Vertaling van "transport bitumen " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

mobile bituminization plant [ transportable bituminization facility | mobile bitumenization plant | transportable bitumenization facility ]
installation mobile de bitumage [ installation mobile d'enrobage dans le bitume | installation mobile de conditionnement par le bitume | installation mobile d'incorporation dans du bitume ]

straight-run bitumen [ straight-run petroleum bitumen | straight-run asphalt | straight-run asphaltic bitumen | refinery bitumen ]
bitume pur [ bitume de distillant | bitume de distillation directe | bitume obtenu par distillation | bitume de distillation | bitume direct ]

oxidized asphalt [ oxidized bitumen | blown asphalt | blown bitumen | blown asphaltic bitumen | air-blown asphalt | air-blown bitumen ]
bitume oxydé [ bitume soufflé | asphalte soufflé à l'air | bitume soufflé à l'air ]

air-blown bitumen | blown bitumen | air-blown asphalt | oxidized bitumen | oxidized asphalt | blown asphalt
bitume soufflé | bitume oxydé

asphalt bitumen paint coat | asphaltic bitumen paint coat | bitumen paint coat
couche asphaltique | couche de bitume | revêtement en asphalte | revêtement en bitume

straight-run asphaltic bitumen | straight-run bitumen | straight-run asphalt
bitume obtenu par distillation | bitume direct

cutback (asphaltic) bitumen | cutback asphalt (US) | cutback bitumen
bitume fluxé

bitumen heater | bitumen heating kettel
fondoir à bitume

Occupant of heavy transport vehicle injured in transport accident
Occupant d'un véhicule lourd blessé dans un accident de transport

bitumen emulsion | asphalt emulsion
émulsion bitumineuse | bitumé émulsionné

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mr. Speaker, certainly all of the projects we have in front of us are for transporting bitumen outside of this country in its pure form.
Monsieur le Président, tous les projets qui sont actuellement à l'étude visent le transport de bitume brut à l'extérieur du pays, personne ne pourra dire le contraire.

...pipeline companies which transport bitumen employ emergency-procedures manuals that adequately (i) identify the hazards posed by the operation of the pipelines, (ii) assess the risks posed by those hazards, (iii) map nearby residences and evacuation routes, (iv) describe and locate emergency response equipment, (v) identify any environmentally sensitive areas potentially affected by an incident, (vi) explain governmental roles in an emergency response; and (bb) in what ways, if any, must the emergency-procedures manuals referred to in sub-question (aa) differ from those concerning pipelines that do not carry bitumen? ...
...e changement des régimes d’humidité, l’augmentation de la violence des tempêtes, l’augmentation de la fréquence des feux de forêt et l’instabilité des pentes; x) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement en ce qui concerne l’adoption de règlements et de normes sur les pipelines, exigeant l’établissement de nouveaux tracés pour éviter les endroits sujets aux glissements de terrain, et offrant une évaluation convenable des risques que posent les glissements de terrain et les avalanches pour les pipelines; y) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement pour évaluer le risque de déversement provenant de pipeline causé par des incidents multiples simultanés, y compris les pires des scénarios; z) quels seront les mesures et les investissements précis du gouvernement pour veiller (i) à ce que les exploitants de pipelines de bitume corrigent les problèmes de sécurité détectés dans leurs installations, (ii) à ce que les exploitants de pipelines de bitume tiennent leurs procédures d’urgence à jour; aa) quelles mesures précises le gouvernement prendra-t-il afin de veiller à ce que les compagnies de pipeline transportant du bitume utilisent des manuels de procédures d’urgence qui (i) définissent correctement les dangers que présente le fonctionnement des pipelines, (ii) évaluent correctement les risques que posent ces dangers, (iii) dressent correctement le plan des résidences à proximité et des voies d’évacuation, (iv) décrivent et situent correctement l’équipement d’intervention d’urgence, (v) indiquent précisément toutes les régions écologiquement fragile pouvant être touchées par un incident, (vi) expliquent correctement les rôles gouvernementaux en cas d’intervention d’urgence; bb) le cas échéant, en quoi les manuels de procédures d’urgence mentionnés à la sous-question aa) doivent-ils être différents de ceux concernant les pipelines qui ne transportent pas de bitume? ...

