Vertaling van " selbstständigen kraftfahrer " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Kraftfahrer
bestuurder

Zeit einer selbstständigen Erwerbstätigkeit
tijdvak van anders dan in loondienst verrichte werkzaamheden

a)Raub auf öffentlichem Weg | räuberischer Angriffauf Kraftfahrer | Straßenraub
diefstal op de openbare weg

Internationale Vereiniging Aerztlicher Kraftfahrer-Verbaende | IVÄKV [Abbr.]
Internationale Unie van Verenigingen van Artsen-Automobilisten | IUVAA [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3. Die Kommission hat ihren Bericht[3], in dem sie sich mit den möglichen Folgen eines Ausschlusses der selbstständigen Kraftfahrer aus dem Geltungsbereich der Richtlinie befasste und in dem sie die Auswirkungen auf die Vorschriften für Nachtarbeit mit Blick auf Straßensicherheit, Wettbewerbsbedingungen, Berufsstruktur und soziale Aspekte untersuchte, dem Europäischen Parlament und dem Rat im Mai 2007 vorgelegt.
3. Sprawozdanie Komisji[3] dotyczące potencjalnych konsekwencji wyłączenia kierowców pracujących na własny rachunek z zakresu dyrektywy i oceniające skutki przepisów dotyczących pory nocnej dla bezpieczeństwa drogowego, warunków konkurencji, struktury zawodu i kwestii socjalnych zostało przedstawione Parlamentowi Europejskiemu i Radzie w maju 2007 r.

Zunächst sind Experten einstimmig zu dem Schluss gekommen, dass eine Ablehnung des Kommissionsvorschlages und damit die Einbeziehung der selbstständigen Kraftfahrer in den Geltungsbereich der Richtlinie nicht zu größerer Straßenverkehrssicherheit führen würde.
Ten eerste zal volgens het unanieme oordeel van de experts, als het voorstel van de Commissie wordt verworpen en het toepassingsgebied van de richtlijn zal worden uitgebreid naar zelfstandige chauffeurs, daardoor de veiligheid op de weg niet toenemen.

Wir sprechen über nichts anderes als die Sicherheit der selbstständigen Kraftfahrer und der Bürgerinnen und Bürger Europas, die am Straßenverkehr teilnehmen; das ist es, worüber wir sprechen, und Sie packen hier falsche Argumente aus.
Wij hebben het over niets anders dan de veiligheid van zelfstandige chauffeurs en Europese burgers die gebruik maken van de wegen. Dat is waarover wij het hier hebben en nu komt u hier met onjuiste argumenten aanzetten.

– (NL) Frau Präsidentin, einige meiner Kollegen behaupten, dass die Einhaltung der 48-Stunden-Woche den Interessen der selbstständigen Kraftfahrer diene und die Straßenverkehrssicherheit erhöhe.
– Voorzitter, er zijn leden die beweren de belangen van zelfstandige chauffeurs te dienen als die zich houden aan de 48-urige werkweek.

Wird das Büro im kleinen Schlafzimmer oder auf dem Dachboden im Haus des selbstständigen Kraftfahrers als dessen Arbeitsplatz definiert werden, und wer wird die Rechtsvorschriften überwachen und durchsetzen?
Wordt de kantoorruimte in de kleine slaapkamer of op zolder bij de zelfstandige bestuurder thuis beschouwd als werkplek en wie controleert en handhaaft de wetgeving?

Auf der Grundlage dieses Berichts wird die Kommission einen Vorschlag mit dem Ziel vorlegen, entweder die Bedingungen für die Einbeziehung selbstständiger Kraftfahrer in den Geltungsbereich dieser Richtlinie festzulegen oder die selbstständigen Kraftfahrer nicht darin aufzunehmen.
Op basis van dat verslag dient de Commissie een voorstel in dat ertoe strekt ofwel de voorwaarden vast te leggen om eigen rijders in het toepassingsgebied van de richtlijn op te nemen, ofwel hen niet in het toepassingsgebied van de richtlijn op te nemen.

Hinsichtlich der selbstständigen Kraftfahrer wird die Kommission dem Europäischen Parlament und dem Rat einen Bericht vorlegen.
Wat de eigen rijders betreft, legt de Commissie het Europees Parlement en de Raad een verslag voor.

1. Am 24. November 1998 legte die Kommission den Vorschlag für eine Richtlinie zur Regelung der Arbeitszeit des im Straßenverkehr beschäftigten Fahrpersonals und der selbstständigen Kraftfahrer vor, um eine der noch bestehenden Lücken in den Vorschriften über die Arbeitszeit zu schließen.
1) Op 24 november 1998 heeft de Commissie een voorstel ingediend voor een richtlijn betreffende de organisatie van de arbeidstijd van rijdend personeel in het wegvervoer en eigen rijders, met het doel een van de resterende lacunes in de arbeidstijdregelingen op te vullen.