Traduction de «verkehrsrechten option » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Ausübung von Verkehrsrechten
uitoefenen van vervoersrechten

am-Geld-Option | at-the-money option
at-the-money option | optie tegen marktwaarde | atm-optie [Abbr.]

ausserbörslich gehandelte Option | OTC Option
OTC-optie

Option [ Optionsgeschäft | Optionskontrakt ]
optiecontract [ calloptie | koopoptie | optie (beursterm) | optiemarkt | putoptie | verhandelbare optie | verkoopoptie ]

Wahl einer Technologie [ technologische Option ]
gekozen technologie [ technologische optie ]

Option
optie

übertragbare Option
overdraagbare optie

obligatorische Option
verplichte optie

Verhandelbare Option auf Zeit
Termijnoptie

Swap option
Ruiloptie

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

8. ist der Auffassung, dass im Falle sich hinziehender Verhandlungen – wenn die Partnerländer eine protektionistische Haltung an den Tag legen – die bilaterale Koordinierung von Verkehrsrechten eine Option darstellen könnte;
8. is van mening dat, wanneer de onderhandelingen lang uitlopen - als de partnerlanden een protectionistische houding aannemen -, verkeersrechten eventueel bilateraal kunnen worden gecoördineerd;

Unter dem Kosten-Nutzen-Aspekt schließlich erscheint es zumindest fragwürdig, ob eine Verringerung sämtlicher verkehrsbedingter CO2-Emissionen um nur 0,26 % (die für das Szenario EU 2005 mit dem Ausgangsjahr 1992 bei Option B errechnet wurden) und der NOx-Emissionen um 0,12 % die erhebliche Gefährdung der Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Luftfahrtindustrie rechtfertigen würde, deren direkte Konkurrenten Luftfahrtunternehmen aus Drittländern wären, die als Nebenwirkung der kumulativen Effekte von sogenannten Open-Sky-Abkommen mit Mitgliedstaaten in den Genuß von Verkehrsrechten innerhalb der Gemeinschaft kommen.
Ten slotte is het ten aanzien van kosten-batenafwegingen op zijn minst de vraag of een reductie van alle aan vervoer gerelateerde CO2-uitstoot van slechts 0,26% (zoals berekend voor een scenario van de EU in 2005 met 1992 als basisjaar op basis van de toepassing van optie B) en van de NOx-uitstoot met 0,12% de grote druk op de concurrentiepositie van de Europese luchtvaartsector zou rechtvaardigen, die immers rechtstreeks zou moeten concurreren met luchtvaartmaatschappijen uit derde landen die profiteren van intracommunautaire verkeersrechten als neveneffect van de cumulatieve effecten van door lidstaten afgesloten, zogeheten "open sky"-overeenkomsten.