Traduction de « zusätzlichen komfort » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Komfort-Belüftung
klimaatregeling

Komfort
comfort | komfort

Komfort- und Bewegungszone
bezettingsdichtheid

Komfort der Fahrgäste sicherstellen
comfort van de passagiers garanderen | comfort van de passagiers verzekeren | comfort van de reizigers garanderen | zorgen voor het comfort van de reizigers

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Angesichts dieser verschiedenen Anforderungen konnte der Ordonnanzgeber davon ausgehen, dass Massnahmen zur Bewältigung der Zunahme des Autoverkehrs, zur Organisation eines « zusätzlichen Transportmittels, das einen besonderen Platz zwischen dem öffentlichen Verkehr und der Nutzung von Privatwagen einnimmt, aber in den Rahmen des durch den Staat organisierten oder geregelten Verkehrs wegen des Gemeinwohls der Dienstleistung integriert ist », zur Gewährleistung des « Komforts und der Verfügbarkeit der Fahrzeuge, des Professionalismus der Fahrer [und] der Uberwachung der Betreiber » sowie im Hinblick auf eine Lösung für das Parkproblem (Parl. Dok., Rat der Region Brüssel-Hauptstadt, 1994-1995, Nr. A-368/1, SS. 1 und 2), mit den Zielen der Regelung und Koordination des Transports, so wie sie in B.10.1 und B.10.3 erwähnt wurden, vereinbar sein und durch zwingende Gründe des Gemeinwohls gerechtfertigt sein konnten.
Rekening houdend met die verschillende vereisten, vermocht de ordonnantiegever te oordelen dat maatregelen die ertoe strekken het hoofd te bieden aan de toenemende stijging van het autoverkeer, een « bijkomende vervoermogelijkheid [te regelen] die een bijzondere plaats innam tussen het openbaar vervoer en de eigen auto, en door het openbaar nut van de verleende dienst werd [.] opgenomen in het kader van het door de Staat georganiseerd of gereglementeerd personenvervoer », te zorgen voor « het comfort en de beschikbaarheid van de voertuigen, het professionalisme van de chauffeurs [en] het waakzame oog over de exploitanten » en een oplossing te bieden voor het probleem van het stationeren (Parl. St., Brusselse Hoofdstedelijke Raad, 1994-1995, nr. A-368/1, pp. 1 en 2), bestaanbaar konden zijn met doelstellingen van regulering en coördinatie van het vervoer zoals vermeld in B.10.1 en B.10.3, en konden worden verantwoord door dwingende redenen van algemeen belang.

Ist die Kommission der Auffassung, dass der Grenzwert von 2500 Kilogramm für Aufpralltests noch angemessen ist, da der Trend zu schwereren Fahrzeugtypen wie z. B. Geländefahrzeugen und höherem Gewicht auf Grund von zusätzlichen Komfort- und Sicherheitsausrüstungen besteht?
Denkt de Commissie dat de limiet van 2500 kg voor crashtests nog steeds adequaat is, gezien de trend naar steeds zwaardere voertuigen, zoals de Sports Utility Vehicles (SUVs), en het steeds hogere gewicht door extra comfort- en veiligheidvoorzieningen?

Ihr Berichterstatter erkennt, daß ein Business Class- oder erste Klasse-Fluggast durch eine solche Maßnahme, insbesondere auf Langzeitstreckenflügen, beeinträchtigt sein kann, hat er doch für zusätzlichen Komfort bezahlt, so daß eine Ausgleichsleistung in irgendeiner Form notwendig ist.
De rapporteur erkent dat een reiziger in de business- of de eerste klasse last kan ondervinden van een dergelijke regeling, vooral op langeafstandsvluchten waarop hij voor het extra comfort heeft betaald, en dat compensatie in zekere zin nodig.