Traduction de «optimiert umweltfreundlicher » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

optimierter handbetriebener Fernsprechdienst
efficiinte met de hand te bedienen telefooncentrale

optimiertes Flugdurchführungsprofil
geoptimalizeerd profiel

optimierte Schaltungsintegrierung
geoptimaliseerde integratie

saubere Technologie [ grüne Technologie | ökologisch nachhaltige Technologie | sauberes Produktionsverfahren | Technologie mit geringen CO2 -Emissionen | Technologie mit geringen Kohlendioxid- Emissionen | umweltfreundliche Technologie | umweltschonende Technologie ]
schone technologie [ duurzame technologie | koolstofarme technologie | schone industrie ]

umweltfreundliche Materialien nutzen
milieuvriendelijke materialen gebruiken

umweltfreundliche Arbeitsmethoden anwenden
ecologisch duurzame werkmethoden toepassen | ecologisch duurzame werkpraktijken toepassen

Reinigungstätigkeiten auf umweltfreundliche Weise durchführen
schoonmaakactiviteiten op een milieuvriendelijke manier uitvoeren

schadstoffarmes Fahrzeug [ schadstofffreies Fahrzeug | umweltfreundliches Fahrzeug ]
minder vervuilend voertuig

Ökotourismus [ nachhaltiger Tourismus | umweltfreundlicher Tourismus | umweltverträglicher Tourismus ]
ecotoerisme [ duurzaam reizen | duurzaam toerisme ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Die Reduzierung des Energieverbrauchs und die Vermeidung von Energieverschwendung, ohne dass Gesellschaft und Wirtschaft auf die notwendigen Dienste verzichten müssen, erfordert zum einen, dass mehr effiziente, wettbewerbsfähige, umweltfreundliche und intelligente Ausrüstungen, Produkte und Dienstleistungen auf den Massenmarkt gebracht werden, und zum anderen die Integration von Komponenten und Geräten in der Weise, dass der Gesamtenergieverbrauch von Gebäuden, Diensten und Industrie optimiert wird.
Om het energieverbruik te kunnen verminderen en energieverspilling te kunnen voorkomen en tegelijkertijd in de behoeften van de samenleving en de economie te kunnen voorzien, is het niet alleen nodig om efficiëntere, betaalbaardere, milieuvriendelijkere en slimmere apparatuur, producten en diensten op de massamarkt te introduceren, maar ook dat componenten en apparaten zodanig worden geïntegreerd dat zij gezamenlijk een optimaal energieverbruik in gebouwen, de dienstensector en de industrie mogelijk maken.

5. betont, dass eine europäische Politik für nachhaltige Mobilität auf einer großen Bandbreite politischer Instrumente basieren muss, um eine kostengünstige Verlagerung auf die umweltfreundlichsten und energieeffizientesten Beförderungsarten sicherzustellen; weist darauf hin, dass das Erreichen eines ausgewogenen Verhältnisses zwischen den Verkehrsträgern kein Selbstzweck, sondern notwendig ist, damit die Mobilität nicht länger mit den negativen Nebenwirkungen des derzeitigen Verkehrssystems wie Überlastung, Luftverschmutzung, Unfällen und Klimawandel einhergeht; erkennt an, dass die Politik der Verkehrsträgerverlagerung bisher keine befriedigenden Ergebnisse erbracht hat; betont daher, dass alle Verkehrsträger optimiert und umweltfreundlicher, sicherer und energieeffizienter werden müssen, damit ein hohes Maß an Mobilität und zugleich an Umweltschutz erreicht wird;
5. benadrukt dat een duurzaam Europees vervoersbeleid gebaseerd moet zijn op een breed scala aan beleidsinstrumenten gericht op de kostenefficiënte overschakeling naar de minst vervuilende en energiezuinigste wijzen van vervoer; wijst erop dat het verplaatsen van het zwaartepunt tussen verschillende wijzen van vervoer niet een doel op zich is, maar noodzakelijk is om mobiliteit los te koppelen van de negatieve effecten van het huidige vervoerssysteem, zoals verkeersdrukte, luchtvervuiling, lawaai, ongevallen en klimaatverandering; erkent dat het modal shift-beleid tot nu toe geen bevredigende resultaten heeft opgeleverd; benadrukt daarom dat elke vervoerswijze moet worden geoptimaliseerd en milieuvriendelijker, veiliger en energie-efficiënter moet worden om een hoog niveau van zowel mobiliteit als milieubescherming te verwezenlijken;

