Vertaling van "safety passengers " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

transport safety [ passenger protection ]
sécurité des transports [ protection des passagers ]

Ship safety passenger ship operations and damaged stability standards (Non-Convention Ships) [ Ship safety passenger ship operations and damaged stability standards ]
Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passager et la stabilité à l'état d'avarie (Navires ne ressortissant pas à la Convention) [ Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passagers et la stabilité à l'état d'avarie ]

safety passenger cell | strengthened passenger compartment
habitacle de sécurité

Ship Safety - Passenger Ship Operations and Damaged Stability Standards (Convention Ships)
Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passagers et la stabilité à l'état d'avarie (Navires ressortissant à la Convention)

ensure safety and comfort of passengers | maximise customer satisfaction | ensure passenger comfort | ensure passenger comfort and safety
garantir le confort des passagers

Railway Passenger Handling Safety Rules [ Passenger Handling Safety Rules ]
Règlement relatif à la sécurité des voyageurs

carriage of passengers [ passenger traffic | Passengers(ECLAS) | passenger transport(UNBIS) ]
transport de voyageurs [ trafic de voyageurs ]

air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]
sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]

mixed cargo and passenger vessel | passenger cargo ship | passenger-cargo-ship | cargo and passenger boat
cargo-mixte | cargo mixte | navire mixte

management of passenger loading on-board vehicles using electronic means | management of passenger loading | passenger management
gestion électronique de l'embarquement des passagers | gestion de l'embarquement des passagers à bord des véhicules par voie électronique | gestion des passagers

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

208. Welcomes the increase in the take-up rate for payment appropriations for transport safety, passengers' rights and the Marco Polo II programme; notes, however, that 14 % of the appropriations for the Marco Polo II programme were transferred to other budget headings; notes that some of the appropriations against the SESAR programme budget line have also been transferred, and draws attention to how important this programme is in terms of strengthening the Union's industrial policy;
208. se félicite de l'augmentation du taux d'utilisation des crédits de paiement alloués à la sécurité des transports et aux droits des passagers ainsi qu'au programme Marco Polo II; note néanmoins que 14 % des crédits de ce dernier ont été virés à d'autres lignes budgétaires; note qu'une partie des crédits de la ligne budgétaire du programme SESAR a également été virée, et souhaite rappeler toute l'importance de ce programme pour le renforcement de la politique industrielle de l'Union;

206. Welcomes the increase in the take-up rate for payment appropriations for transport safety, passengers’ rights and the Marco Polo II programme; notes, however, that 14 % of the appropriations for the Marco Polo II programme were transferred to other budget headings; notes that some of the appropriations against the SESAR programme budget line have also been transferred, and draws attention to how important this programme is in terms of strengthening the Union’s industrial policy;
206. se félicite de l'augmentation du taux d'utilisation des crédits de paiement alloués à la sécurité des transports et aux droits des passagers ainsi qu'au programme Marco Polo II; note néanmoins que 14 % des crédits de ce dernier ont été virés à d'autres lignes budgétaires; note qu'une partie des crédits de la ligne budgétaire du programme SESAR a également été virée, et souhaite rappeler toute l'importance de ce programme pour le renforcement de la politique industrielle de l'Union;

9. Welcomes the increase in the take-up rate for payment appropriations for transport safety, passengers’ rights and the Marco Polo II programme; notes, however, that 14 % of the appropriations for the Marco Polo II programme were transferred to other budget headings; notes that some of the appropriations against the SESAR programme budget line have also been transferred, and draws attention to how important this programme is in terms of strengthening the Union’s industrial policy;
9. se félicite de l'augmentation du taux d'utilisation des crédits de paiement alloués à la sécurité des transports et aux droits des passagers ainsi qu'au programme Marco Polo II; note néanmoins que 14 % des crédits de ce dernier ont été virés à d'autres lignes budgétaires; note qu'une partie de la ligne budgétaire du programme SESAR a également été transférée, et souhaite rappeler toute l'importance de ce programme pour le renforcement de la politique industrielle de l'Union;

54 (1) The Chief Safety Officer may, on application, grant an exemption in respect of a workplace, or grant an exemption to an operator in respect of passengers being transported on a passenger craft to or from any of its workplaces, for a specified time and subject to specified conditions, from any requirement in respect of equipment, methods, measures or standards that is set out in the Canada–Newfoundland and Labrador Offshore Marine Installations and Structures Occupational Health and Safety Transitional Regulations, the Canada–Newfoundland and Labrador Offshore Marine Installations and Structures Transitional Regulations or the Canada–Newfoundland and Labrador Offshore Area Diving Operations Safety Transitional Regulations, if he or she is satisfied that the health and safety of employees at the workplace or passengers on the passenger craft, as the case may be, will be maintained without compliance with the requirement.
54 (1) Le délégué à la sécurité peut, sur demande, pour une période et aux conditions qu’il précise, s’il est convaincu que la santé et la sécurité des employés dans le lieu de travail ou des passagers dans un véhicule de transport à destination ou en provenance du lieu de travail seront maintenues, accorder — relativement au lieu de travail ou, à la demande de l’exploitant, aux passagers du véhicule de transport à destination ou en provenance de l’un de ses lieux de travail — toute dérogation à une obligation réglementaire relative à l’utilisation d’équipements, de méthodes, de mesures ou de normes prévue par le Règlement transitoire sur la santé et la sécurité au travail concernant les ouvrages en mer dans la zone extracôtière Canada — Terre-Neuve-et-Labrador, le Règlement transitoire sur les ouvrages en mer dans la zone extracôtière Canada — Terre-Neuve-et-Labrador ou le Règlement transitoire sur la sécurité des opérations de plongée dans la zone extracôtière Canada — Terre-Neuve-et-Labrador.