Unless otherwise specified this data collection applies to all of the following energy products, for which the definitions in Annex B Chapter 4 apply: crude oil, NGL, refinery feedstocks, other hydrocarbons, refinery gas (not liquefied), ethane, LPG, naphtha, motor gasoline, aviation gasoline, gasoline type jet fuel (naphtha type jet fuel or JP4), kerosene type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil), transport diesel, heating and other gasoil, fuel oil (both low and high sulphur content), white spirit and SBP, lubricants, bitumen, paraffin waxes and petroleum coke.
Sauf indication contraire, cette collecte de données couvre tous les produits énergétiques suivants, dont les définitions figurent à l'annexe B, chapitre 4: pétrole brut, LGN, produits d'alimentation des raffineries, autres hydrocarbures, gaz de raffinerie (non liquéfiés), éthane, GPL, naphta, essence moteur, essence aviation, carburéacteur type essence (carburéacteur type naphta ou JP4), carburéacteur type kérosène, pétrole lampant, gazole/carburant diesel (fuel-oil distillé), diesel de transport, fioul domestique et autres gazoles, fuel-oil (à haute et à basse teneur en soufre), white spirit et essences spéciales, lubrifiants, bitume, paraffines et coke de pétrole.

What is more, the statistics indicate that there are three cases at the moment on which the Commission will be a lame duck and will have little credibility: reform of the competition rules in the maritime transport sector, the investigations under way in the so-called ‘bitumen cartel’ (which is a particularly serious case because Mrs Kroes was until a few weeks ago a member of one of the businesses in question), and finally, the inquiry into a possible abuse of its dominant position by the British mobile telephone operator mmO2 .
En outre, ces statistiques indiquent qu’il y a pour le moment trois affaires dans laquelle la Commission sera un canard boiteux et jouira de peu de crédibilité: la réforme des règles de concurrence dans le secteur des transports maritimes, l’enquête en cours sur le fameux «cartel du bitume» (un cas particulièrement grave parce que Mme Kroes travaillait jusqu’il y a quelques semaines pour une des sociétés en question) et, enfin, l’enquête sur un possible abus de position dominante de la part de l’opérateur britannique de téléphonie mobile mmO2 .

What is more, the statistics indicate that there are three cases at the moment on which the Commission will be a lame duck and will have little credibility: reform of the competition rules in the maritime transport sector, the investigations under way in the so-called ‘bitumen cartel’ (which is a particularly serious case because Mrs Kroes was until a few weeks ago a member of one of the businesses in question), and finally, the inquiry into a possible abuse of its dominant position by the British mobile telephone operator mmO2.
En outre, ces statistiques indiquent qu’il y a pour le moment trois affaires dans laquelle la Commission sera un canard boiteux et jouira de peu de crédibilité: la réforme des règles de concurrence dans le secteur des transports maritimes, l’enquête en cours sur le fameux «cartel du bitume» (un cas particulièrement grave parce que Mme Kroes travaillait jusqu’il y a quelques semaines pour une des sociétés en question) et, enfin, l’enquête sur un possible abus de position dominante de la part de l’opérateur britannique de téléphonie mobile mmO2.

Therefore, given that there are these long-standing, well-known concerns, and there is potentially the opportunity to scale up transporting bitumen by rail, there is a clear opportunity to strengthen the requirements for rail companies so that Canadians and the environment are protected.
Ainsi, comme il s'agit là de préoccupations bien connues et qui existent depuis longtemps, et comme il est possible que le transport de bitume par trains prenne de l'ampleur, le moment est clairement venu de resserrer les exigences visant les sociétés ferroviaires afin que les Canadiens et l'environnement soient protégés.

The U.S. National Academy of Sciences is engaged in a study called Pipeline Transportation of Diluted Bitumen, and it is examining whether ``transportation of diluted bitumen, dilbit, by transmission pipeline has an increased likelihood of release compared with pipeline transportation of other crude oils'. '
La National Academy of Sciences des États-Unis a entrepris une étude intitulée Pipeline Transportation of Diluted Bitumen, dans laquelle elle cherche à déterminer si le transport par pipeline du bitume dilué, ou dilbit, augmente les risques de déversement comparativement au transport par pipeline d'autres pétroles bruts.

In our view, this includes additional science on bitumen behaviour, improved transparency on oil sands spills, tailored rail and pipeline spill preparedness response plans and technologies, understanding the link between bitumen transport methods, and downstream tankers and upstream extraction.
À nos yeux, cela inclut des recherches supplémentaires sur le comportement du bitume, une transparence accrue à l'égard des déversements de pétrole issus des sables bitumineux, des plans d'intervention d'urgence et des outils techniques adaptés dans le domaine du transport par train et par pipeline ainsi que la compréhension du lien entre les moyens de transport du bitume, la présence de navires-citernes en aval et l'extraction en amont.