Traduction de «profits without anyone » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

non-profit insurance [ non-participating insurance | without profits insurance | without profit insurance ]
assurance sans participation aux bénéfices [ assurance sans participation ]

without profits
sans participation aux bénéfices

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Anyone who has suffered harm caused by an infringement can claim compensation for the actual loss (damnum emergens), for the gain of which he has been deprived (loss of profit or lucrum cessans) and payment of interest, without prejudice to the existence or extent of the right to interest recognised under national law.
Toute personne ayant subi un préjudice causé par une infraction peut demander réparation pour la perte subie (damnum emergens) et le gain dont il a été privé ou "manque à gagner" (lucrum cessans), ainsi que le paiement des intérêts, sans préjudice de l'existence ou de l'étendue du droit aux intérêts reconnu en vertu du droit national.

Anyone who has suffered harm caused by an infringement can claim compensation for the actual loss (damnum emergens), for the gain of which he has been deprived (loss of profit or lucrum cessans) and payment of interest accruing from the time the harm occurred until compensation is paid, without prejudice to the kind of interest recognised under national law.
Toute personne ayant subi un préjudice causé par une infraction peut demander réparation pour la perte subie (damnum emergens) et le gain dont il a été privé ou "manque à gagner" (lucrum cessans), ainsi que le paiement des intérêts courus entre le moment où le préjudice est survenu et celui où les dommages et intérêts sont versés, sans préjudice du type d'intérêts reconnu par le droit national.

The underworld, contemptible as it is, is profiting from the loopholes created by this system without anyone standing in its way.
Abjecte, la pègre profite sans entraves des brèches ouvertes par ce système.

Without this generosity from their volunteers and contributors, tens of thousands of these service and not-for-profit organizations would find themselves mere paper entities unable to help anyone.
Sans la générosité des bénévoles et des donateurs, des dizaines de milliers de ces organismes n'existeraient plus que sur papier et seraient incapables d'aider qui que ce soit.

Such profit-motivated efforts to exploit and divert the course of scientific progress and knowledge are inherently in serious danger of creating a ruthless form of genetic screening which leaves anyone not belonging to the genetic ‘master race’ without insurance, a career or even a job.
Ce type d'exploitation à des fins de profit et de déviation du progrès et des connaissances scientifiques fait courir le risque grave qu'apparaisse une "sélection génétique" de toutes les personnes n'appartenant pas à une race génétiquement supérieure qui se verraient refuser la possibilité de s'assurer, de poursuivre une carrière, voire d'occuper un emploi.

Such profit-motivated efforts to exploit and divert the course of scientific progress and knowledge are inherently in serious danger of creating a ruthless form of genetic screening which leaves anyone not belonging to the genetic 'master race' without insurance, a career or even a job.
Ce type d'exploitation à des fins de profit et de déviation du progrès et des connaissances scientifiques fait courir le risque grave qu'apparaisse une "sélection génétique" de toutes les personnes n'appartenant pas à une race génétiquement supérieure qui se verraient refuser la possibilité de s'assurer, de poursuivre une carrière, voire d'occuper un emploi.

Why is it that, this year again, banks are posting billions of dollars in profits without anyone raising the alarm about this?
Comment se fait-il que les banques, encore cette année, annoncent des milliards de dollars de profits et que cela n'énerve personne?

ADM essentially bases its management on a communications plan, and a very successful one at that; falsifies documents (for example, the Sypher:Mueller study); adjourns annual general meetings because it is too embarrassed by the public's legitimate questions; does not consult SOPRAM members, even though SOPRAM is the true regional authority responsible for the guiding principles of the airport system; presents a project which was supposed to involve $200 million in expenditures, but which will end up costing $1.3 billion; displays dubious and unsound management (calls for tender of $2.5 million without public bids and $2 million without the Board of Directors' consent); is not at all transparent; is not accountable to anyone; creates corporations (ADMC and ADMI) which spend more time investing in other countries than managing the Montreal airports; scraps the Montreal airport system (Air France is one example, all-freight service has now gone to Atlanta and Chicago); and goes into debt, together with its subsidiaries, to the point where ADM will no longer be able to make its lease payments if airport fees are not increased, whereas, prior to 1996, ADM made annual profits on the order of $25 million.
ADM base essentiellement sa gestion sur un plan de communication, très bien réussi d'ailleurs; falsifie les documents de la firme Sypher:Mueller; lève les assemblées générales annuelles parce qu'elle est trop embêtée par les questions légitimes du public; ne consulte pas les membres de la SOPRAM, alors que celle-ci est la véritable autorité régionale responsable de l'orientation du système aéroportuaire; présente un projet où l'on devait engager des dépenses de 200 millions de dollars, mais où l'on dépensera 1,3 milliard de dollars; a une gestion douteuse et boiteuse—appels d'offres d'une valeur de 2,5 millions de dollars sans soumission publique, et de 2 millions de dollars sans l'accord du conseil d'administration—; n'est pas du tout transparente; n'a pas de comptes à rendre à qui que ce soit; crée les corporations ADMC et ADMI, qui passent plus de temps à investir dans d'autres pays qu'à s'occuper de la gestion des aéroports de Montréal; «scrape» le réseau aéroportuaire de Montréal—Air France en est une preuve, le tout-cargo est maintenant rendu à Atlanta et à Chicago—; s'endette et endette ses filiales à un point tel qu'elle ne pourra plus payer son bail s'il n'y a pas augmentation des frais aéroportuaires, alors qu'avant 1996, elle réalisait des profits de l'ordre de 25 millions de dollars à chaque année.