Vertaling van "transported kept " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

sociocultural context in which an animal is kept | socio-cultural contexts in which animals are kept | social and cultural contexts in which animals are kept | sociocultural contexts in which animals are kept
contextes socioculturels de l’élevage d’animaux

keep this door closed | please keep closed | this door to be kept closed at all times | this door must be kept closed
prière de fermer la porte | maintenir fermée

long bottom apron running over a guide bridge and kept under tension bracket | long bottom apron running over a guide bridge and kept under tension roller
manchon inférieur long guidé par un pont et tendu par un galet

A place where the bodies of dead persons are kept temporarily pending identification or release for burial or autopsy.
morgue

keep this space clear at all times | this space must be kept clear at all times | keep this passageway clear
maintenir l'accès libre

ensure security of private property | ensuring private property security | ensure private property security | make sure private property is kept secure
assurer la sécurité de propriétés privées

European Convention for the protection of animals kept for farming purposes
Convention européenne sur la protection des animaux dans les élevages

hold inventory of goods in production | the inventory of goods in production kept | keep inventory of goods in production | possess inventory of goods in production
gérer les stocks de biens en production

battery hen | laying hen kept in battery cages
poule pondeuse en batterie

piggybacking | piggyback | piggy-back | combined rail-road transport | rail-road transport | piggyback traffic | bi-modal transport | piggyback transportation | piggyback transport | truck-rail intermodal transportation | rail intermodal
ferroutage | transport intermodal rail-route | transport kangourou | transport combiné rail-route | transport rail-route

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Notwithstanding that, we obviously kept our request to Transport to consider ways of speeding the process, be it a section 47 or any other method, and we certainly kept Onex informed of the fact that we were pushing in that direction.
Néanmoins, nous avons maintenu notre demande auprès de Transports Canada pour obtenir une procédure accélérée, que ce soit par l'article 47 ou autrement, et nous avons constamment informé Onex de nos démarches en ce sens.

It shall accompany the invasive alien species to which it refers at all times when these are kept, brought into and transported within the Union.
Elle accompagne les espèces exotiques envahissantes auxquelles elle se réfère à tout moment lorsqu'elles sont détenues, introduites ou transportées à l'intérieur de l'Union.

(Return tabled) Question No. 20 Mr. Alex Atamanenko: With regard to the horse slaughter industry in Canada: (a) what was the reason for the temporary halt, initiated by European Union (EU) officials, to horse meat imports from Canada on October 12, 2012; (b) has Canada participated in talks with EU officials regarding the safety of horse meat from Canada since that time, (i) if so, what topics were discussed, (ii) what conclusions were reached; (c) what restrictions effective in 2013 will be imposed upon the Canadian horse meat industry by the EU, (i) what is the anticipated impact of these restrictions on the frequency and type of drug residue testing on horse meat in Canada as well as on the data required on Equine Information Documents (EIDs), (ii) will the restrictions on prohibited/non-permitted drugs be further tightened; (d) is there any oversight by the Canadian Food Inspection Agency (CFIA) on transport drivers and horse meat dealers listed on EIDs as current owners to check for a history of violations of the United States Department of Agriculture, Ministry of Transport, or CFIA transport regulations, (i) does the CFIA enhance its scrutiny of such violators or conduct follow-up investigations on those who have been flagged for violations, (ii) is this information shared with any other inter-connected government agency either in Canada or in the United States; (e) how often do CFIA inspectors do a visual inspection of the transports that arrive at the slaughter plants to ensure that the horses have been transported safely; (f) how many transport violations concerning horse slaughter transportation have been issued to transport drivers within the last five years, (i) how many warnings of violations have been issued, (ii) if the warnings have been ignored, how does the CFIA restrict or prohibit those transport drivers from conducting business in Canada; (g) how often does the CFIA conduct inspections of feedlots and how many warnings or violations were ...
(Le document est déposé) Question n 20 M. Alex Atamanenko: En ce qui concerne l’industrie de l’abattage des chevaux au Canada: a) quelle était la raison de l’interruption temporaire des importations de viande chevaline du Canada décrétée par les représentants de l’Union européenne (UE) le 12 octobre 2012; b) le Canada a-t-il participé aux pourparlers avec les représentants de l’UE au sujet de la salubrité de la viande chevaline du Canada depuis, (i) dans l’affirmative, quels ont été les sujets abordés, (ii) à quelles conclusions en est-on arrivé; c) quelles seront les restrictions imposées à partir de 2013 par l’UE à l’industrie canadienne de la viande chevaline, (i) quelles sont les conséquences prévues de ces restrictions sur la fréquence et le type de tests de dépistage des résidus de médicaments sur la viande chevaline au Canada et sur les données à fournir dans les documents d’information équine (DIE), (ii) y aura-t-il resserrement des restrictions à l’égard des médicaments dont l’utilisation n’est pas autorisée; d) l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) exerce-t-elle une surveillance sur les chauffeurs de camion et les marchands de viande chevaline dont le nom figure dans un DIE à titre de propriétaire pour vérifier l’existence d’antécédents d’infractions aux règlements en matière de transport du département de l’Agriculture des États-Unis, du ministère des Transports ou de l’ACIA, (i) l’ACIA procède-t-elle à des examens plus minutieux dans le cas des contrevenants ou fait-elle des enquêtes complémentaires lorsque des infractions ont été signalées, (ii) partage-t-elle cette information avec des organismes gouvernementaux apparentés au Canada ou aux États-Unis; e) à quelle fréquence les inspecteurs de l’ACIA procèdent-ils à une inspection visuelle des camions qui arrivent à l’abattoir pour s’assurer que les chevaux ont été transportés en toute sécurité; f) combien de constats d’infraction ont été délivrés concernant le transport de chevaux de ...

