Traduction de «seat reductions » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

dicky seat | folding seat | jump seat | tilting seat | tip-up seat
siège rabattable | strapontin

seat customers according to waiting list | seat customers in accordance to the waiting list | organise customer seating plan | seat customers according to the waiting list
placer les clients selon la liste d’attente | installer les clients selon la liste d’attente | placer les clients selon la liste d’attente

accommodate special seats | meet special seating requests | accommodate special seating | cater for special seating arrangements
répondre aux demandes de place | répondre aux demandes de siège | accéder aux demandes de placement spéciales | répondre aux demandes de placement spéciales

seat belt warning light | seat-belt warning light | seat belt light | seat belt reminder light | fasten seat belt warning light | fasten seat belt indicator
témoin de ceinture de sécurité | voyant de ceinture de sécurité | témoin de rappel de bouclage

order of seating | seating arrangement | seating order | seating plan
disposition des places | plan de table

Vehicles used for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass exceeding 5 tonnes | Vehicles used for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes
Véhicules affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant une masse maximale excédant 5 tonnes | Véhicules affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant une masse maximale n'excédant pas 5 tonnes

jump seat | auxiliary seat | fold-away seat | tip-up seat | dicky seat
strapontin

car seat cover | auto seat cover | automotive seat cover | automobile seat cover | seat cover | seatcover
housse de siège | couvre-siège

allocation of seats [ D'Hondt method | distribution of seats | Hagenbach-Bischoff method | Imperiali method ]
répartition des sièges [ attribution des sièges | distribution des sièges | méthode d'Hondt | méthode Hagenbach-Bischoff | méthode Imperiali ]

process of oxidation | processes of reduction | oxidation | reduction processes
oxydation

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

As a compensatory measure, the Austrian authorities have offered a 15 % reduction in the total available seat kilometres (using the total available seat kilometres in the 2007 financial year as the basis for comparison) by Austrian Airlines (including its subsidiaries) from the beginning of 2008 until 31 December 2010.
Les autorités autrichiennes ont proposé comme mesure compensatoire qu’Austrian Airlines (y compris ses filiales) réduise le total des sièges-km disponibles de 15 % entre le début de l’année 2008 et le 31 décembre 2010 (l’année de référence étant 2007).

This makes it the seat of Europe’s Parliament, symbolising a democratic, decentralised, political-cultural concept of Europe which is close to citizens and is characterised by understanding among peoples. What is the Council’s view of the above definition in the Treaty, and what measures are planned to reinforce the position of Strasbourg in an organisational, political and legal context? Does the Council share my opinion that better concentration of Parliament’s work in the city, for example by means of part-session weeks (which would revert to five days’ duration) and a reduction in the expensive mini-sessions in Brussels, would enable large amounts of money to be saved and improved efficiency and visibility to be achieved?
Le Conseil ne convient-il pas qu'il serait possible de réaliser d'importantes économies et de gagner en efficacité et en visibilité en concentrant davantage les travaux parlementaires dans cette ville, par exemple en y organisant des périodes de session qui s'étaleraient à nouveau sur cinq jours et en réduisant le nombre des mini-sessions, coûteuses, tenues à Bruxelles?

8. Considers it desirable not to propose for any Member State, at this point in the European integration process, any reduction in the number of seats assigned to it by the treaty on the accession of Bulgaria and Romania, with the exception of the reduction in the number of seats for the most populous Member State, Germany, from 99 to 96 provided for in the mandate for the amending treaty;
8. estime opportun de ne proposer pour aucun État membre, en ce moment du processus de l'intégration européenne, une réduction du nombre de ses sièges par rapport à ceux attribués par le traité d'adhésion de la Bulgarie et de la Roumanie, abstraction faite de la réduction, découlant du mandat relatif au traité modificatif, du nombre de sièges de l'Allemagne, État membre le plus peuplé, de 99 à 96;

We reject future reductions in the number of seats per Member State if they do not result from population decrease, but from the maximum of 750 seats or from the search for scope to elect a proportion of Members from transnational lists.
Nous rejetons les réductions futures du nombre de sièges par État membre si elles ne sont pas la conséquence d’une diminution de la population, mais du maximum de 750 sièges ou de la volonté d’élire une partie des députés sur des listes transnationales.

