Mit dem deutlichen Abbau der Schulden ergibt sich ein neues Bild: Vor der Umschuldung wurde für das bei HHI in Auftrag gegebene Containerschiff ein Normalpreis mit 92,4 Mio. USD errechnet und für den bei Daewoo in Auftrag gegebenen Flüssiggastanker ein Normalpreis von 171,0 Mio. USD.
Door de massale schuldafname ziet de situatie er anders uit: vóór de schuldherstructurering was de normale prijs van het bij HHI bestelde containerschip berekend op 92,4 mio USD en die van de bij Daewoo bestelde gastanker op 171 mio USD.