3. Member States shall ensure that separate profit and loss accounts and balance sheets are kept and published, on the one hand, for business relating to the provision of rail freight transport services and, on the other, for activities relating to the provision of passenger transport services.
3. Les États membres veillent à ce que des comptes de profits et pertes et des bilans distincts soient tenus et publiés pour, d'une part, les activités relatives à la fourniture des services de transport ferroviaire de fret et, d'autre part, les activités relatives à la fourniture de services de transport ferroviaire de voyageurs.

During the last election campaign, the Minister of Transport kept saying that he wanted it to be understood that the region would come out a winner if it elected a minister.
Lors de la dernière campagne électorale, le ministre des Transports répétait à qui voulait bien l'entendre que la région serait gagnante si elle élisait un ministre.

If we follow the lead in the national security policy and we recognize that the Prime Minister was clear to distinguish between the responsibilities of the Minister of Public Safety and those of the Minister of Transport, and in that regard focused the attention on marine transportation security in the Marine Transportation Security Act and kept matters of national security separate, then it would not be consistent to bundle these together in this instance.
Si l'on s'appuie sur la politique en matière de sécurité nationale et qu'on part du principe que le premier ministre a clairement établi la différence entre ce que doivent être les responsabilités du ministre de la Sécurité publique et celles du ministre des Transports, et qu'il a, ce faisant, fait inscrire dans la Loi sur la sécurité dans les transports maritimes tout ce qui concerne la sécurité dans ce mode de transport en traitant la sûreté nationale de façon distincte, il n'apparaît pas cohérent de rassembler ces deux dimensions dans ce texte de loi.

Finally, we share Mr Cramer’s view that transport by air and road are kept artificially cheap and that transport by rail is kept artificially dear.
Enfin, nous partageons l’opinion de M. Cramer selon laquelle le transport aérien et le transport routier sont maintenus artificiellement bon marché et le transport par rail est maintenu artificiellement cher.

The privacy commissioner simply said that if information is going to be kept longer than seven days, he would like a copy of the files to ensure that it was being kept for reasons of protection and security, to fight terrorism for example, so that he could determine that it was not being used for purposes not consistent with the legislation? Believe or not, CSIS is against that, as are the RCMP and Transport Canada.
Ce que disait le commissaire à la protection de la vie privée, c'est ceci: «Quand vous allez les conserver après sept jours, est-ce qu'il y a moyen que j'aie une copie des dossiers pour voir si vous respectez bien l'intérêt de la protection et de la sécurité, entre autres pour la lutte au terrorisme, pour que ce ne soit pas pour autre chose que le but de la loi?» Croyez-le ou non, mais le SCRS ne veut pas, ni la GRC, ni le ministère des Transports.

Frozen MSM must be kept below -18°C during transport and storage.
Lors du transport et de l’entreposage, elles doivent être maintenues à une température inférieure à – 18 °C.

All the necessary measures shall be taken to ensure that Category 1, Category 2 and Category 3 materials can be kept strictly separate, are identifiable and kept separate and identifiable during collection and transportation.
Toutes les mesures nécessaires doivent être prises pour veiller à ce que les matières des catégories 1, 2 et 3 soient strictement séparées et identifiées et le demeurent tout au long des opérations de collecte et de transport.