In particular, no Member State will see a reduction in the number of seats that it is entitled to under the current treaties where they provide for the distribution of seats from 2009 onwards – except, of course, where it is laid down in the Treaty itself for the Federal Republic of Germany.
Notamment, aucun État membre ne connaîtra de réduction du nombre de sièges auquel il a droit en vertu des dispositions des traités actuels concernant la répartition des sièges à partir de 2009 – excepté, bien sûr, lorsque cela est stipulé dans le traité lui-même pour la République fédérale d’Allemagne.

This is considered by most experts to be mainly due to : - safer cars - increased seat belt use - less drink/driving - traffic calming and speed reduction measures.
Pour la plupart des experts, ce recul est principalement dû: - au caractère plus sûr des voitures, - au port plus fréquent de la ceinture de sécurité, - à la diminution de l'alcool au volant, - aux mesures de modération du trafic et de réduction de la vitesse.

The casualty reduction potential of most actions in road safety on a European scale has to be based on statistical analysis, assuming that a number of casualties would not have occurred if a certain contributing factor (e.g. alcohol, lack of seat belt wearing, poor infrastructure) had not been present.
Le potentiel de réduction des accidents de la plupart des actions en faveur de la sécurité routière à l'échelle européenne doit s'appuyer sur une analyse statistique partant de l'hypothèse qu'un certain nombre d'accidents ne se seraient pas produits si un facteur déterminant (par exemple, l'alcool, le non-respect du port de la ceinture, des infrastructures déficientes) n'était pas intervenu.

This shortfall was due to an overestimation of the growth of traffic, which had to be corrected by a reduction in seat-kilometre supply, low seat-occupancy levels (66,5 % in 1992 and 1993 as against the anticipated 67,3 % and 69,1 % respectively) and above all a substantial drop in receipts per passenger-kilometre, which fell in 1992 and 1993 by 9,3 % compared with 1991.
Cette différence par rapport aux prévisions s'explique par une surestimation de l'intensité de la reprise de l'activité, qui a dû être corrigée par une diminution de l'offre en sièges-kilomètres, par la faiblesse des coefficients de remplissage (66,5 en 1992 et 1993 contre 67,3 et 69,1 respectivement envisagés) et surtout par une baisse substantielle de la recette unitaire qui, au cours des années 1992 et 1993, a diminué de 9,3 % par rapport à 1991.

2. From 1 October 1990, Member States may prohibit the entry into service of vehicles fitted with a positive ignition engine whose fuel requirements do not meet the provisions of the Annexes to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive, except where the manufacturer provides a certificate accepted by the technical service which issued the initial emission type-approval stating that adapting such vehicles to the new fuel requirement entails major engineering changes, namely a change in material specification of the inlet or exhaust valve seats or a reduction in the compression ratio, or an increase in the engine capacity to compensate for power loss ; in which case, such a ban is possible only from the dates laid down in Article 2 (3).
2. À partir du 1er octobre 1990, les États membres peuvent interdire la première mise en circulation des véhicules équipés d'un moteur à allumage commandé dont les exigences en matière de carburant ne répondent pas aux annexes de la directive 70/220/CEE, telle que modifiée par la présente directive, sauf lorsque le constructeur fournit un certificat, accepté par le service technique qui a délivré la réception initiale pour les émissions, précisant que l'adaptation des véhicules aux nouvelles exigences en matière de carburant nécessite des changements techniques majeurs, à savoir : un changement dans la définition des matériaux des sièges de soupape à admission ou d'échappement ou une réduction du taux de compression ou une augmentation de la capacité du moteur pour compenser la perte de puissance ; auquel cas cette interdiction n'est possible qu'à partir des dates prévues à l'article 2 paragraphe 3.