19. betont, dass das geltende EU-Typgenehmigungsverfahren für Fahrzeuge erheblich verbessert und auch die Befugnisse der EU in den Bereichen Aufsicht und Durchsetzung erweitert werden müssen, insbesondere im Hinblick auf das System der Marktaufsicht, Koordinierung und anschließenden Überprüfung sowie die Prüfung von Bescheinigungen im Falle erheblicher Zweifel; fordert vor diesem Hintergrund, unter anderem im Interesse einheitlicherer EU-weiter Testnormen und ‑verfahren für Luftschadstoffemissionen, Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß, die Einrichtung einer unabhängigen EU-Typgenehmigungsbehörde;
19. benadrukt dat de huidige EU-typegoedkeuringsprocedure aanzienlijk moet worden verbeterd, onder andere door meer toezicht en handhavingsbevoegdheden op EU-niveau, in het bijzonder waar het gaat om markttoezicht, coördinatie, vervolgregelingen, en herziening van certificaten in geval van ernstige twijfel; pleit daarom voor een onafhankelijke EU-typegoedkeuringsinstantie, met het oog op onder andere meer coherente normen en procedures overal in de EU voor het testen op luchtvervuilende uitstoot, brandstofverbruik en CO2 -uitstoot;
