Traduction de « häfen territorialgewässern » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

den Hafen ausgießen | den Hafen ausschütten
uitgieten van de pot

Schiffe im Hafen festmachen | Schiffe im Hafen vor Anker legen
schepen in de haven verankeren

von Hafen zu Hafen
van haven tot haven

grüner Hafen | ungebrannter Hafen
ongebrande pot

Autonomer Hafen von Lüttich
Autonome haven van Luik

Ausgleichssonderkasse für Familienbeihilfen zugunsten der Arbeitnehmer in Umschlagunternehmen, die Waren in Häfen, an Anlegestellen, in Lagern und in Bahnhöfen laden, abladen und umschlagen
Bijzondere Verrekenkas voor Gezinsvergoedingen ten Bate van de Arbeiders gebezigd door Ladings- en Lossingsondernemingen en door de Stuwadoors in de Havens, Losplaatsen, Stapelplaatsen en Stations

Hafen
haven

die Geschwindigkeit von Schiffen in Häfen regeln
snelheid van schepen in havens regelen

Hafenanlage [ Binnenhafen | Hafen | Jachthafen | Seehafen | Sporthafen ]
haveninstallatie [ haven | jachthaven | rivierhaven | zeehaven ]

Ein- und Auslaufen von Schiffen am Hafen beaufsichtigen
toezicht houden op de aankomst en het vertrek van schepen in havens

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

8. schließt sich uneingeschränkt der Auffassung der Kommission an, dass die EU-Regelung für Emissionsnormen "der beste Weg (ist), die Emissionen von Schiffen in den Häfen, Territorialgewässern und ausschließlichen Wirtschaftszonen der Europäischen Union zu reduzieren" (Abschnitt 6.3), dass "wirtschaftliche Instrumente eine der besten Möglichkeiten zur Förderung einer guten Umweltleistung (sind)" (Abschnitt 6.4) und dass "die EU und ihre Mitgliedstaaten in der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) eng mit den Staaten zusammenarbeiten (müssen), die über die größten Flotten verfügen, wenn sie eine wirksame Reduzierung der atmosphärischen Emissionen erzielen wollen"; fordert die Kommission entsprechend auf, ihre Vorschläge für Maßnahmen in Übereinstimmung mit diesen Auffassungen anzupassen (Abschnitt 2.2.);
8. is het volledig eens met de conclusies van de Commissie dat de regelgeving van de EU inzake emissienormen "de beste manier is om emissies van schepen in de havens, territoriale wateren en exclusieve economische gebieden van de EU te verminderen" (punt 6.3.), dat "economische instrumenten (...) een van de beste manieren (vormen) om goede milieuprestaties te bevorderen" (punt 6.4.) en dat om "tot effectieve verminderingen van de emissies in de atmosfeer over de gehele wereld te komen, de EU en de lidstaten nauw met de belangrijkste zeevarende naties moeten samenwerken in het kader van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO)"; verzoekt de Commissie derhalve haar beleidsvoorstellen aan te passen overeenkomstig deze conclusies; (punt 2.2)

8. schließt sich uneingeschränkt der Auffassung der Kommission an, dass die EU-Regelung für Emissionsnormen "der beste Weg (ist), die Emissionen von Schiffen in den Häfen, Territorialgewässern und ausschließlichen Wirtschaftszonen der EU zu reduzieren" (Abschnitt 6.3), dass "wirtschaftliche Instrumente eine der besten Möglichkeiten zur Förderung einer guten Umweltleistung (sind)" (Abschnitt 6.4) und dass "die EU und ihre Mitgliedstaaten in der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) eng mit den Staaten zusammenarbeiten (müssen), die über die größten Flotten verfügen, wenn sie eine wirksame Reduzierung der atmosphärischen Emissionen erzielen wollen"; fordert die Kommission entsprechend auf, ihre Vorschläge für Maßnahmen in Übereinstimmung mit diesen Auffassungen anzupassen (Abschnitt 2.2.);
8. is het volledig eens met de conclusies van de Commissie dat de regelgeving van de EU inzake emissienormen "de beste manier is om emissies van schepen in de havens, territoriale wateren en exclusieve economische gebieden van de EU te verminderen" (punt 6.3.), dat "economische instrumenten (...) een van de beste manieren (vormen) om goede milieuprestaties te bevorderen" (punt 6.4.) en dat om "tot effectieve verminderingen van de emissies in de atmosfeer over de gehele wereld te komen, de EU en de lidstaten nauw met de belangrijkste zeevarende naties moeten samenwerken in het kader van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO)"; verzoekt de Commissie derhalve haar beleidsvoorstellen aan te passen overeenkomstig deze conclusies; (punt 2.2)

Für die Schiff-zu-Schiff-Umladung von Öl in den Territorialgewässern und den Häfen sind die nationalen Behörden zuständig.
De overbrenging van olie tussen schepen in territoriale wateren en in havens wordt uitgevoerd onder de verantwoordelijkheid van de nationale autoriteiten.

Eine solche Regelung ist der beste Weg, die Emissionen von Schiffen in den Häfen, Territorialgewässern und ausschließlichen Wirtschaftszonen der EU zu reduzieren.
Dit is de beste manier om emissies van schepen in de havens, territoriale wateren en exclusieve economische gebieden van de EU te verminderen.

1. Die Mitgliedstaaten ergreifen die erforderlichen Maßnahmen, um sicherzustellen, dass Schiffskraftstoffe auf Binnenwasserstraßen, in Territorialgewässern der Gemeinschaft und an Liegeplätzen in Häfen der Gemeinschaft ab den folgenden Zeitpunkten nicht mehr verwendet werden:
niet door schepen op binnenwateren, in de territoriale wateren van de Gemeenschap of door schepen op hun ligplaats in havens in de Gemeenschap worden gebruikt.

3. fordert die Kommission, den Rat und die Mitgliedstaaten auf, ihre Aktionen so zu koordinieren, daß Schiffen das Anlaufen bzw. Befahren von EU-Häfen und –Territorialgewässern untersagt werden kann, wenn sie nicht hohen Sicherheitsnormen genügen;
3. roept de Commissie, de Raad en de lidstaten ertoe op hun optreden te coördineren, zodat schepen die niet voldoen aan hoge veiligheidsnormen kunnen worden geweerd uit de havens en territoriale wateren van de Europese Unie;