Traduction de « luftfahrt bedauert » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Forschungs- und Demonstrationsprogramm für die zivile Luftfahrt | CARAD [Abbr.]
Onderzoek- en demonstratieprogramma betreffende burgerluchtvaartuigen | CARAD [Abbr.]

Vorschriften für die zivile Luftfahrt
regelgeving voor burgerluchtvaart | regels voor burgerluchtvaart

Beförderung auf dem Luftweg [ Flugdienst | Luftfahrt ]
luchtvervoer [ luchtvaartdienst | luchtvaarttechnische uitrusting ]

Betankungsdienste in der Luftfahrt durchführen
brandstofdiensten in de luchtvaart uitvoeren

Wachstumstrends in der Luftfahrt beobachten
groeitendensen in de luchtvaart volgen

Leistungen und Einrichtungen für die Luftfahrt
luchtvaartdiensten en -faciliteiten

spezifisches Programm einschließlich des Bereichs Luftfahrt
specifiek programma op het gebied van luchtvaartonderzoek

Eurocontrol [ Europäische Organisation zur Sicherung der Luftfahrt ]
Eurocontrol [ Europese Organisatie voor de Veiligheid van de Luchtvaart ]

Verwaltung der Luftfahrt
Bestuur van de luchtvaart

Luftfahrt
luchtvaart

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

35. unterstützt uneingeschränkt die Bemühungen der Kommission um die Förderung einer effektiven Politik im Bereich des Umweltschutzes und des Klimawandels, und fordert deshalb ein ehrgeiziges Siebtes Aktionsprogramm für den Umweltschutz; bekräftigt außerdem seine Forderung, dass die Kommission vorrangig eine Reihe von legislativen Initiativen einleitet, die auf die Bekämpfung des Klimawandels abzielen, einschließlich der Revision der Verordnung über fluorierte Treibhausgase – die ursprünglich in ihrem Arbeitsprogramm für 2011 vorgesehen war – sowie Legislativvorschläge zur Bewältigung der CO2-Emissionen im Schiffsverkehr unter Berücksichtigung der laufenden Verhandlungen auf der Ebene der IMO und der Nicht-CO2-Emissionen der Luftfahrt; bedauert, dass die Kommission bisher keinen Legislativvorschlag zur Änderung der Richtlinie über die Bereitstellung von Verbraucherinformationen über den Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen von neuen Personenkraftwagen unterbreitet hat, obwohl diese Initiative bereits im Arbeitsprogramm der Kommission für 2010 angekündigt war; fordert die Kommission ferner nachdrücklich auf, ihren Vorschlag zur Bewältigung der nachteiligen Auswirkungen der indirekten Landnutzungsänderungen im Zusammenhang mit Biokraftstoff und Teersänden vorzulegen;
35. staat volledig achter de inspanningen van de Commissie om een doeltreffend beleid inzake milieu en klimaatverandering te bevorderen en hecht derhalve grote waarde aan een ambitieus zevende milieuactieprogramma; herhaalt voorts zijn verzoek aan de Commissie om prioriteit te verlenen aan het opstellen van een reeks initiatieven gericht op de bestrijding van klimaatverandering, met inbegrip van de herziening van de verordening betreffende gefluoreerde broeikasgassen - hetgeen aanvankelijk was voorzien in het werkprogramma van de Commissie voor 2011 - evenals wetgevingsvoorstellen om de CO2-uitstoot door het zeevervoer terug te dringen, daarbij rekening houdend met de lopende onderhandelingen binnen de Internationale Maritieme Organisatie, en om de uitstoot van andere broeikasgassen dan CO2 te verminderen; betreurt dat de Commissie tot op heden geen wetgevingsvoorstel heeft ingediend tot wijziging van de richtlijn betreffende de beschikbaarheid van consumenteninformatie over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bij de verbranding van nieuwe personenauto's, terwijl dit initiatief reeds was aangekondigd in het werkprogramma van de Commissie voor 2010; dringt er tevens bij de Commissie op aan haar voorstel in te dienen ter bestrijding van de negatieve gevolgen van indirecte veranderingen in het bodemgebruik welke samenhangen met biobrandstoffen en teerzand;

18. stellt fest, dass die gemeinsame Erklärung zur Zusammenarbeit im Umweltbereich von entscheidender Bedeutung ist für die Behandlung der Umweltfolgen der internationalen Luftfahrt; bedauert gleichwohl, dass die Regulierung des Emissionshandels nicht Teil eines vorläufigen Abkommens ist; weist darauf hin, dass weitere Gespräche mit den Vereinigten Staaten im Hinblick auf das Inkrafttreten des Systems für den Handel mit Emissionsberechtigungen (ETS) 2012 erforderlich sind;
18. wijst erop dat de gezamenlijke verklaring over samenwerking op milieugebied van essentieel belang is voor de aanpak van de milieueffecten van de internationale luchtvaart, maar betreurt dat de ETS-verordening (handel in emissierechten) geen deel uitmaakt van de voorlopige overeenkomst; wijst erop dat er verdere gesprekken met de VS moeten plaatsvinden met het oog op de inwerkingtreding van de ETS-regeling in 2012;

