Vertaling van "speeds approximately 170 kilometres " (Engels → Frans) :

The car was driving at speeds of approximately 170 kilometres per hour.
Le véhicule roulait à une vitesse d'environ 170 kilomètres à l'heure.

Most people would think that a person driving at speeds of 160 or 170 kilometres per hour goes beyond dangerous driving.
La plupart des gens diraient qu'une personne qui file à 160 ou 170 kilomètres à l'heure commet une infraction qui va au-delà de la conduite dangereuse.

If you consider a mass-transit train, which can carry approximately 20,000 people per hour per direction, the train can go at an average speed of 30 kilometres per hour.
Si on prend un train de banlieue pouvant transporter environ 20 000 personnes par heure dans une direction, ce train peut se déplacer à une vitesse moyenne de 30 kilomètres à l'heure.

That is why the Bloc Quebecois recommends the construction of a high speed rail transportation system which will provide the following advantages: 120,000 jobs per year in Canada during construction; nearly $1.9 billion in tax revenues also during construction; funding provided mainly by the private sector; use of a well proven Canadian technology allowing speeds of 300 kilometres an hour; new construction and urban renewal in communities all along the HST corridor; increased competitiveness for the corridor cities; a more economical and accessible mode of transportation for individuals as well as for businesses and communities established along the corridor; an environmentally-friendly mode of transportation; decreased highway and air traffic, reducing the need for new infrastructure; finally, technological expertise giving Canadian industry a strategic leading edge on the American high speed train market valued at approximately $250 billion.
C'est pourquoi le Bloc québécois préconise l'implantation d'un réseau de transport à très grande vitesse sur rail, lequel réseau offre une garantie d'emploi de 120 000 personnes par année au Canada pendant les travaux de construction, des recettes fiscales de près de 1,9 milliard de dollars pendant la période de construction également, un financement fourni majoritairement par le secteur privé, une technologie canadienne largement éprouvée et permettant une exploitation sur 300 kilomètres à l'heure, de nouvelles implantations et regénérations des centres-villes pour les collectivités en bordure du tracé du TGV, une compétitivité accrue pour les villes du corridor, un mode de transport plus économique et plus accessible pour les individus ainsi que pour les entreprises et les collectivités implantées le long du corridor, un mode de transport respectueux de l'environnement, une diminution de l'encombrement sur les routes et dans les airs, minimisant du même coup la nécessité de construire de nouvelles infrastructures aéroportuaires et routières, et enfin, une domination technologique canadienne qui donne une longueur d'avance stratégique pour l'industrie canadienne sur le marché nord-américain du train à grande vitesse, un marché évalué à quelque 250 milliards de dollars.

We are also responsible for six official residences, 170 kilometres of recreational pathways, almost 250 kilometres of walking and skiing trails in Gatineau Park and the Greenbelt, almost 500 hectares of capital parks and nationally significant public spaces, and manage approximately 700 buildings and 40 bridges.
La CCN est également responsable de six résidences officielles, de 170 kilomètres de sentiers récréatifs, de près de 250 kilomètres de pistes de ski et de sentiers pour la marche dans le parc de la Gatineau et la ceinture de verdure, de près de 500 hectares de parcs et d'espaces publics d'importance nationale et de près de 700 édifices et de 40 ponts.