Traduction de «dass eevc-forschung » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

angewandte Forschung [ technische Forschung | technologische Forschung ]
toegepast onderzoek [ technisch onderzoek | technologisch onderzoek ]

Forschung und Entwicklung [ FuE ]
onderzoek en ontwikkeling

Tierpfleger der Fachrichtung Forschung und Klinik | Tierpfleger mit Schwerpunkt Forschung und Klinik | Tierpfleger mit Schwerpunkt Forschung und Klinik/Tierpflegerin mit Schwerpunkt Forschung und Klinik | Tierpflegerin mit Schwerpunkt Forschung und Klinik
dierenverpleegster | veterinair verpleegkundige | dierenverpleegkundige | dierenverpleger

innerbetriebliche Forschung
research binnen de onderneming

Wissenschaftlicher Experte Biomedizinische Forschung | Wissenschaftliche Expertin Biomedizinische Forschung | Wissenschaftlicher Experte Biomedizinische Forschung/Wissenschaftliche Expertin Biomedizinische Forschung
advanced biomedical researcher | specialist translationele geneeskunde | gespecialiseerd biomedisch wetenschapper | specialist translationeel onderzoek

Forschungs- und Entwicklungsleiterin | Forschungs- und Entwicklungsleiter | Forschungs- und Entwicklungsleiter/Forschungs- und Entwicklungsleiterin
hoofd R & D | projectleider R & D | manager onderzoek en ontwikkeling | verantwoordelijke onderzoek en ontwikkeling

Europäischer Ausschuß für Versuchsfahrzeuge | EEVC [Abbr.]
Comité Europese Experimentele Voertuigen | EEVC [Abbr.]

spezifisches Programm für Forschung und technologische Entwicklung im Bereich der Agrar- und agrarwirtschaftlichen Forschung
specifiek programma voor onderzoek en technologische ontwikkeling op het gebied van de landbouw en de agro-industrie

Forschung auf dem Gebiet der Fischerei und der Aquakultur | Koordinierung und Förderung der Forschung in der Fischwirtschaft | FAR [Abbr.]
visserij- en aquicultuuronderzoek | FAR [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Um zu gewährleisten, dass die EEVC-Forschung weiterhin ein dynamischer Prozess bleibt, der immer an der Spitze des Fortschritts steht, was den Fußgängerschutz anbelangt, ist es ebenfalls von wesentlicher Bedeutung, dass der Ausschuss Zugang zu einer angemessenen und zuverlässigen Finanzierungsquelle hat, im Rahmen einer kombinierten Unterstützung aus dem Rahmenprogramm für Forschung und Technologische Entwicklung der EU und den nationalen Forschungsetats der Mitgliedstaaten.
Om te garanderen dat het EEVC-onderzoek een dynamisch proces blijft en voorop loopt in de technologische ontwikkelingen op het gebied van voetgangersbescherming, is het ook van essentieel belang dat het EEVC voldoende kan putten uit een betrouwbare financieringsbron, die wordt gevoed vanuit het EU-kaderprogramma voor onderzoek en technologische ontwikkeling in combinatie met de nationale onderzoeksbegrotingen van de lidstaten.

2. erinnert an die bewegte Geschichte der "fußgängerfreundlichen Fahrzeugfronten" in den letzten 24 Jahren, die Unterstützung der einschlägigen Forschung durch die Europäische Union und die Mitgliedstaaten, die Arbeiten der EEVC und ihrer verschiedenen Arbeitsgruppen, die einander widersprechenden Studien mehrerer nationaler Institute für Straßensicherheit einerseits und der ACEA andererseits sowie an die Debatten über die Testverfahren, die Präsentation von Fahrzeugen in einem relativ frühen Stadium, die den Kriterien der EEVC bereits zum großen Teil genügen, die fehlgeschlagenen Versuche der Kommission, einen Legislativvorschlag vorzulegen und die Versprechen, die sie daraufhin in mehreren Mitteilungen abgegeben hat, sich erneut zu bemühen, einen Vorschlag für einen Rechtsakt auszuarbeiten und an die Euro-NCAP-Tests, in denen die meisten Fahrzeuge in punkto Fußgängersicherheit eher schlecht abschnitten;
2. herinnert aan de 24 jaar lange turbulente geschiedenis van voor voetgangers veiliger voorkanten van voertuigen, met EU- en nationale steunmaatregelen voor onderzoek op dit terrein, het werk van de EEVC en zijn diverse werkgroepen, onderling tegenstrijdige nutsonderzoeken van diverse nationale verkeersveiligheidsinstituten enerzijds en van de ACEA anderzijds, debatten over testmethoden, de presentatie in een relatief vroeg stadium van auto's die reeds in aanzienlijke mate beantwoordden aan de EECV-criteria, de mislukte pogingen van de Commissie om met een wetgevingsvoorstel te komen en de daaropvolgende beloften in diverse mededelingen om te trachten opnieuw een wetgevingsvoorstel in te dienen, alsmede de Euro-NCAP-tests die in het algemeen voor de meeste auto's povere resultaten te zien gaven;

