--Medische hulpmiddelen PAGEREF _Toc472473742 \h XIIIJEUGD PAGEREF _Toc472473743 \h XIII--Het programma DAPHNE * PAGEREF _Toc472473744 \h XIIIJUSTITIE EN BINNENLANDSE ZAKEN PAGEREF _Toc472473745 \h XIII--Het Schengenacquis in Griekenland PAGEREF _Toc472473746 \h XIIIBEGROTING PAGEREF _Toc472473747 \h XIV--Financieel reglement - 8e reeks wijzigingen PAGEREF _Toc472473748 \h XIVTRANS ...

Der Vorschlag ist Teil einer umfassenden Strategie der Gemeinschaft (Auto-Öl-Programm), die unter anderem in bezug auf die Luftverschmutzung verschärfte Anforderungen an Personenkraftfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge (in diesem Jahr wurde bereits eine Richtlinie angenommen), gemeinsame Normen für sauberere Kraftstoffe (dito) und weitergehende Vorschriften für die technischen Kontrollen (Entscheidung steht noch aus) umfaßt.
Het voorstel maakt deel uit van een globale communautaire strategie (het auto-olie-programma) die tevens strengere voorschriften inzake luchtverontreiniging door personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen (eerder op het jaar is hierover een richtlijn aangenomen), gemeenschappelijke normen voor schonere motorbrandstoffen (idem) en verbeterde voorschriften voor de technische controle (nog te beslissen) behelst.