6. fordert eine dringende und eingehende Bewertung der Auswirkungen der SES-Rechtsvorschriften auf die militärische Luftfahrt, bei welcher auch die verbundenen finanziellen und operativen Risiken sowie die mit Verzögerungen und Nichtsynchronisierung verbundenen Kosten berücksichtigt werden sollten, und nimmt die vorbereitende Arbeit der EVA in diesem Bereich zur Kenntnis; bedauert, dass die Hochrisikoanalyse der Auswirkungen eines SES auf die Verteidigung verzögert wurde, und fordert die EVA und die Verteidigungsministerien auf, sie möglichst bald abzuschließen; ersucht die EVA, das Parlament über die Ergebnisse zu unterrichten; betont die bedeutende für das Militär vorgesehene Last an Investitionen für die Errichtung von SESAR durch Luftraumnutzer, Flughafenbetreiber und Flugsicherungsorganisationen (ANSP); ruft die Kommission nachdrücklich dazu auf, die EVA an jeder künftigen Ex-ante-Bewertung der Rechtsvorschriften der Union sowie an Aktionen, die sich auf militärische Fähigkeiten auswirken oder in den Bereich der Verteidigung fallen, in vollem Umfang zu beteiligen und das Parlament entsprechend zu informieren;
6. roept op tot een spoedige en grondige beoordeling van het effect van de wetgeving inzake het gemeenschappelijk Europees luchtruim op de militaire luchtvaart, waarbij ook rekening moet worden gehouden met de daaraan verbonden financiële en operationele risico's, alsmede de kost van vertraging of niet-synchronisatie, en wijst op het voorbereidende werk van het EDA op dit gebied; betreurt dat het risicoanalyseverslag op hoog niveau inzake de effecten van het gemeenschappelijk Europees luchtruim vertraging heeft opgelopen en verzoekt het EDA en de Ministeries van Defensie dit zo snel mogelijk af te ronden; vraagt het EDA om het Parlement van de resultaten in kennis te stellen; benadrukt de aanmerkelijke financiële last voorzien voor het leger vanwege de investeringen voor de uitrol van SESAR door luchtruimgebruikers, luchthavenexploitanten en verleners van luchtnavigatiediensten; dringt er bij de Commissie op aan het EDA volledig te betrekken bij toekomstige ex ante beoordelingen van wetgeving en handelingen van de Unie die van invloed zijn op militaire capaciteiten of die binnen het defensiegebied vallen en om het Parlement dienovereenkomstig op de hoogte te houden;

18. stellt fest, dass die gemeinsame Erklärung zur Umweltzusammenarbeit von entscheidender Bedeutung für die Behandlung der Umweltfolgen der internationalen Luftfahrt ist; bedauert gleichwohl, dass die Regulierung des Emissionshandels nicht Teil eines vorläufigen Abkommens ist; weist darauf hin, dass weitere Gespräche mit den Vereinigten Staaten im Hinblick auf das Inkrafttreten des Systems für den Handel mit Emissionsberechtigungen (ETS) 2012 vonnöten sind;
18. wijst erop dat de gezamenlijke verklaring over samenwerking op milieugebied van essentieel belang is voor de aanpak van de milieueffecten van de internationale luchtvaart, maar betreurt dat de ETS-regeling (handel in emissierechten) geen deel uitmaakt van de voorlopige overeenkomst; wijst erop dat er verdere besprekingen met de VS moeten plaatsvinden met het oog op de inwerkingtreding van de ETS-regeling in 2012;

18. stellt fest, dass die gemeinsame Erklärung zur Umweltzusammenarbeit von entscheidender Bedeutung für die Behandlung der Umweltfolgen der internationalen Luftfahrt ist; bedauert gleichwohl, dass die Regulierung des Emissionshandels nicht Teil eines vorläufigen Abkommens ist; weist darauf hin, dass weitere Gespräche mit den Vereinigten Staaten im Hinblick auf das Inkrafttreten des Systems für den Handel mit Emissionsberechtigungen (ETS) 2012 vonnöten sind;
18. wijst erop dat de gezamenlijke verklaring over samenwerking op milieugebied van essentieel belang is voor de aanpak van de milieueffecten van de internationale luchtvaart, maar betreurt het dat de ETS-verordening (handel in emissierechten) geen deel uitmaakt van de voorlopige overeenkomst; wijst erop dat er verdere gesprekken met de VS moeten plaatsvinden met het oog op de inwerkingtreding van de ETS-regeling in 2012;

Deshalb bedauert die Kommission, daß die ICAO beschlossen hat, die auf der dritten Tagung ihres eigenen Ausschusses für Umweltschutz in der Luftfahrt (CAEP/3) ausgesprochene Empfehlung nicht umzusetzen.
De Commissie betreurt het derhalve dat de ICAO besloten heeft de aanbeveling van de derde vergadering van haar eigen comité milieubescherming en luchtvaart (CAEP/3) niet over te nemen.