3. verweist auf den Umfang und den Anwendungsbereich des von der Europäischen Union und den Mitgliedstaaten bereits seit 22 Jahren finanzierten Forschungs- und Entwicklungsprogramms, das von dem "European Enhanced Vehicle Safety Committee" (EEVC) durchgeführt wird, einem Konsortium mehrerer Mitgliedstaaten (Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Spanien, Schweden und dem Vereinigten Königreich), der sich vor allem mit der Sicherheit bei Aufprallunfällen befasst, mithilfe von Arbeitsgruppen, denen auch Vertreter der Regierung und Experten aus der Industrie angehören, die Forschung und Entwicklung von Testmethoden, Instrumenten und Anforderungen betreiben;
3. wijst op de omvang en reikwijdte van het al langer dan 22 jaar door de EU en door lidstaten gefinancierde onderzoek- en ontwikkelingsprogramma dat wordt uitgevoerd door het European Enhanced Safety Vehicle Committee (EEVC), een consortium van verscheidene lidstaten (Duitsland, Frankrijk, Italië, Nederland, Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Zweden), dat zich concentreert op de veiligheid bij ongevallen met medewerking van werkgroepen waarin ook vertegenwoordigers van de overheid en experts van de sector zitting hebben en die onderzoek verrichten en testmethoden, -instrumenten en -vereisten ontwikkelen;

2. erinnert an die bewegte Geschichte der „fußgängerfreundlichen Fahrzeugfronten“ in den letzten 24 Jahren, die Unterstützung der einschlägigen Forschung durch die EU und die Mitgliedstaaten, die Arbeiten der EEVC und ihrer verschiedenen Arbeitsgruppen, die einander widersprechenden Studien mehrerer nationaler Institute für Straßensicherheit einerseits und der ACEA andererseits, die Debatten über die Testverfahren; die Präsentation von Fahrzeugen in einem relativ frühen Stadium, die den Kriterien der EEVC bereits zum großen Teil genügen; die fehlgeschlagenen Versuche der Kommission, einen Legislativvorschlag vorzulegen und die Versprechen, die sie daraufhin in mehreren Mitteilungen abgegeben hat, sich erneut zu bemühen, einen Vorschlag für einen Rechtsakt auszuarbeiten; die Euro-NCAP-Tests, in denen die meisten Fahrzeuge in punkto Fußgängersicherheit eher schlecht abschnitten;
2. herinnert aan de 24 jaar lange turbulente geschiedenis van voor voetgangers veiliger voorkanten van voertuigen, met EU- en nationale steunmaatregelen voor onderzoek op dit terrein, het werk van de EEVC en zijn diverse werkgroepen, onderling tegenstrijdige nutsonderzoeken van diverse nationale verkeersveiligheidsinstituten enerzijds en van de ACEA anderzijds, debatten over testmethoden, de presentatie in een relatief vroeg stadium van auto's die reeds in aanzienlijke mate beantwoordden aan de EECV-criteria, de mislukte pogingen van de Commissie om met een wetgevingsvoorstel te komen en de daaropvolgende beloften in diverse mededelingen om te trachten opnieuw een wetgevingsvoorstel in te dienen, alsmede de Euro-NCAP-tests die in het algemeen voor de meeste auto's povere resultaten te zien gaven;

3. verweist auf den Umfang und den Anwendungsbereich des von der EU und den Mitgliedstaaten bereits seit 22 Jahren finanzierten Forschungs- und Entwicklungsprogramms, das von dem „European Enhanced Vehicle Safety Committee“ (EEVC) durchgeführt wird, einem Konsortium mehrerer Mitgliedstaaten (Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Spanien, Schweden und dem Vereinigten Königreich), der sich vor allem mit der Sicherheit bei Aufprallunfällen befasst, mit Hilfe von Arbeitsgruppen, denen auch Vertreter der Regierung und Experten aus der Industrie angehören, die Forschung betreiben und Testmethoden, Instrumente und Anforderungen entwickeln;
3. wijst op de omvang en reikwijdte van het al langer dan 22 jaar door de EU en door lidstaten gefinancierde onderzoek- en ontwikkelingsprogramma dat wordt uitgevoerd door het European Enhanced Safety Vehicle Committee (EEVC), een consortium van verscheidene lidstaten (Duitsland, Frankrijk, Italië, Nederland, Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Zweden), dat zich concentreert op de veiligheid bij ongevallen met medewerking van werkgroepen waarin ook vertegenwoordigers van de overheid en experts van de sector zitting hebben en die onderzoek verrichten en testmethoden, -instrumenten en -vereisten ontwikkelen;