93 (1) The Chief Safety Officer may, on application, grant an exemption in respect of a workplace, or grant an exemption to an operator in respect of passengers being transported on a passenger craft to or from any of its workplaces, for a specified time and subject to specified conditions, from any requirement in respect of equipment, methods, measures or standards that is set out in the Canada–Nova Scotia Offshore Marine Installations and Structures Occupational Health and Safety Transitional Regulations, the Canada–Nova Scotia Offshore Marine Installations and Structures Transitional Regulations or the Canada–Nova Scotia Offshore Area Diving Operations Safety Transitional Regulations, if he or she is satisfied that the health and safety of employees at the workplace or passengers on the passenger craft, as the case may be, will be maintained without compliance with the requirement.
93 (1) Le délégué à la sécurité peut, sur demande, pour une période et aux conditions qu’il précise, s’il est convaincu que la santé et la sécurité des employés dans le lieu de travail ou des passagers dans un véhicule de transport à destination ou en provenance du lieu de travail seront maintenues, accorder — relativement au lieu de travail ou, à la demande de l’exploitant, aux passagers du véhicule de transport à destination ou en provenance de l’un de ses lieux de travail — toute dérogation à une obligation réglementaire relative à l’utilisation d’équipements, de méthodes, de mesures ou de normes prévue par le Règlement transitoire sur la santé et la sécurité au travail concernant les ouvrages en mer dans la zone extracôtière Canada — Nouvelle-Écosse, le Règlement transitoire sur les ouvrages en mer dans la zone extracôtière Canada — Nouvelle-Écosse ou le Règlement transitoire sur la sécurité des opérations de plongée dans la zone extracôtière Canada — Nouvelle-Écosse.

Class IX Ships(Ships that are over 15 tons gross tonnage and are (i) Safety Convention ships that are not certified to carry passengers, or that are certified to carry 12 or fewer passengers, on international voyages, or (ii) ships that are not Safety Convention ships and that are not certified to carry passengers, or that are certified to carry 12 or fewer passengers, on foreign voyages or home-trade voyages, Class I)
Navires classe IX(Navires d’une jauge brute de plus de 15 tonneaux qui sont (i) soit des navires ressortissant à la Convention de sécurité qui, dans des voyages internationaux, ne sont pas autorisés à transporter des passagers ou qui sont autorisés à en transporter 12 ou moins, (ii) soit des navires ne ressortissant pas à la Convention de sécurité qui, dans des voyages de long cours ou des voyages de cabotage, classe I, ne sont pas autorisés à transporter des passagers ou qui sont autorisés à en transporter 12 ou moins)

In his capacity as a researcher, he authored reports and papers on such topics as airline restructuring, trucking safety, passenger rail, a national marine strategy and aviation security.
En tant que chercheur, il a rédigé des rapports et des documents sur divers sujets, comme la restructuration de l'industrie aérienne, la sécurité du transport par camion, le service ferroviaire de passagers, l'établissement d'une stratégie maritime nationale et la sûreté aérienne.

the following aspects shall also be discussed in the light of the resources of the Commission and the Agency: telematic applications for passenger services, maintenance, with particular regard to safety, passenger carriages, traction units and locomotives, infrastructure, energy and air pollution.
par ailleurs, les aspects suivants sont à traiter en fonction des ressources de la Commission et de l'Agence: applications télématiques au service des usagers, maintenance, avec une attention particulière à la sécurité, voitures de voyageurs, motrices de traction et trains automoteurs, infrastructure, énergie, pollution de l'air.

He has authored numerous reports and papers dealing with all modes of transportation including: aviation restructuring; trucking safety; passenger rail; a national marine strategy and aviation security issues.
Il est l’auteur de nombreux rapports et documents sur des questions touchant tous les moyens de transport, notamment les suivantes : restructuration du transport aérien; sûreté du camionnage; transport des voyageurs par chemin de fer; stratégie maritime nationale; sécurité du transport aérien.

The second group of TSIs will be dealt with in the light of the resources of the Commission and the joint representative body: telematics applications for passenger services; maintenance, with particular attention to safety; passenger carriages; locomotives and other traction units; infrastructure; power supply systems, air pollution.
le deuxième groupe suivant de STI est à traiter en fonction des ressources de la Commission et de l'organisme commun représentatif: applications télématiques au service des passagers; maintenance, avec une attention particulière à la sécurité; voitures à voyageurs; engins de traction et trains automoteurs; infrastructures; énergie; pollution de l'air.