Traduction de «pairs slots » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

crossed grooves | crossed oil grooves | helical grooves | helical oil grooves | pair of crossed grooves | pair of crossed oil grooves | pair of helical grooves | pair of helical oil grooves | pair of spiral grooves | pair of spiral oil grooves | spiral grooves | spiral oil grooves
patte d'araignée

Tee slot | T slot | T slot | Tee-slot | T-slot
rainure à T | rainure de serrage à T | rainure en T

screw with slotted head | slotted head screw | slotted headless screw | slotted headless set screw | slotted top screw
vis à fente | vis à tête fendue

slot width [ width slot of bolt | width slot of screw | bolt slot width | screw slot width ]
largeur de la fente

half slot [ half-card slot | half-sized slot | short slot | 1/2 card slot ]
emplacement court [ emplacement demi-longueur ]

control board slotting machine | operate board slotting machines | operate board slotting machine | run board slotting machine
utiliser une machine à rainurer le carton

slot array antenna [ slot array aerial | slot aerial | slot antenna ]
antenne à fentes [ antenne à fente ]

four twisted pair cable | four-pair cable | 4-pair cable | four-pair cabling | 4-pair cabling
câble à quatre paires torsadées | câble quatre paires torsadées | câble à quatre paires | câble quatre paires | câble 4 paires

link beer with food | pair beers with foods | pair beer with food | pair beers with food
accorder des bières et des mets

connect coffee grind to coffee type | pair coffee grind to coffee type | align coffee grind to coffee type | match coffee grind to coffee type
assortir une mouture au type de café

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

To dispel the Commission's competition concerns on the Rome–Belgrade route, Alitalia CAI and Etihad submitted commitments to release up to two daily slot pairs at Rome-Fiumicino and Belgrade airports to one or more interested new entrants.
Afin de dissiper les craintes de la Commission en matière de concurrence sur la liaison Rome-Belgrade, Alitalia CAI et Etihad se sont engagées à mettre à la disposition d'une ou de plusieurs nouvelles compagnies intéressées jusqu'à deux paires de créneaux horaires par jour aux aéroports de Rome Fiumicino et de Belgrade.

After lengthy discussions, the two airlines have agreed to surrender up to 42 pairs of slots (i.e. 84 single take-off or landing slots) per day, of which 19 pairs at the Paris airports of CDG and Orly.
Au terme de longues discussions, les deux compagnies aériennes ont accepté de restituer jusqu'à 42 paires de créneaux (c'est-à-dire 84 créneaux individuels de décollage ou d'atterrissage) par jour, dont 19 paires aux aéroports parisiens de CDG et d'Orly.

In order to overcome the Commission's concerns, the parties have committed themselves to surrender 47 pair of slots (i.e. 94 single take-off and landing slots) per day .
Afin d'écarter les préoccupations de la Commission, les parties se sont engagées à céder 47 paires de créneaux (c'est-à-dire 94 créneaux individuels de décollage et d'atterrissage) par jour .

58. For each of the other Affected Routes, the number of slots released by the Parties at Paris CDG airport shall not exceed one (1) pair of slots per "Morning Peak Time" and one (1) pair of slots per "Evening Peak Time".
58. Pour chacune des autres liaisons en cause, le nombre de créneaux mis à disposition par les Parties à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle ne doit pas dépasser une (1) paire de créneaux par "période de pointe du matin" et une (1) paire de créneaux par "période de pointe du soir".

57. The number of slots released by the Parties at Paris CDG airport for each of the Affected Routes Paris-Milan and Paris-Rome shall not exceed two (2) pairs of slots per "Morning Peak Time" and two (2) pairs of slots per "Evening Peak Time".
57. Le nombre de créneaux mis à disposition par les Parties à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle pour chacune des liaisons en cause Paris-Milan et Paris-Rome ne doit pas dépasser deux (2) paires de créneaux par "période de pointe du matin" et deux (2) paires de créneaux par "période de pointe du soir".

A New Entrant shall be eligible to receive slots pursuant to the Commitments described in this Section 2 only if it can demonstrate that all reasonable efforts to obtain slots for the New Entrant City Pair through the normal workings of the slot allocation procedure before the beginning of the concerned IATA traffic season (the "Standard Slot Allocation Procedure") have failed.
Un nouvel entrant ne sera habilité à recevoir des créneaux en vertu des engagements décrits dans la présente section 2 que s'il peut apporter la preuve que tous les efforts qu'il a raisonnablement déployés pour obtenir des créneaux sur la liaison concernée par la procédure normale d'attribution des créneaux avant le début de la saison IATA concernée ("procédure normale d'attribution des créneaux") ont échoué.

32. Where a New Entrant already operates a service to, from or through one of the airports included in an Affected Route (a "Prior Service") and reduces frequencies on or ceases to operate the Prior Service, it shall be required to use the slots previously assigned to the Prior Service for service on the New Entrant City Pair if these slots are within forty five (45) minutes of the slots released by the Parties.
32. Si le nouvel entrant exploite déjà un service à destination ou en provenance de l'un des aéroports d'une liaison en cause, ou transitant par l'un de ces aéroports ("service préexistant"), et s'il réduit les fréquences sur ce service ou cesse de l'exploiter, il est tenu de réutiliser, pour une liaison en cause, les créneaux qui avaient été affectés à ce service préexistant, dès lors qu'ils sont à moins de quarante-cinq (45) minutes des créneaux mis à disposition par les Parties.

35. For the purposes of this Section 2.2.6, a New Entrant will be deemed to have ceased operating on an Affected Route where it has not used at least 80 % of its slots during the scheduling season for which they had been allocated for the city pair in question, unless this non-use of the slots is justified on one of the grounds referred to in Article 10(5) of Regulation (EEC) No 95/93 or in any other regulation that amends or supersedes it.
35. Aux fins de la présente section 2.2.6, un nouvel entrant est réputé avoir cessé d'exploiter un service sur une liaison en cause lorsqu'il n'a pas utilisé, pendant la période de programmation pour laquelle ils ont été attribués, au moins 80 % de ses créneaux sur la liaison concernée, à moins que la non-utilisation de ces créneaux ne soit justifiée par l'un des facteurs visés à l'article 10, paragraphe 5, du règlement (CEE) n° 95/93 ou par tout autre règlement le modifiant ou le remplaçant.

In order to create conditions for competition between Germany and Austria, AuA and Lufthansa have to make available up to a maximum of 40 percent of the slots they operate on any given city pair to any newcomer wishing to operate the routes and which would not be able to find those slots through the normal slot allocation procedure.
Afin de favoriser l'arrivée de nouveaux concurrents sur les liaisons entre l'Allemagne et l'Autriche, AuA et Lufthansa se sont engagées à mettre jusqu'à 40 % de leurs créneaux horaires sur une liaison donnée à la disposition de tout nouvel arrivant souhaitant exploiter cette liaison, mais qui ne pourrait obtenir ces créneaux horaires dans le cadre de la procédure normale d'attribution.

In order to help create competition on routes between Germany and Austria, AuA and Lufthansa undertook to make available up to a maximum of 40 percent of the slots they operate on any given city pair to any newcomer wishing to operate the routes and which would not be able to find those slots through the normal slot allocation procedure.
Afin de favoriser l'arrivée de nouveaux concurrents sur les liaisons entre l'Allemagne et l'Autriche, AuA et Lufthansa se sont engagées à mettre jusqu'à 40 % de leurs créneaux horaires sur une liaison donnée à la disposition de tout nouvel arrivant souhaitant exploiter cette liaison, mais qui ne pourrait pas obtenir ces créneaux horaires dans le cadre de la procédure normale d'attribution.