5. hebt hervor, dass der Umfang, die Effizienz und die Wettbewerbsfähigkeit des Kurzstreckenseeverkehrs im Atlantischen Ozean als innovative und umweltfreundliche Methode verbessert werden muss, damit die transeuropäischen Verkehrsnetze optimiert und diversifiziert, die Geschäftstätigkeit in kleinen und peripheren Häfen angekurbelt und ein Beitrag zur Reduzierung der Überbelastung im Straßenverkehr und der Emissionen geleistet werden; unterstreicht, dass dem Ausbau von Meeresautobahnen im Kontext der künftigen TEN-T-Leitlinien und der Fazilität „Connecting Europe“ Priorität eingeräumt werden muss; fordert die Atlantikstaaten und die für Seehäfen zuständigen Stellen auf, Absichtserklärungen mit dem Ziel abzugeben, den Bau von Meeresautobahnen entlang der Atlantikküste, einschließlich Drittländern, zu unterstützen;
5. benadrukt dat het volume, de efficiëntie en het concurrentievermogen van de kustvaart in de Atlantische Oceaan moeten worden verbeterd als een innovatieve en milieuvriendelijke manier om de trans-Europese vervoersnetwerken te verbeteren en te diversifiëren, de bedrijvigheid in kleine en perifere havens te stimuleren en bij te dragen tot de vermindering van congesties in het wegverkeer en van de uitstoot van broeikasgassen; onderstreept dat het van belang is prioriteit te geven aan de ontwikkeling van snelwegen op zee in het kader van de toekomstige TEN-T-richtsnoeren en de financieringsfaciliteit voor Europese verbindingen; nodigt de autoriteiten van de Atlantische staten en zeehavens uit om memorandums van overeenstemming te sluiten om de ontwikkeling van snelwegen op zee langs de Atlantische kust te bevorderen en daar ook derde landen bij te betrekken;

42. vertritt die Auffassung, dass das Ziel verfolgt werden sollte, eine Stabilisierung des Gesamtkilometeraufkommens beim motorisierten Verkehr herbeizuführen und zugleich den Übergang zu einem zugangsorientierten Ansatz zu vollziehen, durch den gegebenenfalls die Flächennutzungsplanung optimiert, umweltfreundliche und intelligente Technologien eingesetzt und regional und lokal ausgerichtete Produktions- und Konsummuster gefördert werden;
42. is van mening dat het doel dient te zijn de verwezenlijking van een stabilisering van de totale afstanden in termen van met gemotoriseerd vervoer afgelegde kilometers, en tezelfdertijd te zorgen voor overstap op een op toegang gerichte benadering gekoppeld aan geoptimaliseerde ruimtelijke ordening, toepassing van schone en intelligente technologieën en, indien van toepassing, steun aan regionaal en lokaal gerichte productie- en consumptiepatronen;

die Förderung umweltfreundlicher Aktivitäten bei der Bewertung der EG-Wettbewerbsregeln und des Binnenmarkts durch Heranziehung optimierter Praxis, angefangen mit der Bewertung umweltfreundlicher Maßnahmen bei den Gemeinschaftsinstitutionen;
bevordering van milieuvriendelijke activiteiten door middel van een beoordeling van de communautaire mededingingsregels en de interne markt aan de hand van beste praktijken, en door te starten met het beoordelen van milieuvriendelijke activiteiten van de instellingen;