Vertaling van "ship port " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Her Majesty's Canadian Ship Porte-Saint-Jean [ Her Majesty's Canadian Ship Porte St. Jean | HMCS Porte-Saint-Jean ]
Navire canadien de Sa Majesté Porte-Saint-Jean [ Navire canadien de Sa Majesté Porte St-Jean | NCSM Porte-Saint-Jean ]

port-off shore [ on ship | port-on ship | off shore | on board ship ]
à bord d'un navire

ship/port interface
interface navire/port

Her Majesty's Canadian Ship Porte Quebec [ HMCS Porte Quebec ]
Navire canadien de Sa Majesté Porte Québec [ NCSM Porte Québec ]

anchor vessels to the port | secure ships in port | anchor ships to the port | utilise anchor to secure ship in port
ancrer des navires au port | jeter l'ancre dans un port

control the speed of ships in ports | regulate the velocity of ships in port | control the speed of vessels in ports | regulate the speed of ships in ports
réguler la vitesse des navires dans les ports

direct the course of vessels in ports | direct the movement of ships in ports | control the movement of ships in ports | steer vessels in ports
diriger des navires dans les ports

ex ship | ex ship(named port of destination)
ex ship | port de destination convenu

watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS
accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI

Port State Control Initiative to Target Substandard Ships
initiative du contrôle de l'Etat du port pour cibler les navires sous normes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

* It needs new advanced technological solutions for ships, ports, loading units and telematics networks.
* elle requiert de nouvelles solutions de haute technologie applicables aux navires, aux ports, aux unités de chargement et aux réseaux télématiques.

An updated strategic vision for the development of competitive, safe and secure shipping, ports and related sectors is essential if we are to achieve sustainable growth of sea-related activities while ensuring that maritime activities develop in a way that does not threaten marine ecosystem health.
Une vision stratégique actualisée est indispensable pour assurer la compétitivité, la sûreté et la sécurité du développement du transport maritime, des ports et des secteurs connexes si nous voulons obtenir une croissance durable des activités liées à la mer tout en nous assurant que les activités maritimes se développent sans menacer la santé de l'écosystème marin.

Shipbuilding and shipping, ports and fisheries remain key maritime activities, but offshore energy (including oil, gas and renewables), and coastal and maritime tourism also generate massive revenues.
Les chantiers navals et le transport maritime, les ports et la pêche restent des activités maritimes clés, mais la production d'énergie en mer (y compris le pétrole, le gaz et les énergies renouvelables), ainsi que le tourisme côtier et maritime génèrent également des revenus importants.

The regime of technical inspections of ships (port state control) is of crucial importance to prevent maritime accidents, the loss of life at sea, pollution caused by ships and maritime working and living conditions.
Le régime des inspections techniques des navires (contrôle par l'État du port) est vital pour prévenir les accidents maritimes, les pertes de vies humaines en mer et la pollution causée par les navires et les conditions de vie et de travail en mer.

This directive on port security, together with Regulation (EC) No 725/2004 on ship and port facility security, provides the necessary framework for protecting the whole chain of maritime transport logistics (from the ship to the port via the ship/port interface and the whole port area) against the risk of unlawful attacks on EU territory.
La présente directive sur la sûreté des ports, associée avec le règlement (CE) n° 725/2004 concernant la sûreté maritime et de l’interface navire/port fournit le cadre nécessaire pour la protection de toute la chaîne logistique du transport maritime (du navire aux ports en passant par l’interface navire/port et toute la zone portuaire) contre les risques d’attaques illégales sur le territoire de l’UE.

We reaffirm our commitment to work in close mutual cooperation to increase maritime, port facility, and vessel security through the International Ship Port Facility Security Code developed by the United Nations’ International Maritime Organization.
Nous réaffirmons notre détermination à œuvrer en étroite coopération au renforcement de la sécurité maritime, de la sécurité des installations portuaires et de celle des navires par le biais du Code international pour la sécurité des navires et des installations portuaires élaboré par l'Organisation maritime internationale des Nations Unies.

Furthermore, for older ships, port controls should systematically include inspection of ballast tanks and ships should be required to report certain data before entering a port so that inspections can be properly prepared.
De plus, pour les plus vieux navires, les contrôles portuaires devraient systématiquement comprendre l'inspection des citernes à ballast et l'exigence préalable d'une série d'informations avant d'entrer dans un port, afin que les inspections puissent être correctement préparées.

1. When ships are engaged in scheduled traffic with frequent and regular port calls and there is sufficient evidence of an arrangement to ensure the delivery of ship-generated waste and payment of fees in a port along the ship's route, Member States of the ports involved may exempt these ships from the obligations in Article 6, Article 7(1) and Article 8.
1. Lorsque des navires effectuent des transports maritimes réguliers assortis d'escales fréquentes et régulières et si des preuves suffisantes attestent l'existence d'un arrangement en vue du dépôt des déchets d'exploitation des navires et du paiement des redevances y afférentes dans un port situé sur l'itinéraire du navire, les États membres compétents pour les ports concernés peuvent exempter ces navires des obligations visées à l'article 6, à l'article 7, paragraphe 1, et à l'article 8.

Specifically, our government has taken action to ensure that the Port of Churchill continues to be an important northern shipping port, including an important option through which farmers ship their grain to market.
Plus précisément, le gouvernement a-t-il pris des mesures pour s'assurer que le port de Churchill demeure un port d'expédition important dans le Nord, une solution importante pour les agriculteurs qui veulent acheminer leur grain vers le marché.

Last December, the Diplomatic Conference on maritime security of the IMO decided on a set of measures enhancing maritime security on board ships and at ship/port interface areas.
En décembre dernier, la Conférence diplomatique de l'OMI sur la sécurité maritime a adopté un ensemble de mesures visant à renforcer la sécurité maritime à bord des navires et dans les zones de l'interface navire/port.